Entre las compañías que están presentes en la feria, que finaliza el próximo 26 de enero, se encuentra Chevrolet. La firma aprovechó este escenario para presentar dos nuevos Corvette que se suman a su catálogo de bólidos que debutarán durante 2014. Les compartimos algunas de las más recientes propuestas del fabricante estadounidense.

Corvette Z06

https://www.youtube.com/watch?v=kfhBg5O9i2U

Chevrolet presentó en el NAIAS 2014 al sucesor del Stingray. El Corvette Z06 es un automóvil que tiene un motor V8 de 6,2 litros, 625 caballos de potencia, acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos y está diseñado con un techo convertible controlado electrónicamente, que se puede subir o bajar mientras el vehículo está viajando a 50 kilómetros por hora.

Como lo reportó Mateo Santos en una de las notas del CES 2014, General Motors integrará en el Corvette un sistema llamado PDR (Performance Data Recorder) que permite grabar diferentes variables del automóvil. Por ejemplo, puede monitorear las fuerzas G, el ángulo de conducción en las curvas, las revoluciones y la velocidad del auto.

Además, los modelos de este automóvil que sean comercializados en Estados Unidos contarán con conectividad 4G. El sucesor del Corvette Stingray recibió el premio al Auto del Año 2014 en América del Norte.

“El Corvette Z06 es un magnífico ejemplo de la transferencia de tecnología entre Corvettes de carrera y de producción (…) Primero, tomamos lo aprendido en Corvette Racing C6-R y lo aplicamos al totalmente nuevo Corvette Stingray. Después, utilizando Stingray como base, desarrollamos Z06 y C7-R para impulsar la ventana de desempeño en la calle y la pista”, indicó Tadge Juechter, ingeniero en jefe de Corvette, en un comunicado de prensa.

Corvette C7.R

El C7.R es un vehículo que cuenta con un diseño de un carro de carreras y tiene un motor V8 de 5,5 litros que le permitirá optimizar mejor el uso del combustible. El automóvil se estrenará el 25 de enero en las 24 Horas de Daytona, compitiendo en la clase GT Le Mans en 11 carreras alrededor de América del Norte. Muchas de las características y especificaciones del C7.R están basadas en componentes y tecnologías del Corvette Z06.

En el video que compartimos a continuación podrán conocer el diseño del potente automóvil de carreras de Chevrolet.

https://www.youtube.com/watch?v=oGiKHLNNBCE

Camaro COPO 2014

Este modelo, diseñado para competir en carreras de 1/4 de milla, cuenta con parachoques y parrilla frontal modificados, focos y llantas con un diseño diferente, asientos de carreras y un motor V8 de 7 litros. Chevrolet solo fabricó 69 unidades de este vehículo y serán vendidas en la subasta de Barrett-Jackson Scottsdale, que se está llevando a cabo desde el 12 de enero.

Este es el video publicado por Chevrolet en 2011 cuando el Camaro COPO era solo un automóvil conceptual. Ahora es una realidad.

El Model X de Tesla Motors fue uno de los vehículos que más llamó la atención entre los asistentes a NAIAS 2013, pero no fue el único modelo de la marca que los dejó con la boca abierta a los asistentes. También hizo presencia  la más reciente encarnación del Testla S, la nave que demostró que los autos eléctricos deportivos no solo son posibles técnicamente, además son viables como negocio.

Estos dos modelos fueron unos de los que más interés generaron entre los usuarios de ENTER.CO, por lo que los dejamos con la siguiente galería para que se gocen este par de joyas.

Traten den no babear mucho.

Chicas guapas, gadgets alucinantes y autos fantásticos siempre han sido una parte intrínseca del encanto del Bond. James Bond. Aunque durante nuestra estadía en Detroit no tuvimos la oportunidad de pasar el rato acompañados de mujeres espectaculares ni probamos relojes capaces de acabar con cualquier villano, sí tuvimos el privilegio de conocer al Aston Martin DB5, uno de los más recordados autos de Bond y también uno de los más recurrentes a través de sus películas.

El carro que estaba en demostración es el mismo que fue usado en la película Goldfinger de 1964, una de las más memorables para los seguidores del agente 007. En ese filme, Sean Connery interpretaba a Bond e hizo justicia con un auto que además de ser veloz y hermoso era letal gracias a la multitud de ‘gallos’ que le metió Q, el brillante científico detrás de los juguetes que le salvan la vida a Bond y son el terror de quienes se cruzan en su camino.

El auto estaba presente para demostrar lo lejos que ha llegado la tecnología en los carros y que algunas de las fantasías de Hollywood e Ian Flemming, autor de los libros de Bond, fueron visionarias. Por ejemplo, el auto tiene una pantalla que sirve de radar en la película, muy similar a los sistemas de GPS que hoy en día se encuentran en muchos vehículos. También incluye un teléfono, cosa que efectivamente llegó a los autos del siglo XX pero que hoy en día ha sido reemplazado por los celulares.

El Aston Martin DB5 también incluye algunas tecnologías que, lastimosamente, aun no son realidad y que para bien o para mal muchos conductores disfrutarían. Todavía no hay carros con metralletas calibre 30 debajo de las luces delanteras ni rines que despliegan barras de acero para pinchar al auto de al lado.

Tampoco es posible adquirir un vehículo con escudo antibalas para el vidrio trasero o uno que tenga mangueras que tapan con humo la carretera y se encuentran escondidas bajo los faroles de frenos. Y para el pesar de quienes no tienen tolerancia con sus pasajeros, no hay una opción para que un carro venga con una silla que sale disparada por el techo para echar a las malas a quienes no se comporten.

Quizás en un futuro algunas de estas tecnologías llegarán a ciertos vehículos (eso sí, ojalá las metralletas nunca se asomen por un trancón bogotano), pero para aliviar las ganas los dejamos con esta galería que muestra muy de cerca una de las leyendas sobre ruedas de Hollywood.

En el North American International Auto Show de Detroit, grandes fabricantes como BMW, Volkswagen, Audi, Ford, Acura y Toyota mostraron sus apuestas por el futuro de los automóviles. Aunque algunos coincidieron con sus algunos elementos en sus propuestas, otros lograron sorprender con sus modelos en Detroit.

Una de las propuestas más llamativas de la feria fue la que presentó Toyota con su Fun-Vii Concept, un automóvil que cuenta con una pantalla gran táctil que interactúa con los movimientos de los usuarios, quienes pueden escribir en él haciendo trazos sobre una pantalla que cubre prácticamente todo el vehículo.

