Esta función se suma a otros servicios que ya ofrece la app, como el pago de peajes, parqueaderos privados, estaciones de gasolina y lavautos, lo que la convierte en una herramienta útil para quienes se movilizan frecuentemente en carro.

La implementación del sistema de parqueo digital en la capital fue posible gracias a una alianza entre la Alcaldía de Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad, Terminales Bogotá y Flypass.

Una app que centraliza varios servicios

Esta aplicación se presenta como una solución práctica para simplificar varios de los trámites más comunes al conducir en Colombia, al reunir en un solo lugar servicios que antes requerían distintos medios de pago o plataformas. Los usuarios pueden acceder a:

• Peajes electrónicos en más de 160 estaciones del país
• Parqueaderos privados con pago digital
• Estaciones de gasolina y lavautos afiliados
• Parqueo en vía en Bogotá, mediante las Zonas de Parqueo Pago (ZPP)

Además, cada transacción realizada permite acumular Puntos Colombia, que pueden redimirse en una amplia red de comercios aliados.

¿Funciona solo en Bogotá?

No. Está disponible en varias ciudades del país. Sin embargo, el nuevo servicio de pago del parqueo en vía está habilitado únicamente en Bogotá por ahora.
En Medellín, por ejemplo, la app también permite pagar parquímetros, y en otras regiones, sigue activa para el pago de peajes, parqueaderos y estaciones de servicio, según disponibilidad. Cualquier persona en Colombia puede descargar la app y acceder a los servicios disponibles en su ciudad.

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¿Cómo usar la app para parquear en vía?

La opción de pagar las Zonas de Parqueo Pago está pensada para facilitar el proceso y evitar inconvenientes como comparendos o falta de efectivo, el proceso es el siguiengte:

1. Abrir la app y seleccionar la opción “Parquímetros”
2. Activar la ubicación para ver zonas disponibles
3. Seleccionar el punto donde se va a estacionar
4. Ingresar la placa del vehículo
5. Definir el tiempo y pagar

La app permite extender el tiempo de parqueo directamente desde el celular y envía notificaciones antes de que este se venza, lo que ayuda a evitar comparendos. Para usar el servicio de parqueo en vía no es necesario contar con el Tag de Flypass; basta con tener la aplicación instalada, una cuenta activa y un medio de pago registrado.

¿Qué es el Tag y cuándo se usa?

El Tag de Flypass es un pequeño dispositivo que se instala en el parabrisas del vehículo y permite realizar pagos automáticos en peajes electrónicos y parqueaderos compatibles, sin necesidad de detenerse. Funciona con tecnología RFID, que detecta el carro y realiza el cobro directamente desde la cuenta del usuario. Puede adquirirse a través de la app, el sitio web de Flypass, en Mercado Libre, Rappi Turbo o en puntos físicos autorizados en Bogotá.

Tarifas y condiciones

Las tarifas del parqueo en vía varían según la zona de la ciudad, el tipo de vehículo y el horario, y están reguladas por la Resolución 39301 de 2024 de la Secretaría Distrital de Movilidad. Esta información puede consultarse en la señalización de cada zona o en la app oficial ZPP. El uso de esta función a través de Flypass no genera costos adicionales ni requiere suscripción.

Una herramienta práctica para el conductor

Sin prometer soluciones milagrosas, Flypass busca facilitar la vida del conductor en tareas cotidianas como pagar un peaje o estacionarse legalmente. Su apuesta es reunir en un solo lugar servicios que antes requerían múltiples procesos, plataformas o incluso dinero en efectivo.

Con esta nueva función activa en Bogotá, y el resto de servicios funcionando en varias ciudades, la app avanza como una opción práctica para quienes se mueven por carretera o en entorno urbano.

Imagen: Generada con IA / ChatGPT

¿Qué es un peaje electrónico?

De manera sencilla, la diferencia está en que usted ya no necesitará pagar dentro de la casilla de peaje, sino que al pasar esta detectará un tag en su vehículo y realizará el cobro de manera automática.

¿Cuál es la ventaja que ofrece?

Principalmente, es un proceso que pretende evitar las demoras en los puntos de peaje en el país, así como ofrecer alternativas a las personas que prefieran no tener que realizar pagos a través de vías más tradicionales.

¿Es un sistema nuevo?

