Como ya les contamos, el estudio Ghost Games (subsidiaria de Electronic Arts) aprovechó la convención Gamescom 2015 para mostrarle al público el tráiler definitivo de uno de los videojuegos más esperados del año: la última entrega de la franquicia de ‘Need for Speed’. Desde ese momento, los desarrolladores han ido comunicando detalles del nuevo juego y ahora estamos seguros de los primeros 17 automóviles que dirán ‘presente’ en el mismo:

• BMW M3 E46.
• BMW M3 E30.
• BMW M4.
• Ford Mustang GT.
• Ford Mustang 1965.
• Honda S2000.
• Lamborghini Huracan.
• Lamborgini Diablo SV.
• Mazda RX7 Spirit R.
• Mitsubishi Evo MR.
• Nissan 180sx Type-X.
• Nissan Silvia Spec-R.
• Nissan Skyline GTR 1971.
• Porsche 911 Carrera RSR.
• Porsche 911 GT3 RS.
• Subaru BRZ Premium.
• Toyota Supra SZ-R.

La lista es digna de las carreras ilegales virtuales, pues incluye desde automóviles clásicos hasta vehículos de última tecnología. Además de esto, a través de Twitter (@NeedforSpeed) hemos conocido otras características del videojuego. Por un lado Ventura Bay, que será el mundo en el que se desarrollará esta nueva historia, contará con casi el doble de carreteras que el ‘Need for Speed Rivals’. Igualmente, sabemos que la personalización de las llantas ofrecerá muchas más alternativas que antes.

Recordemos que ‘Need for Speed’ estará disponible desde el 3 de noviembre de este año y llegará para PlayStation 4, Xbox One y PC. Los dejamos entonces con el Gameplay Demo del juego, para que sigan aumentando su expectativa al ver la cantidad de posibilidades ofrecidas dentro de este ‘open world game’.

Imagen: Need for Speed (vía Facebook)

Luego de haber revisado los autos de las 38 manufactoradoras que se presentaron en Detroit, estos son nuestros cinco favoritos de la exposición más importante de carros en el mundo. El criterio por los que seleccioné los automóviles está fundamentado en tres estándares: innovación, diseño (exterior e interior) y especificaciones técnicas. Es una lástima que la prueba de manejo, tal vez la más trascendental, no pueda ser tenida en cuenta debido a limitaciones espacio temporales. 🙂

Porsche 911 Targa 4 GTS

Cuando se habla de Porsche, seguramente se tenga en la retina la línea del 911. Si bien el 911 Targa y el 911 GTS son líneas que se solían comercializar por separado, la marca alemana decidió combinar el monstruoso rendimiento del coupé GTS (Gran Turismo Sport) con el afamado techo de cristal plegable y el sistema de tracción 4×4 del Targa 4.

El Porsche 911 Targa 4 GTS combina el rendimiento interno del GTS con detalles legendarios del Targa 4. Este modelo conmemora los 50 años del diseño clásico del 911 Targa, pero lo potencializa con el motor de 3,8 litros y los poderosos 430 caballos de potencia del GTS.

Ford GT

Estados Unidos es un país que siempre quiere estar a la vanguardia en todos los aspectos. Tal parece que esa ideología la ha adoptado maravillosamente la casa Ford. El Ford GT es la respuesta a los super carros de carreras europeos como el Audi R8 y el Lamborghini Huracán. Sin duda, el GT fue de los autos que más ruido hicieron en el show en Detroit, no solo por su diseño exterior con líneas más verticales que remodela los modelos previos.

La gente de Ford insistió en que su automóvil es uno de los mejores carros en relación peso/potencia: el chasis está fabricado con aluminio y fibra de carbono (materiales robustos pero ligeros) y un motor turbo de 3,5 litros V6 que libera 600 caballos de fuerza. Ténganlo por seguro que esta bestia competirá en las 24 horas de LeMans.

 Mercedes-Benz F015 Concept

Los autos conceptuales nunca han sido de mi agrado. Soy más bien de un corte clásico en donde la línea y los ejes del diseño no sean tan utópicos ni inverosímiles. Estos autos conceptuales son las puertas de aquel futuro que parece estar más próximo de lo que presentimos. En Mercedes-Benz no se han cansado de estar al frente de la escala evolutiva y el auto eléctrico F015 Concept es un gran ejemplo de innovación: carros que se conducen solos.

La propuesta radica en lo siguiente: no necesitar un conductor tras el volante sino que a través de un panel de control con touch screen los pasajeros darán indicaciones y direcciones al carro, puertas suicidas estilo Cadillac de los carros gangsters de Chicago de la década de los cincuenta y sillas que se miran entre sí para facilitar y promover la interacción social en un habitáculo interno tan espacioso que parece un híbrido entre un submarino y una limusina.

“El auto está creciendo más allá de su papel como un mero medio de transporte y en última instancia pasará a convertirse en un espacio de vida móvil”, dijo Dieter Zetsche, cabeza de Mercedes-Benz, en una presentación del carro en el CES de este año.

Acura NSX

Yo había escuchado que las vacas tienen tres estómagos, pero nunca pasó por mi mente que un carro tenga tres motores. Pues bien. Para mi agradable sorpresa, la gente de Acura, luego de 10 años de incertidumbre con el nuevo NSX, nos reveló una de las situaciones más bonitas de esta feria automotriz. El Acura NSX tiene un sistema de propulsión híbrido: un motor central V6 a gasolina que provee poder a las ruedas traseras, y dos motores eléctricos encargados de propulsar las llantas delanteras, que sumados nos dan unos iracundos 550 caballos de poder.

Oficialmente, el nombre del auto es Honda NSX, pero para efectos de marketing se hace bajo Acura NSX. Esta belleza japonesa, desarrollado por ingeniería conjunta a la estadounidense, es de los primeros supercarros híbridos diseñados tanto para conducir de manera casual, como para competencias de alto rendimiento.