Aunque es muy poco probable que este modelo de Toyota salga al mercado, esta puede ser una apuesta interesante para el área de publicidad, pues el diseño del carro permite proyectar casi cualquier cosa sobre su superficie.

Otro de los conceptos que se robó la atención de muchos en NAIAS fueron el BMW i3 y el i8 Concept. El primero de ellos es un vehículo eléctrico que cuenta con una iluminación bien definida en el interior, tiene un diseño muy futurista, cuenta con baterías de iones de litio, tiene 170 caballos de fuerza y es capaz de acelerar de 0 a 100 kph en 8 segundos. Según BMW, el vehículo cuenta con una opción de carga rápida que permite cargar hasta un 80% la batería en menos de 30 minutos. 

El segundo, el BMW i8, es un automóvil que cuenta con 354 caballos de fuerza y permite acelerar de 0 a 100 kph en menos de 5 segundos.

Estos no fueron los únicos carros conceptuales que estuvieron presentes en NAIAS 2013. Por eso, en ENTER.CO queremos compartirles una galería con los automóviles del futuro más llamativos de la feria. Disfrútenla.

El nuevo vehículo eléctrico de Tesla Motors, que fue presentado durante del North American International Auto Show, sorprendió no solo por su hermoso diseño, sino también por sus puertas traseras tipo ‘alas de gaviota’ que se abren hacia arriba.

Este SUV (vehículo deportivo utilitario) cuenta con tres filas de asientos, es capaz de transportar a siete personas y tiene un motor eléctrico que, según la compañía, entrega un torque instantáneo para cambios de carril seguros, incluso cuando está llevando a siete adultos en su interior.

El Model X cuenta con una gran pantalla táctil LCD de 17 pulgadas que permite a los usuarios hacer tareas como ingresar a un sitio web desde el automóvil, algo que podría llegar a ser un problema de seguridad si no se maneja con precaución.

Por otra parte, quienes quieran el Model X podrán escoger entre tres configuraciones de motor. La más básica tiene un solo motor eléctrico ubicado en el eje trasero; la segunda cuenta con dos motores eléctricos, uno por cada eje; y la tercera opción también incluye dos motores pero es mucho más poderosa: según Tesla, las camionetas de esa configuración son más potentes que la mayoría de SUV y llegan de 0 a 100 kph en menos de cinco segundos. El usuario podrá elegir entre una batería de 60 kilovatios y otra de 85 kilovatios.

El Tesla Model X estará disponible en Estados Unidos a principios de 2014 y, según la compañía, tendrá un precio comparable al del Model S, que empieza en US$ 52.400 para el modelo 2014. 

La tecnología cada vez está más presente en los carros, razón por la cual estamos cubriendo el North American International Auto Show. Durante este evento, una de las compañías más discretas pero con una de las propuestas más interesantes es Dell. El gigante de la computación reveló una tecnología que construyó específicamente con Current Motor (CM), una pequeña empresa de 12 empleados que fabrica motos eléctricas muy particulares.

La alianza entre Dell y CM gira en torno a la nube, una de las fortalezas de Dell. CM se encarga de toda la tecnología del vehículo –motor, chasis, amortiguadores, etc– y Dell le presta un servicio único a la empresa. En el tablero de la moto hay un computador Dell que se comunica con sensores que se encuentran en toda la moto y que transmiten información como presión de llantas, estado de batería, desgaste de pastillas y otros aspectos mecánicos.

El computador toma todos estos datos y, por medio de una conexión 3G, los envía a los centros de datos de CM, donde el equipo los analiza para mejorar sustancialmente su servicio al cliente su producto. Cuando un dueño de una moto CM se comunica con el fabricante para reportar un daño o para pedir una revisión a su vehículo, CM puede consultar cómo se ha comportado la moto.

Así, el servicio puede evitarles a sus clientes visitas innecesarias al mecánico, e incluso puede darles consejos sobre cómo usar mejor su vehículo. Por ejemplo, una persona que usa la moto por una distancia corta diariamente, pero la carga todos los días, desgasta la batería, así que CM puede llamar a advertirle de su error.

Otra de las ventajas es que CM puede acumular conocimiento de todas las motos que vende en tiempo real y en un solo lugar. Esto le ha permitido a la empresa optimizar sus motos y mejorarlas mucho en poco tiempo y a un bajo costo, pues no hay que invertir en estudios, pruebas y otros procesos de desarrollo tradicionales que son bastante costosos y lentos. Para rematar, los datos son de usuarios en el mundo real, lo que significa que la información difícilmente podría ser más confiable.

CM vende cada moto por 10.000 dólares y por ahora su único mercado es Estados Unidos, pero en 2013 tiene planes para entrar a Sudamérica, empezando por Brasil. Dell, por su parte, está ansioso de empezar a trabajar con fabricantes más grandes de motos e incluso piensa traer esta tecnología a los automóviles, pero todavía no ha conseguido un socio entre los fabricantes de la industria automotor para lograr esta meta.

Cuando hablamos de autos americanos y se menciona a Shelby solo pueden surgir dos cosas en la mente: deportividad y exclusividad a muy buen precio. Shelby es una marca de autos que desde hace varias décadas se encarga de potenciar autos americanos, sobre todo los de Ford.

Shelby y Ford han tenido un matrimonio potenciando autos de calle que ya se aproxima a las bodas de oro. Uno de los hijos de esta unión fue el Mustang Shelby -el auto que jodió a Memphis Raines en Gone in 60 Seconds-, y ahora han mostrado un pequeño gigante, el Shelby Focus ST, una versión modificada del auto familiar Ford Focus.

El Shelby Focus ST se presentó en el Salón de Detroit como una edición especial que incorpora detalles que llevan la firma del preparador americano. Está dotado de un capó con entrada de ventilación, una parrilla de carbono y un alerón trasero. El cliente puede elegir, además, entre tres paquetes decorativos exteriores que adornan el coche con las tradicionales franjas longitudinales o con una bandera a cuadros.

Este ‘cohete de bolsillo’ tiene un motor turbo cargado de 300 caballos de potencia y solo se producirán 500 al año, y tendra un sobrecoste aproximado de unos 15 mil dólares en Estados Unidos.

La mayoría de los choques de autos tienen un culpable en común: el descuido del piloto. Bien sea porque se quedó dormido, porque estaba cambiando la canción en el radio o porque estaba peleando con la novia por celular, es muy común que un conductor cause estragos por andar ‘en las nubes’. Por eso Subaru desarrolló la tecnología EyeSight, que busca salvar vidas al evitar automáticamente choques cuando el piloto no reacciona.