No realmente. Desde hace años que existen peajes electrónicos en Colombia. La diferencia es que solo hasta este año se inició la implementación de los peajes interconectados. Es decir: antes el usuario no podía utilizar un mismo tag para pagar en todos los puntos de peaje.

¿Cómo funciona ahora?

El sistema de peajes electrónicos hace uso de un tag que se instala en la ventanilla de un vehículo. Este tag, como la tarjeta del Transmilenio (para poner un paralelo) se recarga con un saldo que es debitado. Las personas pueden realizar las recargas en puntos autorizados o manejar sus fondos a través de las aplicaciones disponibles.

¿Dónde lo consigo?

A través de proveedores autorizados. Por ejemplo, dos de los proveedores en el país son GoPass y Copiloto. Después de esto es necesario hacer un proceso de registro para vincular la placa y los datos de usuario al tag. Puedes leer más información del proceso en las páginas de GoPass y Copiloto.

En caso de que ya cuentes con un tag (estas compañías también ofrecen servicios similares de pago automático en parqueaderos, lavaderos y otros servicios relacionados) no tienes que realizar algún proceso adicional.

¿Los tags son gratuitos?

Sí y no. Actualmente GoPass lo ofrece gratis con sus planes y su plan básico tiene 0 pesos por tiempo limitado. Pero usualmente los tags por separado tienen un precio de 20.000 pesos.

¿Puedo usar los peajes electrónicos en todo Colombia?

No. Por ahora el peaje electrónico con el nuevo sistema solo ha sido habilitado en ciertos puntos. De acuerdo con la última actualización del ministerio de Transporte los puntos habilitados son: los peajes de Mondoñedo, Tebaida, Siberia, Caiquiero y Bicentenario (Cundinamarca), los dos del túnel de La Línea (Tolima y Quindío), y Galapa y Juan Mina (Atlántico). Esto

Imágenes: Ministerio de transporte

Esta tecnología detectará la intensidad del tráfico en tiempo real y ofrecerá datos sobre la densidad del tráfico, el tipo de vehículo, ocupantes del vehículo y otras variables. De esta manera, será posible calcular de manera fácil la tarifa de forma dinámica. De acuerdo con información de Indra, este sistema de peajes se basa en algo llamado pórticos free-flow. Se trata de elementos que permiten el paso de los carros sin que tengan que reducir la velocidad. Además, integra el sistema de detección de ocupantes en cada pórtico del peaje.

Con esto, dice la compañía, es posible modificar las tarifas del peaje en los carriles exprés según la demanda del tráfico. La idea entonces es que si el tráfico aumenta en dichos carriles, se pueda modificar la tarifa. Con esto, la idea es que se reduzca el número de usuarios dispuestos a pagar, disminuya la intensidad del tráfico y se mejoren los tiempos de recorrido.

“Así, es posible garantizar el nivel de servicio a los usuarios de los carriles exprés, manteniendo una velocidad de circulación más alta que en los carriles gratuitos. La tarificación dinámica se convierte en una herramienta avanzada de gestión del tráfico”, comentó la empresa en un comunicado.

Otra característica del sistema es que informará a los conductores de las tarifas para que puedan optar por los carriles gratuitos o de pago.

Cómo funciona la inteligencia artificial de Indra en los peajes

Los peajes de este sistema incorporan capacidades de Inteligencia Artificial y deep learning. De esta forma, el sistema puede detectar automáticamente, en tiempo real, de forma no intrusiva y con una alta fiabilidad el tipo de vehículo que circula por una vía, así como los ocupantes delanteros y traseros. De este modo, el sistema ayudará a los operadores a gestionar el proceso de cobro.

La solución de peaje dinámico de Indra también es capaz de mejorar su rendimiento y ‘aprender’ mediante deep learning a medida que se capturen más datos en tiempo real durante la operación. Además, es escalable y tiene una gran flexibilidad para adaptarse a los cambios en las reglas de negocio y de clasificación de vehículos que requiera el cliente.

Imagen: Indra

El Ministerio de Transporte puso en vigencia, a mediados de marzo, la Resolución 546 de 2018; con ella, todas las empresas concesionarias de peajes en Colombia deberán prestar el servicio de peajes electrónicos en un periodo máximo de un año. Los peajes deberán contar con por lo menos un carril semiautomático por sentido.

