La iniciativa surge de una alianza entre Pinbus, la plataforma líder en venta de pasajes online, y la Terminal de Transporte de Bogotá. En conjunto con once empresas de transporte, decidieron dar el salto hacia un modelo híbrido que combina la inmediatez de lo digital con la confianza de lo presencial.

Los kioscos funcionan como una extensión física de Pinbus. Los usuarios pueden consultar rutas, comparar precios, elegir sus sillas y pagar con diferentes métodos, desde tarjetas hasta billeteras digitales como Nequi o Daviplata. Todo esto sin la mediación de un tercero, directamente en la terminal y en cualquier momento del día.

Esta innovación busca transformar la experiencia de los pasajeros. Según cifras de la ANDI, el transporte terrestre movilizó más de 107 millones de personas en 2024, frente a 33 millones en vuelos nacionales. Con semejante volumen de usuarios, la congestión en las terminales es inevitable, y estos kioscos apuntan a aliviar ese cuello de botella.

El CEO de Pinbus, Sebastián Jaramillo, lo resume de manera clara: durante más de una década su plataforma ha acercado la compra de pasajes al mundo digital, vendiendo ya más de seis millones de tiquetes. Ahora, la apuesta es democratizar el acceso, llevándolo también a quienes todavía prefieren la compra presencial.

Los kioscos estarán disponibles las 24 horas, algo importante para temporadas de alta demanda como Navidad o Semana Santa, cuando la Terminal de Bogotá llega a movilizar más de 1,6 millones de viajeros en pocos días. La rapidez y autonomía se convierten así en aliados para que el viaje empiece con menos estrés.

Desde la Terminal, la visión también es de modernización. Rafael González, gerente encargado, señala que esta alianza fortalece la lucha contra el transporte ilegal y ofrece a los usuarios más canales seguros y confiables. En otras palabras, el objetivo es que los pasajeros tengan menos obstáculos y más garantías en cada trayecto.

El proyecto también conecta con la estrategia “Bogotá Capital Digital”. Diana Celis Mora, consejera distrital de TIC, asegura que los kioscos son un ejemplo de cómo acercar la tecnología a la gente en un entorno cotidiano, como lo es comprar un pasaje de bus. La clave está en generar confianza y simplificar procesos.

Aunque la primera fase comenzó en la sede Salitre, se espera que la solución se expanda a otras terminales del país. La apuesta no es menor: descongestionar los puntos de mayor demanda, impulsar la transformación digital del sector transporte y fortalecer la conectividad regional.

La experiencia consiste en que el viajero llega, selecciona destino y empresa, escoge su silla en la pantalla y paga en minutos. Sin filas, sin intermediarios y con la tranquilidad de un proceso respaldado por la Terminal y Pinbus.

Con esta iniciativa buscan, no solo que Los kioscos agilicen la compra de pasajes, también mostrar cómo la tecnología puede integrarse de forma práctica en la vida cotidiana, resolviendo un problema real y mejorando la experiencia del usuario.

Imagen: Pinbus

¿En qué consiste la propuesta?

El esquema plantea que los usuarios puedan pagar una tarifa mensual fija que les permita realizar un número ilimitado de viajes dentro de un rango determinado. Este modelo beneficiará especialmente a quienes utilizan el sistema de transporte público de forma regular, como trabajadores y estudiantes, quienes a menudo enfrentan altos costos diarios para adquirir los pasajes de TransMilenio.

Aunque los detalles específicos de los paquetes aún no han sido definidos, la idea es que los precios sean más económicos que las tarifas tradicionales por viaje. Según la administración distrital, esta estrategia también contribuiría a optimizar la operatividad del sistema, al reducir la presión en las horas pico y mejorar la planeación de rutas.

¿Qué ventajas traerá esta medida?

Una de las principales motivaciones detrás de este cambio es aliviar el impacto económico del transporte público en los usuarios bogotanos. Actualmente, más de 4 millones de personas utilizan a diario TransMilenio y el SITP, y el costo mensual puede llegar a ser una carga significativa, especialmente en hogares de ingresos bajos o medianos.