El sistema funciona por medio de dos cámaras que se instalan en la parte trasera del espejo retrovisor. Estas cámaras identifican los objetos frente al vehículo y son capaces de medir la distancia entre el carro y ellos, para avisarle al piloto que está en peligro o incluso interviene si el conductor no hace una maniobra para evitar el choque.

Puede, por ejemplo, mermar la velocidad del auto si detecta que un carro que va adelante disminuye la velocidad lo suficiente para convertirse en un posible riesgo, o incluso frenar completamente si ve que el conductor hizo caso omiso de las alarmas que usa el sistema para motivarlo a intervenir.

El sistema también detecta cuándo el conductor está manejando por fuera de su carril, o si el vehículo se está comportando de manera errática. Aunque en este caso EyeSight no corrige el vehículo ni interviene de manera directa (como sí sucede en el caso de detectar colisiones), sí prende las alarmas para avisarle al conductor.

Quizás lo más novedoso de la tecnología de EyeSight es que no cuesta mucho. Otras marcas han implementado este tipo de tecnologías desde hace unos años, pero por lo general están reservadas para los autos más lujosos y por lo tanto no ha llegado a las masas. Subaru dice que este sistema le suma muy poco al precio final del vehículo y por lo tanto lo incluye en sus modelos más populares, como el Legacy y el Outback.

Todas las grandes empresas tienen algún lema comercial que las destaca, pero no siempre cumplen con lo que dice su frase insignia. Aunque la lista de marcas culpables es larga y conocida por muchos, hay también aquellas que sí cumplen. Ese es el caso de Chevrolet, que con su app ChevyStar para smartphones cumple fielmente su lema: “Siempre contigo”.

La razón es sencilla: esta app integra los smartphones –casi omnipresentes en la vida de las personas– y con los autos Chevrolet. Al ser la primera marca de autos en el Colombia en tomar en cuenta la tecnología en sus autos, Chevrolet y ChevyStar son pioneros en ofrecer a los colombianos la primera aplicación realmente funcional para vehículos en el país.

 “ChevyStar es una plataforma tencológica única de información y entretenimiento en el país y Chevrolet es la única marca en Colombia con suficiente infraestructura y tecnología para apoyar este tipo de desarrollos. Continuaremos trabajando para dar a nuestros usuarios mayor conectividad, seguridad y entretenimiento”, aseguró Diana Ávila, Gerente Andina ChevyStar.

¿Pero qué exactamente es lo que hace tan especial a esta aplicación? Con este software instalado en su smartphone, los propietarios de carros Chevrolet pueden hacer una multitud de cosas que otras marcas solo pueden soñarse. Hay una gran variedad de ventajas que se pueden consultar en su totalidad en la página oficial de Chevrolet, pero acá les ponemos un listado corto de las más llamativas para que se antojen.

• Bloquear y desbloquear su Chevrolet con un solo toque.
• Localizar y rastrear su vehículo cada vez que quieran.
• Activar la bocina y las luces para ayudar a localizar el vehículo.
• Establecer alertas de aparcamiento y velocidad.
• Desactivar el código Pin (código de identificación del vehículo) de forma remota.
• Encontrar puntos de interés y enviar direcciones desde su teléfono inteligente directo a su Chevrolet GPS.
• Entrar en contacto, con un solo clic, con un agente de Chevrolet para obtener asistencia botón de devolución de llamada en caso de emergencia.
• Para aquellos que poseen más de un Chevrolet con ChevyStar, es posible gestionar varios vehículos con el mismo usuario y contraseña.

Adicionalmente, pueden seguir disfrutando de los servicios tradicionales a bordo de sus Chevrolet. Para rematar, ChevyStar se adapta a la realidad colombiana y ofrece una alerta de Pico y Placa, en la que ChevyStar informa si el vehículo tiene restricción para evitar comparendos, y un servicio de conserjería, donde los usuarios pueden hacer reservaciones para los mejores restaurantes.

ChevyStar Connect se ofrece como equipo original en el 60% del portafolio de productos Chevrolet. Eso incluye Chevrolet Spark GT, Chevrolet Sail (Antirrobo en las versiones LS y Connect en las versiones LT y LTZ), Chevrolet Sonic, Chevrolet Cobalt, Chevrolet Captiva Sport (2,4 y 3,0 versiones completas), Chevrolet Luv D-max (todas las versiones excepto despojado chasis y la cabina estándar) y ahora en la nueva Chevrolet Tracker.

La nueva app de ChevyStar estará disponible para Android y iOS, y la aplicación para BlackBerry se encuentra actualmente en desarrollo. Por eso, si usted es propietario de un Chevrolet con ChevyStar activo, sólo tiene que registrar su vehículo en www.chevrolet.com.co, ingresar a la pestaña de ChevyStar y a continuación descargar la aplicación en su smartphone.

Algunas cifras:

• Desde su lanzamiento en noviembre, la aplicación para smartphones de ChevyStar ha tenido 3.954 descargas. (2.561  iOS y 1.393 Android)
• ChevyStar cuenta con 18 servicios disponibles y 5 canales de interacción (botón amarillo dentro de los vehículos, línea de atención #249, portal web, SMS y aplicación móvil).
• Se reciben alrededor de 47.000 llamadas mensuales para solicitud de los servicios.
• Contamos con 97,08% de efectividad en la recuperación en caso de hurto. En 2012, se recuperaron 366 vehículos de 377 reportados.
• Durante el 2012 se abrieron 90.000 puertas a los olvidadizos, gracias al servicio de apertura de puertas.
• Se monitorearon 50.000 rutas y se direccionaron 20.000 durante el 2012.
• En el trascurso del 2012 hubo 88.000 solicitudes de Localízame y Sígueme (vía web).

En el North American International Auto Show uno de los grandes atractivos es la posibilidad de ver los carros más modernos. En cada esquina hay vehículos partidos por mitad que recuerdan a esos dibujos de los libros de biología en los que se ven los diferentes órganos del cuerpo humano en una mitad del boceto y en la otra se muestra la figura humana común y corriente.

Las similitudes con un texto de anatomía no acaban ahí, pues los fabricantes también sacan los órganos de los carros de sus entrañas y los presentan como un cazador que destripa su presa. Los motores, las cajas de transmisión, las carrocerías e incluso los sistemas eléctricos son expuestos para que el público los admire casi con morbo. Y no es para menos, pues la sofisticada belleza de las tripas de estas naves embruja a cualquiera, especialmente a los amantes de los carros que saben apreciar estos objetos.