BONUS: Ford Mustang Shelby GT350R

Hace algunos días les hablé muy en detalle de este sexy coloso de cuatro ruedas, así que no vale la pena hacer mucho hincapié sobre esta máquina en este listado. Más bien, entérense qué es eso de ‘el carro del millón de dólares‘. Tal vez les sobre dinero y estén buscando cómo llenar su garaje.

Imagen: Steve Slater (vía Flickr).

La década del 60

Importantes acontecimientos que marcaron el siglo ocurrieron en la década del sesenta. La construcción del Muro de Berlín inició; Martin Luther King Jr. luchó por la igualdad de los derechos civiles; la misión tripulada Apolo 11 llegó y aterrizó en la Luna; los Beatles pisaron por primera vez tierras norteamericanas y se descubrió petróleo en el golfo pérsico, entre otros sucesos.

El petróleo por esos años se convirtió en el combustible determinante de la producción industrial del planeta. Incluso, hoy en día mantiene su importancia. Esto permitió que las compañías automotrices tuvieran un crecimiento exponencial transformando el funcionamiento interno de las máquinas de cuatro ruedas. La combustión interna de energía permitió construir motores más grandes y más poderosos, lo que se traduce en mayor velocidad, potencia y torque.

El ‘muscle car’

De la mitad de la década del sesenta para adelante fueron esos años en que los ‘muscle cars’ tomaron gran protagonismo. Si bien eso de ‘muscle car’ ya estaba establecido unos años antes, automóviles como el Pontiac GTO, el Ford Gran Torino, el Buick Gran Sport, el Dodge Charger y el Plymouth Road Runner definieron y popularizaron el tremendamente norteamericano ‘muscle car’.

Un ‘muscle car’ es un carro más estadounidense que el mismo Tío Sam. Son máquinas que representan el músculo y el poderío de la producción de ese país. Diseñados especialmente para la gente de gran tamaño, son autos americanos deportivos de dos puertas con poderosos motores de alto rendimiento. Y es que ahí estaba el gancho para atraer al cliente: por un precio de compra moderado obtenías un coloso capaz de levantarse sobre sus ruedas traseras gracias a un motor de siete litros y ocho cilindros en V.

El 1970 Dodge Charger de Dominic Toretto, un ejemplo del poder del ‘muscle car’ incluso 31 años después de su fabricación.

Nace el ícono, nace el símbolo

Hace 50 años, en 1965, se lanzó al mundo el primer Ford Mustang de la historia. Una fecha que la marca automotriz fundada por Henry Ford en 1903 nunca olvidará, como tampoco los apasionados por los autos. Este fue el vehículo que popularizó los ‘muscle cars’. Para 1968, Steve McQueen, tal vez uno de los actores más famosos de la historia de Hollywood, se encargó de darle un empujón extra al Mustang con el filme ‘Bullitt’.

“Desde entonces, el Mustang se ha arraigado en la cultura pop con miles de apariciones en juegos, cine, televisión y videos musicales, y existen más de 600 clubes de propietarios en todo el mundo“, respondió Jim Farley, vicepresidente ejecutivo de Ford, cuando le preguntaron sobre el impacto de ‘Bullitt’ en la marca del pony. Está tan fuertemente metido en la conciencia de las personas que la palabra ‘Mustang’ es la contraseña electrónica número 16 más utilizada. 

Ford Mustang Shelby GT350R

El Shelby es la línea variante de alto rendimiento del Ford Mustang. A partir del 2007 su imagen creció debido a la película ‘I’m Legend’ de Will Smith en la que el actor conduce un Mustang Shelby GT500.

Una de las diferencias estéticas más notorias entre el Mustang y el Mustang Shelby es el remplazo del logo del potro por una cobra. La línea del ‘Cobra’ –como muchos se refieren a él– fue establecida para competencias y es mucho más aerodinámica; el alerón trasero es más grande, los muelles laterales y barras estabilizadoras son más rígidos, la suspensión está más agachada, sus rines son de fibra de carbón (en vez de aluminio) y tiene un chasis liviano pero robusto.

Interiormente, el GT350R pesa 60 kilogramos menos gracias a la eliminación de accesorios como el aire acondicionado, asientos traseros, sistema de audio y el revestimiento del baúl. Esto podrá sonar exagerado, pero cuando el vehículo está pensado para competencias de alto rendimiento, en vez de exhibirse por Rodeo Drive, poder ahorrar unas décimas en el cronómetro con unos kilos de menos es imperioso.

Esta bestia está equipada con una máquina de ocho cilindros en V, característicos de los ‘muscle car’ desde su apogeo a finales de los sesenta y principios del setenta. Si bien hay motores de mayor tamaño como los V12 que permiten alcanzar mayores velocidades, un V8 proporciona una aceleración más apresurada y el escape de gases es más rápido, además no es tan pesado ni costoso. A esto, súmenle un motor de 5,2 litros, 500 caballos de potencia, 400 libras/pie de torque y una transmisión manual de seis velocidades lista para ser usada por un piloto de élite.

Como es tradición desde 1983, Ford entregó su primer Ford Mustang Shelby GT350R a la fundación internacional de caridad JDRF que lucha contra la diabetes. El precio por el que la Barret-Jackson, organización de subastas de carros más grande del mundo, ofrece el auto #001 es de 1 millón de dólares que serán entregados en su totalidad a la JDRF.

Si este precio les parece una abominación, esperen a ver cuánto vale un 1966 Mustang Shelby Cobra ‘Super Snake’. Seguro no demora en comprarlo un jeque.

Imágen: Flickr (A Vahanvati) Ford (imágenes de prensa).