Arturo Henao es ingeniero industrial e ingeniero de sistema de la Universidad de los Andes. Su pasión se divide entre su profesión como ingeniero y profesor de la misma universidad donde se graduó. Tres días a la semana dicta clase en la mañana y el resto del tiempo lo dedica a su empresa. Curiosamente, este emprendimiento nació de la tesis de pregrado de Arturo hace ocho años.

“Su nacimiento se dio en la época en la que estaban surgiendo empresas como Tappsi y Waze. La gente ya estaba comenzando a confiar más en los dispositivos móviles para solucionar las problemáticas de la vida real. En ese momento vi que las rutas escolares eran un sistema de transporte complejo para los papás. Ellos podían pasar mucho tiempo esperando la llegada del bus y no sabían dónde estaban sus hijos”, explicó Arturo.

Entonces vio la oportunidad de negocio y desarrolló una aplicación para BlackBerry en la que los padres hacían seguimiento GPS al dispositivo que tuviera instalado la ruta. Pero en el desarrollo siempre se contempló darle un valor agregado al seguimiento. Para los padres lo más importante de la ruta es el bienestar de sus hijos. Por eso se implementó un sistema para que sepan si su hijo se subió o se bajó del vehículo. Y para los colegios, OnTrack cuenta con un sistema de permisos para que los padres autoricen que dejen a su hijo en un paradero diferente, que lo cambien de ruta o que un día determinado no va a usar el transporte.

Proceso de desarrollo de OnTrack

Lo más difícil para Arturo y su equipo fue el recurso económico, ya que asegura que la voluntad y las ganas siempre estuvieron presentes. Entonces se asoció con un compañero de toda la vida de la universidad e hijo de amigos de su familia. Iniciaron el desarrollo de OnTrack junto con otro negocio que fue el que generó los primeros ingresos para lograr los objetivos del proceso.

Después vieron la posibilidad de postularse a Fondo Emprender, la aceleradora del Servicio Nacional de Aprendizaje (Sena). Allí fueron elegidos en la convocatoria, por lo que recibieron recursos económicos que fueron suficientes para lanzar el producto al mercado.

Otros servicios

OnTrack cuenta con dos servicios adicionales. Uno para vehículos particulares y otro para vehículos de carga. Para los particulares, la aplicación notifica al usuario si su vehículo fue encendido o apagado, comparte el recorrido, recibe alertas de mantenimiento, apagado remoto, aviso de pico y placa y un histórico de sus recorridos.

Para las empresas permite medir la velocidad promedio, velocidad máxima, excesos y distancias recorridas. También brinda detalle de los recorridos con direcciones, informes históricos, reportes de aperturas de puertas, entre otros. Ambos servicios tienen un precio fijo mensual por vehículo, lo que les permite a los usuarios recorrer lo que deseen y no pagar por kilómetros, horas u otros factores.

Finalmente, el emprendimiento espera consolidar su presencia en las siete ciudades donde está actualmente. Además, espera tener una participación más agresiva en los servicios de transporte escolar.

Imagen: Pyzata (vía iStock).

Waze, la aplicación social de tránsito y navegación asistida por GPS, brinda a los usuarios la posibilidad de acercar sus marcas a los automovilistas. Esto lo hace a través de Waze Ads, el panel de anunciantes que con distintos formatos para cada marca sirve como una alternativa para que las empresas se publiciten mientras los usuarios utilizan Waze. 

Waze Ads cuenta con Branded Pin, una modalidad que implementa un pin dentro del mapa de navegación que avisa a los automovilistas, mientras conducen, sobre los puntos de venta más cercanos. Si el usuario selecciona el pin, éste se despliega en forma de anuncio con información acerca de los negocios: promociones, ofertas, productos o servicios, horarios y más.

También está Zero-Speed Takeover. Este formato consiste en anuncios desplegados en la app cuando el vehículo no se encuentra en movimiento. Los anuncios ofrecen información sobre las empresas, así como la posibilidad de trazar la ruta hacia el establecimiento.

Por otro lado se encuentra la modalidad Sponsored Search, que se puede emplear si un conductor necesita un producto o un servicio de forma inmediata. De esta forma, realizará la búsqueda y la primera opción será un anuncio de la empresa con información. Con esto la marca aparece en el momento adecuado y en los primeros resultados de búsqueda; asimismo, incluye el logo para facilitar la detección por parte de los wazers.

Waze Ads y los populares Voice Command

Otra de las opciones es Voice Command, una opción para generar interacción entre una marca y los conductores al producir impacto real a través de la voz de un personaje reconocido, mismo que los podrá guiar durante el trayecto. Voice Command es ideal para aquellas marcas con figuras o mascotas características, ya que podrán acompañar a los wazers en su camino como lo han hecho C-3PO, Dory y Chester Cheetos.