Como nuestros queridos lectores no pueden acompañarnos y muchos de ellos, por desgracia, nunca podrán ver algunos de estas joyas como las hemos visto nosotros, les traemos la siguiente galería de fotos. En ella encontrarán sistema nervioso de un Mercedes-Benz, el cerebro eléctrico de un Chevrolet Spark, el corazón de una camioneta GMC, el esqueleto del nuevo Corvette Stingray y muchas otras joyas que harán babear a cualquier amante del automovilismo.

Esperamos que la disfruten.

Los grandes fabricantes de automóviles aprovecharon el escenario del North American International Auto Show para mostrar sus apuestas por los vehículos híbridos. Además de la propuesta de Volkswagen, en ENTER.CO queremos compartir algunos de los híbridos más destacados en la feria. 

La propuesta híbrida de Lexus

Lexus presentó en el marco de la feria de Detroit el IS 300h, un automóvil híbrido con un motor de 4 cilindros de 2,5 litros acoplado a un motor eléctrico y que, según la compañía, tiene un consumo de gasolina de 4,3 litros por cada 100 kilómetros. 

El Lexus IS 300h ofrecerá cuatro modos de conducción: normal, deportiva, eco, y eléctrica. En el modo eléctrico, los usuarios podrán hacer trayectos cortos a una velocidad reducida exclusivamente con la energía que viene de la batería. 

Por el momento, los ejecutivos de la compañía aseguraron que el IS 300h solo se venderá en Europa y Japón.

El clase E híbrido de Mercedes Benz

El fabricante alemán de automóviles aprovechó el escenario de NAIAS 2013 para presentar su nuevo modelo híbrido. Se trata del Mercedes Benz E 400, un vehículo que tiene un motor eléctrico en conjunción con uno de gasolina, con seis cilindros en V, 3,5 litros y 306 caballos de fuerza.

El híbrido E 400 ofrece un rendimiento de gasolina de 43 kilómetros por galón y su diseño mantiene gran parte del estilo de los anteriores modelos de Mercedes-Benz. 

Toyota Avalon, el híbrido de la japonesa

La nueva versión híbrida del Avalon, que está presente en Detroit, le da a este sedán un rendimiento que puede llegar hasta los 64 kilómetros por galón en la ciudad y 62 kilómetros por galón en carretera. El Toyota Avalon híbrido cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros de 2,5 litros y un motor eléctrico que le ayuda a alcanzar una potencia de 200 caballos de fuerza.

Además, una de las grandes novedades del híbrido de Toyota es que cuenta con la tecnología Qi, que permite a los conductores cargar sus dispositivos portátiles sin cables en el interior del vehículo: solo hay que ubicarlos en una bandeja, donde se inicia su carga de forma inalámbrica.

Los invitamos a ver la siguiente galería con las apuestas de estos tres fabricantes en el campo de los vehículos híbridos.

Ferrari e Infiniti mostraron los bólidos que los representan en la Fórmula 1 (incluyendo el actual campeón, el del equipo Red Bull), Chevrolet trajo sus naves más veloces y Honda también. Incluso vimos un carro de carreras japonés que funciona con energía solar para llegar a velocidades asombrosas.

Lo invitamos a gozarse esta galería para ver un poco más de cerca estas obras de arte de la ingeniería automotriz que tuvimos el privilegio de ver de cerca acá en el NAIAS 2103.

Los dejamos con este video, nuestro primer vistazo a lo que ocurre en Detroit.

Hace 100 años dos personajes, Lionel Martin y Robert Bambford, fundaron lo que hoy conocemos como Aston Martin, una de las marcas mas elegantes y deportivas de autos en el mundo. Por algo James Bond usa uno en cada película.

Si los británicos nos han enseñado algo es que se puede manejar a toda velocidad sin despeinarse. Aston Martin es una de esas marcas que se puede dar el lujo de llegar a los 100 años y verse cada vez mejor, y han planeado su celebración en grande: pondrán a la venta una serie limitada de toda su gama (V8 Vantage, DB9, Rapide y Vanquish) de 100 unidades por cada una, y para diferenciarlos de los demás tendrán su paquete especial de lujo.

La serie especial se diferencia de los demás modelos por un exclusivo tratamiento de pintura, asientos de cuero negro, detalles en el exterior, reposacabezas con detalles, placas numeradas y hasta una caja con algunos recuerdos de la marca.

Estos consentidos tendrán 50 horas de tratamiento en su pintura, 18 horas más que los convencionales. Serán pintados a mano con pistola por expertos latoneros.

La ‘cajita feliz’ que entrega Aston Martin con sus modelos centenario contiene dos llaves de cristal, llaveros con el mismo cuero que los asientos, mancornas para camisa, unos auriculares Bang & Olufsen y un bolígrafo Rollerball. Y si tiene miedo de que las insignias se llenen de suciedad, pues lo entregan con un trapo especial. Marca Aston Martin, por supuesto.

Son 100 unidades de cada modelo para todo el mundo que, con el tiempo, tendrán un valor superior al de los modelos normales. Aquí un video conmemorativo del aniversario.

Es difícil discutir que la polución generada por los carros es un factor determinante en el cambio climático (aunque todavía hay quienes que piensan que es todo un cuento chino, pero dejemos ese debate para otro día), razón por la cual varias empresas están buscando soluciones para combatir este problema. Mientras unos le apuesta a la electricidad, Mercedes-Benz cree que el hidrógeno, el elemento más común en el universo, es la solución. Durante el NAIAS en Detroit tuvimos la oportunidad de probar esta asombrosa tecnología y, la verdad, es difícil no quedar con la boca abierta.

Mercedes llama a su tecnología F-CELL y, sin entrar en muchos detalles técnicos, consiste básicamente en combinar hidrógeno y oxígeno en una celda especial que genera energía, la cual impulsa el vehículo. El proceso no genera ningún tipo de gas nocivo para la atmósfera, como sí ocurre con los motores de hidrocarburos, pero sí tiene un producto secundario: agua. Fue bastante extraño bajarse del carro y ver una estela de agua sobre la pista de pruebas, pero es una particularidad bienvenida que invoca una sonrisa.

Manejar un carro de hidrógeno es diferente a usar uno de gasolina o un modelo eléctrico. Al girar la llave para darle arranque al B-Class F-CELL que está mostrando el fabricante alemán en Detroit, uno solo ve que se enciende el sistema eléctrico. No hay sonido o vibración alguna que indique que el carro está listo para andar. Es una experiencia extraña y muy diferente a lo que ocurre con autos tradicionales o incluso con los eléctricos. No se siente absolutamente nada, uno más o menos tiene que tener fe en que el carro va a arrancar.

