Estos tenis, no solo ofrecen un diseño llamativo, sino que también integran la amortiguación más avanzada de la marca, perfecta para quienes buscan velocidad, comodidad y un estilo que grita pura adrenalina.

Además de su diseño, este producto está pensado con la precisión de un monoplaza de Fórmula 1. Su malla en negro mate les da un estilo elegante y un ajuste cómodo, mientras que las tres bandas en azul Petronas reflejan la esencia de la escudería alemana.

El verdadero protagonista del diseño es su mediasuela Light Boost, la versión más ligera y reactiva del icónico Boost de adidas. No solo ofrece una amortiguación increíble, sino que también impulsa cada paso con un retorno de energía superior. Además, su acabado en tonos plateados y azules, inspirado en los monoplazas de Mercedes-AMG, le da un toque de estilo que combina perfectamente con su alto rendimiento.

Además, la suela cuenta con tecnología Continental, ofreciendo un agarre excepcional en cualquier superficie, ya sea en el asfalto de la ciudad o en la pista de atletismo.

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¿Qué tienen que los hace tan especiales?

• Amortiguación ligera y reactiva: Su mediasuela absorbe el impacto y devuelve energía en cada paso, ayudándote a moverte con más facilidad.
• Ajuste perfecto y transpirable: Su material sin costuras se adapta al pie como un guante, manteniéndolo fresco y cómodo.
• Agarre seguro en cualquier terreno: La suela, inspirada en llantas de alto rendimiento, ofrece tracción y estabilidad en todo tipo de superficies.
• Diseño inspirado en la F1: Sus colores y detalles reflejan la velocidad y precisión de Mercedes-AMG Petronas.

Estas características las convierten en una opción ideal tanto para corredores como para fanáticos del estilo deportivo premium. Están disponibles en línea a través de distribuidores internacionales como ASOS (asos.com) y la tienda oficial de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team (shop.mercedesamgf1.com). Sin embargo, la disponibilidad y el envío pueden variar según el país, por lo que es recomendable verificar en estos sitios si realizan envíos a Colombia o consultar con distribuidores locales autorizados de adidas.

Imagne: Página web de Adidas

Cuando la temporada 2015 de la Fórmula 1 empezó en Melbourne, los augurios de una temporada diferente a la anterior no tenían muy buena pinta. De hecho, al sol de hoy, en plena mitad del calendario, justo después del Gran Premio de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps, solo la Ferrari de Sebastian Vettel ha podido ‘arañarles’ un par de triunfos al avasallador rodar de Lewis Hamilton y Nico Rosberg –ambos de Mercedes– .

Pero tal vez el monólogo de Mercedes tenga, de golpe, un punto de quiebre. Antes que las cinco luces verdes iluminen la pista para dar inicio a las carreras, los pilotos realizan un giro como un ejercicio de calentamiento de neumáticos y para chequear de manera rápida los sistemas de seguridad del carro. Justo antes del crucial momento de la largada, es fundamental identificar el ‘clutch bite point’ (punto de mordida del clutch) pues es lo que determina un buen o mal arranque.

¿Qué es eso? Cuando se levanta el pie izquierdo del clutch en un auto convencional, el carro se empieza a mover, casi como tambaleándose. Es ahí cuando el motor empieza a hacer que giren las llantas, pero si el movimiento de las ruedas no es el correcto habrá problemas para el piloto: si es excesivo tendrás un mal comienzo; y si no giran lo suficiente, el motor se atasca.

Anteriormente, mediante un control electrónico, los pilotos tenían una ayuda mecánica para detectar el ‘clutch bite point’, por lo que asegurar un arranque veloz y potente era más sencillo, al menos sobre el papel.

Pero la FIA –el máximo órgano de gobierno del automovilismo– modificó la situación, según reporta Wired. Buscando agregarle un elemento más interesante al campeonato, y desde la pasada carrera en Bélgica, se prohibió esa ayuda electrónica. Con eso, tener un buen arranque en cada Gran Premio –una de las partes más emocionantes de cada carrera– estará totalmente ligado a la sensibilidad y habilidad del piloto.

Tal vez la inclusión de este nuevo elemento haga que la pericia tras el volante de cada piloto tenga un poco más de prioridad.

Imagen: FIA (Facebook)

Hora de ponerse serios

Ahora, la escudería inglesa ha mostrado su flamante bala plateada, de punta roja, que será conducida por los talentosos ex campeones del mundo Fernando Alonso y Jenson Button en esta nueva temporada de la Fórmula 1 que arrancará en Melbourne, Australia el 15 de marzo. El chasis de este bólido es el McLaren MP4-30 y el motor, provisto por los japoneses, será el Honda RA615H, según cuenta Wired.

La alianza McLaren-Mercedes se termina luego de más de dos décadas, habiendo ganado el último campeonato hace seis años con Lewis Hamilton, el británico y actual campeón del mundo con Mercedes AMG.

McLaren tratará de ganar terreno. Mucho terreno, ya que el año pasado en el campeonato de constructores terminó en un lamentable 5to lugar. Definitivamente un suceso que terminó de romper las relaciones entre McLaren-Mercedes y retomar la unión con Honda.

Algo muy valioso para los intereses de Alonso y Button es que Honda, al menos por este año, solo proveerá motores a McLaren, ya que en temporadas pasadas lo hacía con varios constructores. Esto permitirá a la automotriz asiática compartir información y estrategias con los británicos sin miedo de que sus competidores se enteren de lo que fraguan entre ambos.

Imagen: McLaren (vía Facebook).

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