Este proceso de implementación tendrá un año, al cabo del cual todos los peajes en Colombia contarán con este sistema. Es decir, se estima que para marzo de 2019 ya estén funcionando en su totalidad.

La importancia de esta resolución radica en que, por medio de ella, el Gobierno Nacional deja claro cómo deben relacionarse los actores dentro del esquema de los peajes electrónicos. Según MinTransporte, son tres los jugadores en este esquema:

1. Operador. Se trata de la empresa que tiene la concesión del peaje o el Invías.
2. Intermediador. Aquel que está a cargo de la distribución del TAG (dispositivo electrónico para cobro de peaje) y del cobro del valor del peaje.
3. Usuario.

La idea, de acuerdo con el viceministro de infraestructura, César Peñaloza, es que con este mecanismo se ahorre tiempo de espera en los peajes. Así mismo, se evite la congestión vehicular en días de alto flujo en las carreteras del país. De esta manera, se pretende evitar trancones y ahorrarles tiempo de viaje a las personas.

Para David Montealegre, gerente de desarrollo de negocios de Indra, empresa que implementa sistemas de peajes electrónicos en el mundo, los peajes automáticos, de cobro electrónico o telepeaje se caracterizan por gestionar de forma eficiente, segura y en tiempo real el cobro de las tarifas. Para ello, utilizan sensores para la clasificación e identificación del vehículo. Esto se hace por medio de tecnología que incluye no solo los sensores, sino también la implantación de equipos en las carreteras y soluciones de software para conexión con las entidades bancarias.

Además, a estas plataformas se vinculan sistemas de videovigilancia mediante circuito cerrado de televisión (CCTV), sistemas de reconocimiento de matrículas y señalización.

Así va la implementación de peajes electrónicos en el país

Para el Ministerio de Transporte, el reto de este mecanismo es la interoperabilidad. “Estamos hablando de que un usuario adquiera un solo TAG que le sirva en todo el país. Lo que buscamos es una unificación operativa de la tecnología con la facturación y los medios de pago, que serán prepago, pospago e inclusive tarjeta de crédito”, mencionó César Peñaloza. De esta manera, se busca mejorar la movilidad y, por supuesto, tiempos e incomodidades que se presenten al momento de pasar por los peajes.

“Hoy en día ya existen los peajes electrónicos, pero no se comunican entre ellos. Así que con esta resolución buscaremos la interoperabilidad del sistema, para que con un mismo dispositivo se puedan pagar en todos los peajes electrónicos del país”, dijo el viceministro.

En la actualidad, de acuerdo con datos del MinTransporte, solo 40 de los 141 peajes que hay en el país cuentan con este sistema electrónico. Por lo tanto, se espera que para marzo del año entrante también cumplan con esta nueva resolución los peajes restantes. Por ejemplo, la concesionaria Devisab ha trabajado con Indra en la modernización del centro de control y la renovación de tres plazas de peaje en la carretera que une el municipio de Chía con Soacha y Girardot, en Cundinamarca.

En esta autopista, según David Montealegre, de Indra, se están implantando los sistemas de peaje y telepeaje para 20 carriles de cobro. “Esta modalidad de peaje, que ya la tiene en marcha Devisab, está en camino de convertirse en la alternativa de pago más usada en las carreteras del país. Así, con la entrada de la nueva regulación del Ministerio de Transporte, cualquier vehículo con dispositivo TAG podrá pagar en cualquier peaje del país descontando de su cuenta bancaria”.

¿Cómo funciona el sistema de peajes electrónicos?

Montealegre comenta que hoy existen tres sistemas de pago: el manual, el mixto y el telepeaje. El primero hace referencia al modo de pago tradicional; con los dos restantes, la forma de pago que tienen los usuarios es por medio del TAG, que se instala en el panorámico de los carros.

Esto último se realiza con un solo dispositivo que permite que los viajeros puedan pagar en cualquier peaje de forma rápida y fácil si cuentan con este sistema. Sin embargo, quienes decidan no adquirirlo, podrán seguir haciendo sus pagos de forma manual en los peajes.

El TAG va adherido al interior del carro. Así, funciona como una placa electrónica que garantiza una identificación correcta y, a su vez, permite debitar el valor a pagar de forma automática simplemente con pasar por el lado de un peaje sin necesidad de detener el vehículo.

Imágenes: MinTransporte