Al acelerar, la cosa cambia considerablemente. De inmediato se escucha el fuerte sonido de gases y aire invadir la cabina. Aunque el ruido es menor al que emite un motor tradicional, no se compara al murmullo que emite un motor eléctrico. En lo que sí se parece a su primo ecológico es que no se siente una vibración en los pedales o en el auto, lo que hace que manejar de nuevo se sienta algo extraño, pero también más agradable.

En rendimiento, el B-Class F-CELL está a la par de sus competidores. La aceleración no tiene nada que envidiarle a otras tecnologías y su velocidad máxima de 170 kilómetros por hora también es muy que aceptable. Al pisar el acelerador el carro responde mejor que uno con motor de gasolina, pues la tecnología F-CELL no requiere revolucionar el motor para ‘picar’. Para rematar, estos autos se ‘tanquean’ en apenas tres minutos, algo muy diferente a las horas que exigen los carros eléctricos.

Hasta ahí todo es una maravilla, pero como cualquier otra tecnología, los autos de hidrógenos no son perfectos.

Con un tanque lleno de hidrógeno tiene una autonomía un poco menor a la que ostentan otros tipos de motores, pues se limita a 386 kilómetros, muy por debajo que muchos autos convencionales y que los eléctricos. Esto no sería tan grave si no fuera por la poca infraestructura que hay para reabastecer estos vehículos.

Por ahora, Mercedes solo alquila –no vende- los B-Class F-CELL en tres mercados: Alemania, Noruega y California. El costo de alquilar el vehículo es de 850 dólares al mes e incluye todas las recargas de hidrógeno que necesite el cliente. El problema es encontrar una bomba, pues en Los Ángeles, por ejemplo, solo hay seis estaciones de servicio para carros de hidrógeno.

Aunque la tecnología luce muy prometedora y es sin duda la más amigable con el medio ambiente, hay razones para dudar que llegue a masificarse. Una de las más preocupantes es que el hidrógeno es tan común, que venderlo no es negocio. Si no es negocio vender el combustible, es difícil imaginar a Exxon o a Shell invertir miles de millones de dólares en infraestructura.

Quizás la solución sea que los gobiernos lideren el esfuerzo y, dada la ubiquidad del hidrógeno, podrían tratar este combustible como un servicio público, algo así como funciona el acueducto.

Eran las tres de la tarde en un día de noviembre 2012 cuando General Motors Colmotores marcó un hito en la industria colombiana. En ese instante comenzó un nuevo capítulo en la historia automotriz de Colombia, pues fue el momento en que se estampó la primera pieza de un Chevrolet Cobalt en la Zona Franca Industrial de GM Colmotores, Zoficol.

Fue el momento en que nuestro país entró en el club de naciones que producen vehículos de la mejor calidad gracias a la fe que GM tiene en nuestro país. No se trata de otro proceso industrial más del gigante de los autos, es un hito que marca el éxito de la primera fase del Proyecto de Reconversión Industrial en el que se invirtieron 200 millones de dólares.

El sueño de la reconversión industrial arrancó hace dos años y se materializó con la construcción de ZOFICOL en febrero 2012. Gracias a esta inversión llegaron al país tecnologías de ensamblaje de autos que parecen sacadas directamente de un documental de Discovery Channel por su ingeniería deslumbrante. Por ejemplo, llegaron los robots para ayudar al ensamblaje y también debutó la automatización del transporte de cabinas.

Estas tecnologías le permiten a GM –además de estar en capacidad de fabricar las carrocerías de los vehículos que se ensamblan en Colombia– producir autopartes para otras plantas y quizás para otros países de la región. Esto es un salto enorme para la industria automotriz colombiana, pero GM no ve por qué debería detenerse ahí.

Por eso, concluida la primera fase del proyecto donde se instalaron y se realizaron la puesta a punto de dos prensas de estampado de 2.250 y 1.000 toneladas,  el proyecto continúa con una segunda fase que concluirá en marzo de 2013. Esa fase consiste en validar y verificar  los troqueles, los cuales serán los encargados de realizar el proceso de fabricación de las demás piezas como guardabarros, baúles, techos y laterales, entre otros.

Con esto GM ya es pionero indiscutible entre los fabricantes de autos que le han apostado de verdad a Colombia, pero la cosa no para ahí. En abril estará listo el primer carro estampado en nuestro país y en junio saldrá de la nueva planta de Zoficol un segundo modelo de carro ‘made in Colombia’, como dicen los enterados del tema. Para el segundo semestre de 2013 los modelos Cobalt y Sail de Chevrolet –dos modelos orgullosamente colombianos que han sido desde su introducción favoritos de las familias de nuestra patria– que circulen por el país serán tan criollos como el sancocho o el ajiaco.

Así, 56 años después de haber sido la primera ensambladora, en 2013 GM Colmotores se convierte en el primer fabricante de vehículos en el país.

Cada vez es más necesario que el tiempo que uno pasa en el carro no sea tiempo muerto, pero no es buena idea poner en riesgo la vida por mandar un mensaje de texto o leer un email. Por otro lado, en ocasiones la meta no es ser productivo sino relajarse en esos momentos en los que, inevitablemente, toca ‘chupar trancón’. Por lo general, este tipo de funcionalidades están reservadas para los carros más lujosos, pero el nuevo sistema de ‘infotenimiento’ de Chevrolet, llamado MyLink, promete cambiar todo eso.

MyLink ahorra todos los costos de desarrollar estas funcionalidades al usar el smartphone del usuario, en lugar de emplear software y hardware hecho a la medida para cada automóvil. El resultado es un sistema muy completo que no le agrega mucho costo al carro y que, por lo tanto, es algo que modelos como el Chevrolet Optra, Spark o Aveo van a tener este año, incluso en el mercado colombiano.

Lo primero que hay que destacar es que MyLink usa el software de reconocimiento de voz del celular –bien sea Siri o su equivalente en Android y Windows Phone- para que el usuario pueda llevar a cabo una cantidad de tareas. Por medio de la conexión Bluetooth, el usuario puede consultar sus citas, enviar y escuchar mensajes de texto y prácticamente cualquier otra cosa que pueda hacer el software de su teléfono, siempre y cuando no sea una acción que le exija a la persona ver la pantalla. La razón es obvia: si toca leer lo que el teléfono dice, se pone en riesgo la seguridad del piloto.