“En el caso colombiano, Waze ha trabajado con diferentes marcas de distintas industrias para poder ayudarles a incrementar su visibilidad en las rutas en las que transitan los 1,1 millones de usuarios de la aplicación en Bogotá, y 180 mil en Medellín”, comenta Lesly Rodríguez, vocera de Waze para Latinoamérica

Imagen: Pixabay

Buenos Aires, como toda gran metrópolis moderna, sufre de trancones, pero a diferencia de otras ciudades cosmopolitas del continente, ahora cuenta con la ayuda de Google para combatir el problema. La empresa de Mountain View anunció por medio de su blog latinoamericano que Google Maps, al enfocar la capital Argentina, puede mostrar el estado del tráfico.

Al ingresar a Google Maps, los bonaerenses verán la etiqueta ‘Tráfico’, la cual al ser oprimida coloreará las calles del mapa de acuerdo con el tráfico que, según Google, hay en ellas. Las rojas son las muy congestionadas, las amarillas un poco trancadas y las verdes fluyen con normalidad.

El sistema es interesante, pero limitado. No usa datos en tiempo real, a diferencia de aplicaciones como Waze (que ya está en disponibles en varias ciudades, como Bogotá), ni usa el ingenio taxista como lo hace Microsoft en China. Predice las condiciones basándose en una fórmula que usa datos coleccionados durante los días previos (inglés).

Sin embargo, no es tan confiable como datos en tiempo real. Google está trabajando en mejorar el sistema, y para ello le pide ayuda a los que tengan un celular Android en Argentina. Quienes enciendan el GPS en su teléfono mientras manejan ayudarán a crear un mejor mapa del tráfico de la ciudad.

Se espera que el mismo servicio funcione para todo el país en un tiempo, pero no hay planes anunciados para llevar el sistema a otras ciudades. Es una lástima, porque acá en Bogotá necesitamos toda la ayuda del mundo con los trancones.

Hace pocos días llegó Waze a Bogotá. Se trata de una aplicación móvil con más de 1,5 millones de usuarios en el mundo que permite a sus usuarios conocer y comunicar las condiciones del tráfico de su ciudad en tiempo real. Al salir de su casa, pueden leer comentarios de otros usuarios que reportan condiciones en el tráfico como accidentes, congestión vehicular, daños y reparaciones en las vías y presencia de policías de tránsito, para elegir la mejor ruta a sus destinos.

Pero no sólo eso: si están manejando no podrán leer comentarios, pero sí oírlos, pues es una aplicación de navegación guiada por voz, en español (y con acento colombiano).

Waze está disponible en todo el país, aunque son los usuarios de ciudades con un tráfico caótico, como Bogotá, los que pueden sacarle el mayor provecho. Según la Secretaría de Movilidad, en esta ciudad se moviliza cerca de un millón de vehículos particulares, y tiene 498 rutas de transporte público, además del sistema TransMilenio, que moviliza 1,6 millones de pasajeros cada día.

Según Antonio Morales, Gerente de Waze para Latinoamérica, “Waze ha sido diseñado para ciudades tales como Bogotá, Caracas,  Lima y Quito, que tienen dificultades de tránsito y movilidad, con el fin de guiar al conductor auditiva y visualmente en las mejores rutas para los traslados al trabajo dentro y fuera de la ciudad”.

Los beneficios de Waze son evidentes para sus usuarios: pueden evitar los ‘trancones’ –congestiones de tránsito–, se ahorran el estrés y mal humor que éstos generan, y pueden llegar a tiempo a sus compromisos. Y si muchos conductores de vehículos lo usaran, se optimizaría el tráfico de las ciudades e incluso podría ser un aliado en la reducción de emisiones tóxicas, por lo que podría considerarse como una aplicación amigable con el medio ambiente.

A medida que más usuarios de Waze –’wazers’– utilicen la aplicación, más útil se irá convirtiendo para todos, pues la clave de su éxito es la colaboración y el aporte de la comunidad.

Con el fin de lograr el mayor número posible de usuarios y ofrecer estos beneficios a las ciudades, Waze es una de las pocas aplicaciones móviles que están disponibles para casi todas las plataformas: iPhone, BlackBerry, Symbian, Windows Mobile y Android.

Tres días después de su presentación oficial en Colombia, la adopción de Waze ha superado las 10.000 descargas –en su mayoría de Bogotá– (cabe aclarar que el número de usuarios puede ser un poco menor, pues un usuario puede descargar Waze en varios equipos). Sin embargo, para que impacte el tráfico de una ciudad hace falta mucho más que eso. El uso de teléfonos móviles en Colombia aumentó del 17,7% en 2003 (datos de un informe del Dane) a cerca del 93% a la fecha, aunque el número de teléfonos inteligentes y de usuarios con planes de datos son una minoría.

A continuación, un video de una de las primeras pruebas que hicimos de Waze en las calles bogotanas.

Para terminar, compartimos este video con Antonio Morales, de Waze, realizado por Portafolio y publicado en Citytv.com.co:

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