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De acuerdo con el alcalde, este modelo tarifario busca:

• Fomentar la cultura de pago: con la evasión de más de 600.000 personas diarias, que genera pérdidas de hasta 1.800 millones de pesos al día, la propuesta incluye fortalecer campañas de concienciación para reducir el fenómeno de los “colados”.
• Aumentar la eficiencia del sistema: al ofrecer alternativas de pago anticipado para los pasajes, se espera que las finanzas de TransMilenio sean más sostenibles, reduciendo su actual déficit operativo.
• Mitigar la inflación: congelar o reducir los costos de transporte podría aliviar la inflación local y mejorar la calidad de vida de los usuarios más vulnerables.

¿Cuáles son los retos de implementación?

Aunque la propuesta es bien recibida por algunos sectores, otros han señalado los desafíos que enfrenta esta iniciativa. Por un lado, la financiación es un tema crítico, ya que el sistema actualmente opera con un déficit significativo. Galán ha resaltado la necesidad de un mayor respaldo del Gobierno Nacional, que adeuda más de 800 mil millones de pesos al sistema.

Por otro lado, existen dudas sobre cómo garantizar que los paquetes sean económicamente viables y accesibles para todos los usuarios. Adicionalmente, los concejales han subrayado la importancia de acompañar esta medida con controles estrictos para evitar abusos y con inversiones en infraestructura para mejorar la calidad del servicio.

¿Cuándo se implementará?

Aunque no se ha establecido una fecha específica para la puesta en marcha de los paquetes de viajes, la administración distrital ha iniciado conversaciones con el Ministerio de Hacienda y la nueva Ministra de Transporte para afinar los detalles del plan. La idea es que el modelo entre en vigencia lo antes posible, de forma que los usuarios puedan empezar a disfrutar de sus beneficios en 2024.

Imagen: TransMilenio

De acuerdo con el alcalde Luis Fernando Galán, transportar a una persona en TransMilenio cuesta en promedio $5.500,  por eso el Distrito tomó la decisión de hacer “un gran esfuerzo fiscal”  para que  el costo no se traslade a los usuarios. 

La alcaldía espera de los usuarios se comprometan con el pago del pasaje. “Esta Administración se la juega por la confianza en sus ciudadanos y, en ese sentido, para mantener la tarifa en los $2.950, se requiere del compromiso de los usuarios con el pago del pasaje. Juntos podemos lograr la sostenibilidad de nuestro sistema integrado de transporte”, afirmó la gerente de TransMilenio, Maria Fernanda Ortiz.

Esta administración se la juega por la confianza en sus ciudadanos y en ese sentido, congela la tarifa del servicio troncal y unifica la tarifa zonal en $2.950, para que esto sea sostenible en el tiempo, se requiere del compromiso de los usuarios con el pago del pasaje.

Juntos… pic.twitter.com/41Nd5kBqBR

— TransMilenio (@TransMilenio) January 26, 2024

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En tanto a los beneficios para las personas mayores y las que están entre los grupos A1 a  B7 del Sisbén IV continúan, la tarifa se unifica en $2.500 en cualquiera de los componentes del Sistema. 

También, el subsidio para personas con discapacidad será de $29.500 mensuales, lo que equivale a un descuento del 40 % en 25 viajes. Con la unificación de las tarifas troncal y zonal se garantiza a los usuarios que todos sus transbordos sean sin costo. 

El aumento del precio del pasaje del componente zonal es del 7%, valor inferior al incremento del Índice de Precios al Consumidor (IPC), que en 2023 fue de 9,28%, y al alza en el costo de los servicios públicos, como la energía, de 18,75%.  

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Por otra parte, el Distrito tiene un presupuesto aprobado para este año para el Sistema por $3,077 billones, de los cuales $2,25 billones serán aportados por la ciudad y se espera que la Nación aporte $825 mil millones. Además del compromiso ciudadano con el pago del pasaje, este aporte nacional permitirá que las tarifas que se definan ahora se puedan mantener durante todo el año.

Imagen: Distrito