Pero MyLink no solo sirve para que el tiempo que uno pasa en el carro sea más productivo, también es una tecnología que entretiene. Por medio del reconocimiento de voz se puede manejar la música que se tenga el celular y reproducirla a través del sistema de audio del auto. También se pueden ver películas y fotos, pero únicamente cuando el carro esté quieto, pues de lo contrario es un riesgo para el piloto.

Otra ventaja de MyLink es que su pantalla táctil de siete pulgadas permite interactuar con aplicaciones como Pandora, TuneIn y sistemas de GPS del celular, para que el usuario pueda gozar de estos servicios en su auto. Aunque Pandora no funciona en Latinoamérica, TuneIn permite que el usuario escuche cualquier emisora del mundo mientras maneja. Funciona perfecto y el audio es más claro y nítido que el que se escucha por FM en las calles de Bogotá, cosa que probamos sintonizando La W desde la feria NAIAS en Detroit.

Por último, es importante resaltar que el celular es quien hace todo el trabajo, no el auto. Esto es un concepto revolucionario por parte de Chevrolet. A diferencia de BMW, por ejemplo, el usuario no tiene que ir a un concesionario a recibir actualizaciones de software para mejorar la experiencia. Como las aplicaciones en los smartphones se actualizan automáticamente, el piloto siempre tiene a su disposición lo último en software sin traumas o demoras.

La firma alemana ha presentado oficialmente CrossBlue en el North American Auto Show de Detroit, un prototipo que va a estar enfocado en el mercado norteamericano y canadiense, el cual se situara entre Touareg y el Tiguan, ambos comercializados en nuestro país.

Este SUV (Vehículo deportivo utilitario) de tres filas de asientos, donde pueden estar cómodamente 6 ocupantes, trata de combinar lo mejor de dos mundos, tener un todo terreno y la economía en combustible. El Crossblue alberga en sus entrañas un motor  3.0 TDI Clean Diesel y dos motores eléctricos, uno por cada eje, de 54 y 114 caballos de fuerza respectivamente.

En el apartado de autonomía, con carga completa de ambos motores de 9,8 kWh alcanza unos 22 kilómetros de recorrido a una velocidad máxima de 120 km/h, si desea llegar más lejos y más rápido, es necesario el uso del motor Diesel.

Este Volkswagen de lento no tiene un pelo, combina 305 caballos de potencia capaz de alcanzar los 100 km/h en tan solo 7 segundos, y en el modo hibrido puede hacer 35 kilómetros por cada galón del carburante, nada mal para un utilitario de dos toneladas.

Volkswagen le apuesta a calar en el gusto de los estadounidenses, los cuales tienen lazos emocionales con las marcas más populares de GM. Sea automóvil o SUV, la marca alemana tiene competencia fuerte con Ford, Chevrolet o Jeep.

La tecnología y los autos se han convertido en verdaderos cómplices con el paso de los años, por lo que los vehículos ahora son el nuevo laboratorio de los desarrolladores.

Por eso, marcas como Ford y General Motors anunciaron este año software concretos, con SDK y API (herramientas para programar) que ya están abiertos para los desarrolladores o estarán disponibles en los próximos meses. Estos programas funcionan en conjunto con el hardware de los vehículos y ofrecen funcionalidades de entretenimiento, asistencia y navegación. 

Según informó TechCrunch, mientras la apuesta de Ford está encaminada al desarrollo de aplicaciones para los conductores que usan mucho su smartphone en el automóvil, Chevrolet pretende desarrollar aplicaciones que se ejecutan en el mismo vehículo y que están incorporadas a un único sistema de información y entretenimiento. 

El interés que esta tendencia ha generado entre los desarrolladores es grande. Ford dice que más de 1.000 desarrolladores ya se han inscrito para acceder a su SDK desde que se anunció a principios de esta semana, y que su sitio web de desarrolladores ha tenido un tráfico elevado y sostenido.

Aunque por ahora se trata de un terreno poco explorado por parte de los creadores de aplicaciones, lo interesante del asunto, tal y como lo expresa TechCrunch, será ver cuáles serán las propuestas que traerán los desarrolladores a este nuevo entorno. Por el momento, solo existen aplicaciones de radio, como Pandora, Rhapsody y iHeartRadio, o incluso servicios que leen automáticamente artículos de periódicos y revistas a los usuarios.

Hola a todos. Ya estamos en Detroit, listos para la acción otra vez. Comenzamos con la conferencia de prensa de Chevrolet, en la que mostrará sus ofertas para 2014. ¡Síganos aquí!

Las necesidades que tenemos en el mundo de hoy nos exigen pensar en diferentes maneras de producir energía que no siga afectando al planeta en el que vivimos. Pero también necesitamos que las nuevas ideas que hayan para producir energía amigable con el medio ambiente, es que implementarlas no afecte nuestro ritmo de vida.

Por eso hoy son más que bienvenidas la buenas ideas, y sobre todo en el mundo de lo automóviles que para nadie es un misterio son una de la principales fuentes de polución. Así que les traemos nuevas tecnologías que están siendo implementadas, exploradas o investigadas para reemplazar, o por lo menos ofrecer una segunda opción en este mercado.

Avances en los carro eléctricos.

La primera idea, que ya está siendo implementada incluso en Colombia, es la de lo carros impulsados por energía eléctrica. Como ya sabemos, estos caros funcionan con una batería que almacena energía y que es reutilizada por el mismo automóvil. El problema de implementar esta idea, es que los carros no tienen una carga que dure lo suficiente como para usarlo en una jornada diaria normal. Dos soluciones que se han implementado se destacan sobre las demás para remediar esto.

La primera son unas estaciones de carga que Tesla Motors reveló el pasado septiembre, ubicadas a lo largo de California. La energía proviene (en su mayoría) de paneles solares y tienen el objetivo de servir como centros de abastecimiento para estos carros. La idea de la empresa es regar estas estaciones a lo largo de Estados Unidos para ofrecerles a los clientes del Modelo S de Tesla el servicio de carga gratuito.

La segunda idea provine de la tierra del sol naciente. Unos investigadores nipones están trabajando en el desarrollo de un método de cargar lo carros eléctricos a través del pavimento. La idea es que la corriente atraviese el concreto de la vía y sería recibida por una llanta especial. La carga sería enviada a través de un generador y cruzaría un grosor de 10 centímetros. Los investigadores aseguran que sería muy sencillo implementar este método para un uso práctico diario.

Combustibles Alternativos.

Aire comprimido.

Los carros impulsados por aire comprimido utilizan un motor de aire que lo almacena en un tanque. En lugar de generar explosiones con la mezcla del combustible y el oxígeno, como lo hacen lo motores tradicionales, este utiliza la expansión del aire comprimido para mover los pistones.

