El nuevo parqueadero de bicicletas es el más grande de Ámsterdam con aproximadamente 7.000 plazas estacionamiento. Recordemos que esta ciudad tiene alrededor de 900.000 velocípedos, para una población de tan solo 882.000 habitantes.

El nuevo parqueadero submarino reemplazaría al sobrecargado y obsoleto aparcamiento de varias plantas que se encontraba desde hace décadas delante de la estación de ferrocarril, frente a su emblemático edificio de ladrillo rojo del siglo XIX, monumento nacional de la ciudad, que está construido sobre tres islas artificiales.

El parqueadero fue construido por el estudio de arquitectura wUrck, tras ganar un concurso convocado por el Ayuntamiento. La infraestructura se encuentra entre Prins Hendrikkade y Stationsplein, sumergida a más de nueve metros para dejar fluir  el tráfico de los barcos turísticos que tienen sus embarcaderos encima del aparcamiento.

Así es el parqueadero submarino

De acuerdo con Metalocus, revista especializada en arquitectura, el lugar tiene una entrada monumental con puertas acristaladas siempre abiertas, para facilitar la iluminación natural en el interior, donde predominan el blanco y la luz.

El parqueadero dispone de un sistema automatizado que facilita el registro de la persona con su tarjeta de transporte, o bien por medio de un dispositivo que se integra en la bicicleta.

“La bici puede colocarse en el interior a dos alturas, y la orientación en el interior es muy sencilla, organizada por un gran pasillo central ligeramente curvado que conecta con el túnel de conexión con los vestíbulos del metro y del ferrocarril”, explica la revista.

Aunque los holandeses están acostumbrados a lidiar con el agua la realización del edificio no estuvo exenta de complejidad y exigió drenar parte de la zona durante la construcción, protegiendo la zona con un tablestacado metálico (estructura de contención) que permitió levantar la estructura de forjados y pilares de hormigón, para después volver a cubrirla con el agua del río IJ del que también se alimentan el resto de canales de la ciudad.

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La obra estuvo a cargo del arquitecto, Oriol Casas Cancer, quien explicó para El País que sacaron más de 62.000 metros cúbicos de arena. “A medida que avanzas solo encuentras agua, y se convierte en una piscina. El siguiente paso consistió en hacer un forjado de hormigón, “denominado hormigón sumergido y que se trabaja debajo del agua con ayuda de buzos, a la altura del lugar donde debía construirse el estacionamiento de bicicletas”, narra.

De acuerdo con datos del ayuntamiento de Ámsterdam, la bicicleta es el medio de transporte principal de la ciudad, y los habitantes recorren a diario dos millones de kilómetros, unas cincuenta vueltas a la Tierra.

Cabe destacar, que el nuevo parqueadero que está a 4,82 metros bajo el nivel del mar, “ no está pensado para el ciclista regular, sino que facilitará los desplazamientos de los que la pedalean para llegar a la estación de ferrocarril. Suman un 50% de los que usan luego un tren como viajeros de cercanías, y una vez en su destino, aprovechan el transporte público”, explica El País.

Foto: Aiste Rakauskaite

La torre del Aeropuerto Internacional de Denver, Colorado, fue el lugar escogido para poner la primera estación del Canopy Airport Parking, una muestra que reune toda la tecnología ecológica automotor hasta ahora desarrollada por las fábricas.

Se trata de uno de los primeros ‘parqueaderos verdes’ que se han instalado en Estados Unidos, acercándose cada vez más a lo que serán los lugares de estacionamiento de los carros del futuro, que incluyen diferentes tecnologías que ayudan a reducir el consumo, el costo y las emisiones. La idea es llegar a cada rincón del mundo con estos parqueaderos, y así colaborar con los desarrollos de las fábricas de autos y con sus clientes.

Este desarrollo se da en contradicción a todos los conceptos que acusaban a los parqueaderos como una razón más de contaminación para el medio ambiente. Y lo hace rompiendo paradigmas, al abarcar en un solo espacio tanto la tecnología solar, que carga los automóviles por medio de páneles, como la energía geotérmica, que se refiere a la que se puede capturar mediante el aprovechamiento del calor del interior de la tierra, y la eólica, que viene del aire.

Así mismo, ofrece servicio para los autos de gas natural vehícular, biodiésel y los híbridos. Incluso buses y camiones. Es una estación de aparcamientos de carros, que además de utilizar tecnología LED, está construida con acero reciclado.

A este parqueadero, que nació con la idea de ser ‘el más verde’ del planeta, se unió BMW Group DesignworksUSA para ayudarle a que se convirtiera en un caso de éxito y así, los parqueaderos verdes del futuro lleguen pronto a más ciudades del mundo. La idea de esta unión de fuerzas es lograr mejores bases para la sostenibilidad del servicio y generar mayor valor de la marca.

La idea, a corto plazo, es mantener los certificados dorados y alcanzar el certificado platino del Green Parking Council, organización dedicada a certificar los parqueaderos que incorporen tecnologías sostenibles, ambientales y socialmente responsables.

EIGHT, el proyecto alemán.

En septiembre pasado, la competencia nacional alemana ‘Visión. La Ciudad Móvil del Futuro’, que buscaba ideas para contribuir a las ciudades con soluciones que pudieran estimular el desarrollo de la movilidad de manera sostenible, dio como ganador a EIGHT, el proyecto de parqueadero basado en energía solar, y en particular Point.One, su estación de recarga, que superó a todos los demás proyectos de su clase.

EIGHT no es un parqueadero: es una solución de implementación de ‘parqueaderos verdes’, basada no solo en paneles solares sino también en materiales resistentes y reciclables, amigables con el medio ambiente, que puede implementarse en cualquier lugar y según distintos requerimientos.

El sol provee toda la energía necesaria a la estación de recarga, la cual transforma en energía libre de emisiones, que ofrece los beneficios funcionales de la energía solar y un diseño atractivo y moderno que puede adaptarse a cualquier necesidad.

Estas son solo las dos iniciativas más visibles de ‘parqueaderos verdes’. La evolución de los vehículos los exigen y las principales ciudades del mundo tendrán que implementarlos en el mediano plazo.

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