Esta tecnología no es nada nueva, viene explorándose desde 1840 aproximadamente, pero incluso hoy en día siguen investigándola para implementarla. India Tata Motors está evolucionando paso a paso para incluir estos motores en carros listos para el mercado. Según afirman, están en la segunda fase de pruebas que consiste en pulir toda la maquinaria. Llevan 4 años de experimentación, así que solo se puede espectacular sobre cuándo estará lista esta tecnología.

Biodiesel.

Este combustible es uno de los candidatos más fuertes para reemplazar los combustibles fósiles. Puede ser producido de aceites vegetales, grasas animales o grasa de cocina. Es mucho más limpio que que el diesel a base de petróleo, no es tóxico y es biodegradable.

Usarlo puede incrementar la seguridad de la energía y mejoraría el medio ambiente. Pero su mayor atractivo es que es fácil de producir y ahorraría muchos costos de importación de petróleo a países como Estados Unidos.

Según LMC, (link) una firma de analistas del mercado del automovilismo, en los próximo diez años el uso de este combustible se duplicará. Muchos fabricantes etarán produciendo carros que utilicen este combustible.

La tecnología y los autos se han convertido en verdaderos cómplices con el paso de los años. Está a punto de empezar el North American International Auto Show en Detroit y en ENTER.CO queremos darle algunos tips para que su smartphone sea un excelente compañero sobre ruedas.

Por eso, les presentamos 5 aplicaciones que no le pueden faltar a su smartphone para que le saque mayor provecho a su vehículo y se divierta mientras va rodando por la ciudad.

Información del tráfico en tiempo real

Hay pocas cosas mejores que salir de su casa y conocer cuál es la ruta fija en la que no encontrará mayores contratiempos para llegar a tiempo a su destino. Por eso, una de las aplicaciones que no le pueden faltar a su smartphone es Waze, una herramienta que le permite conocer y comunicar las condiciones del tráfico de su ciudad en tiempo real.

Antes de prender su automóvil, usted puede leer comentarios de otros usuarios que reportan condiciones en el tráfico como accidentes, congestión vehicular, daños, reparaciones en las vías o la presencia de policías de tránsito y así poder elegir la mejor ruta a sus destinos.

Otra opción es Google Maps, que en algunas ciudades de Colombia ya reporta el estado de tráfico de las vías. Es más, hablando de Google Maps…

Convierta su smartphone en un GPS

Con Google Maps es fácil convertir su teléfono en un GPS. Esta aplicación le permite saber dónde se está parado y cómo ir del punto A al punto B. La aplicación está disponibles en iOS y Android, y tiene información valiosa para los usuarios conoce bien las rutas de la ciudad (incluyendo el sentido de cada calle, por ejemplo) y sabe dónde están los trancones.

Precisamente para aliviar aunque sea un poco el trauma que es un trancón, Google Maps muestra en el mapa de la ciudad líneas verdes, amarillas o rojas sobre las vías de acuerdo con su nivel de congestión. Si una calle está muy congestionada, se mostrará en color rojo, pero si su movilidad es buena, estará en verde. Además, el servicio permite mostrar cómo suele ser el tráfico en un día y una hora específicos, con base en la información de días anteriores.

Para manejar los gastos de su vehículo

Si le gusta tener control sobre todos los gastos que tiene con su vehículo, Fuel Calculator para Android es una herramienta que debe tener en su smartphone. Con esta aplicación los usuarios pueden llevar el control del combustible que gastan, en la distancia que lo hacen y cuánto les cuesta esto para llevar un mayor control del consumo que genera su vehículo.

Por otro lado, si usted está preocupado por la eficiencia de su carro, una aplicación muy útil puede ser TripAlyizer. Esta herramienta, que cuesta 5,99 dólares en la App Store de Apple, se basa en la tecnología GPS para analizar sus hábitos en la carretera y así darle pautas de cómo mejorar esos hábitos para gastar menos gasolina y sacarle un mejor kilometraje por galón a su automóvil.

La aplicación móvil de ChevyStar

Aunque varias marcas que tienen presencia en el país, como Ford y BMW, tienen mucha tecnología en sus autos, en Colombia una de las opciones más completas es para los amantes de Chevrolet. Los usuarios de estos vehículos tienen a su disposición la aplicación de ChevyStar para que tengan una mayor conexión entre los automóviles y el smartphone. 

A través de esta herramienta, que está disponible de forma gratuita para iOS y Android, usted puede bloquear y desbloquear su carro, localizar y rastrear su vehículo cada vez que quiera, activar el pito y las luces para que pueda encontrarlo más fácil si no recuerda dónde lo dejó parqueado, buscar lugares de interés como bombas de gasolina, enviar direcciones desde su teléfono al GPS de su carro e incluso entrar en contacto con un agente de Chevrolet para obtener asistencia en caso de emergencia. 

El sueño futurista de viajar en un automóvil como KITT sin tener que estar encima del volante se está volviendo toda una realidad. En los últimos años, grandes marcas como Ford o Google han estado trabajando para ofrecerles a los usuarios servicios de asistencia al piloto óptimos. La meta es que en un futuro no tan lejano, sea posible transportarse de un lado a otro en un vehículo sin tener que mover un solo dedo.

Como se acerca el North American International Auto Show de Detroit, en ENTER.CO quisimos hacer un pequeño resumen de las tecnologías más interesantes de asistencia al piloto que existen en la actualidad.

El piloto automático de Ford

En junio pasado, Ford informó que estaba probando el prototipo de asistente para atascos de tráfico (Traffic Jam Assist), que no es más que un piloto automático que le hará la vida más sencilla a los conductores que estén en medio de un trancón.

Gracias al radar y a las cámaras instaladas en el vehículo, Traffic Jam -al detectar un trancón- le pregunta al conductor si desea activar el piloto automático. Si la respuesta es afirmativa, el usuario podrá quitar los pies de los pedales, relajarse y esperar mientras el sistema conduce el auto. Este frenará, acelerará, moverá el volante y mantendrá el carro en el medio del carril, incluso en las curvas.

Al estar diseñado para trancones, el sistema solo alcanzará una velocidad máxima de 48 kilómetros por hora, por lo que, al excederse, el mando del vehículo quedará de nuevo en manos de la persona. 

Otro de los proyectos de Ford en este campo es el del asistente de parqueo automático que está presente en automóviles como la nueva Escape. Con la ayuda de sensores ultrasónicos, el asistente de parqueo automático mide la distancia entre los vehículos estacionados y la de la pared del estacionamiento. Una vez que el sistema detecta un lugar suficientemente grande, le indica a la persona que debe parar y aceptar la asistencia del servicio. En el video que compartimos a continuación se ve cómo funciona esta tecnología.

El automóvil sin piloto de Google

En septiembre del año pasado, California se unió a los estados de Florida y Nevada para respaldar el proyecto Google Self Driving, el cual busca que los usuarios salgan a las calles con un automóvil que se maneje sin conductor.

Los automóviles del gigante de Internet están equipados con inteligencia artificial, sensores de computador y GPS y, en las ciudades en las que ya están funcionando, deben estar acompañados siempre de una persona, que aunque no lo conduce sí puede accionar el freno o mover el volante en caso de una emergencia.  La flota de vehículos autónomos de Google incluye, según el diario de Las Vegas, seis Toyota Prius, un Audi TT y un Lexus RX450h.

El proyecto de Google ha sido sometido a varias pruebas e incluso una de ellas se practicó con un hombre con una discapacidad visual de un 95 % en marzo del año pasado. A continuación compartimos el video de esta prueba.

Entretenimiento a bordo con The Aeon Project

Una de las características que hacían de KITT un auto fantástico era la posibilidad de conducirse solo, lo que le permitía a MichaelKnight, su compañero y amigo, reproducir canciones, ver videos o divertirse con videojuegos mientras el carro lo conducía a su destino.

Uno de los proyectos que se acercan a esta posibilidad es The Aeon Project, un sistema de entretenimiento que utiliza realidad aumentada para que, por medio de aplicaciones, los conductores puedan acceder a información como temperatura, luz o lugares en el camino mientras el automóvil se maneja solo. 

The Aeon Project trabaja en tres niveles principales: realidad aumentada, realidad mezclada y realidad virtual. En otras palabras: información de texto, integración 3D y -el nivel más alto- la inmersión virtual completa. En el video pueden ver cómo funcionaría el proyecto de hacerse realidad.

Los carros podrán evolucionar cantidades, pero la máxima evolución siempre será el carro volador. Las películas de ciencia ficción siempre han tenido al carro volador como una de las expresiones del futuro. Por allá en los ochenta, se hablaba del año 2000 como la fecha en que los carros voladores serían pan de cada día. Pero, ya estamos a 2013 y todavía seguimos chupando trancón. ¿Qué tan lejos estamos de un carro volador?

Según el diario ingles Daily Mail, una compañía basada en Estados Unidos probó exitosamente un modelo de un carro volador. Terrafugia Inc. realizó el primer vuelo del Transition, un carro volador que estuvo a 1.400 pies por unos ocho minutos. Este modelo sienta a dos pasajeros y con un tanque de diesel tiene autonomía de 740 kilómetros. Cuando el vehículo está en tierra, sus alas se doblan hacia arriba para acomodar al carro a las condiciones de la carretera.

Según la BBC, el carro costaría unos US$ 300.000 y -aunque el artículo dice que estaría listo para el 2012- ya sabemos que eso no es una realidad. El Daily Mail asegura que unas 100 personas ya consignaron 10.000 dólares para ser los primeros en recibir el vehículo cuando salga a la venta.

Los estadounidenses no son los únicos con planes para llevar los carros al cielo. Slate dice que una compañía holandesa también realizó pruebas exitosas de su carro volador. En este caso, la aeronave recorrió más de 480 kilómetros. El Personal Air and Land Vehicle vuela a más de 160 kilómetros por hora y, como el Transition, necesita de una licencia de piloto limitada.

El tráfico es uno de los problemas más importantes en el mundo. Además de ser un inconveniente para la gente del común, causa perdidas incalculables por las demoras en el transporte de mercancías. “Necesitamos intentar solucionar la congestión de las vías, y una posible solución son los carros voladores”, dijo el Dr. Michael Jump, profesor aerospacial en la Universidad de Liverpool.

A pesar de tener varias empresas con modelos funcionando, todavía hay grandes barreras para que los carros voladores entren al mercado de consumo masivo. Las regulaciones de los países obligan a los fabricantes a incluir varios componentes para la seguridad, cosa que aumenta el peso de los vehículos. Los prototipos todavía no tienen esos componentes y se están realizando las negociaciones para ver cómo se soluciona el problema. Por otro lado, tanto el Transition como el PALV necesitan de una pista para despegar. Esto imposibilita la fantasía de estar en un trancón y saltárselo con un simple vuelo.

Además, el precio todavía sigue siendo una fuerte barrera para los consumidores. La buena noticia es que, como lo muestra el siguiente video, el potencial para los carros voladores ya no es algo para los soñadores inspirados por la ciencia ficción.

Todos los amantes de los autos y la tecnología tienen su momento bajo el sol en este especial del North Amercian Auto Show que se llevará a cabo en  Detroit. Por supuesto, los amantes de la velocidad serán el foco de atención del evento pero los aficionados a todo tipo de tecnología también tendremos nuestra porción de información, pues estamos en un mundo en el que cada día convergen más todos los inventos.

Este año viviremos de cerca cómo las grandes empresas siguen desarrollando software y hardware para mejorar la experiencia de manejar un carro. Aunque mucho de lo que veremos saldrá solo en el país norteamericano  y en Eruopa primero, es importante saber con qué se piensa revolucionar el mundo del automovilismo este año. Esto es lo que creemos que veremos:

Nuevos carros conceptuales.

Todos los grandes fabricantes se presentarán en este evento y mostrarán nuevos modelos de sus autos. Entre estos se destacan Lexus, que presentará un nuevo coupé, Honda, con su nuevo NSX, Toyota, con su nuevo híbrido NS-4 Plug-In y General Motors presentará un nuevo vehículo que se especula que será un Chrevrolet Corvette. Según los pocos detalles que la empresa ha revelado, se encuentra que este carro será completamente nuevo en comparación a sus legendarios predecesores.

Carros de producción.

Sobre este tema ya se sabe que también que otros grandes fabricantes tienen nuevos modelos que debutarán en el NAIAS. Ford, por ejemplo, presentará un nuevo Fusion. Cadillac, Acura y Buick no se quedarán atrás, pues cada uno vendrá con un nuevo modelo de sus automóviles.

Además de eso, se espera conocer más sobre nuevas integraciones que se harán con la tecnología. Como mejoras para los sistemas de control a través de la voz como Ford Sync y Chevystar. Esto, sumado a una gran cantidad de sorpresas que seguro no se harán de esperar desde la próxima semana.