La máquina utiliza escáneres médicos y algoritmos (previamente entrenados) que exploran la retina para diagnosticar al paciente en menor tiempo. La eficacia del sistema es tan alto que, según sus investigadores, es mejor que visitar a un especialista. Por el momento, para iniciar ensayos clínicos de esta tecnología se requiere aprobación por parte de entes reguladores y especialistas.

Por otro lado, “los modelos de Machine learning o aprendizaje informático son indispensables para realizar exploraciones más precisas que las actuales”, aseguró Dominic King, responsable del área médica de DeepMind, para Financial Times. Así mismo, “la incorporación de este tipo de tecnología obtiene una importante evolución en áreas como imágenes médicas”, agregó King

¿Cómo funciona este sistema de inteligencia artificial?

El sistema funciona a partir de un algoritmo que compara datos del escáner de la retina con antiguas pruebas diagnosticadas. De esta forma, guarda datos de los que el sistema aprende para buscar indicios de enfermedades. Así mismo, es capaz de detectar algunas de las enfermedades más graves en los ojos como glaucoma, retinopatía diabética y degeneración macular. Con el tiempo, una persona que padece alguna de estas patologías puede perder la vista.

Por ello, estos avances “ayudan a poner fin a la pérdida de visión de las personas”, aseguró Peng Tee Khaw, director de investigación y desarrollo en Moorfields. Sin embargo, esta investigación es solo una parte de lo que se pretende hacer a partir de la inteligencia artificial. IBM, por ejemplo, evalúa la situación y los organismos para detectar el cáncer. Así mismo el MIT (Massachusetts Institute of Technology) analiza los datos miles de pacientes para personalizar sus tratamientos oncológicos.

Imagen: Pixabay

En medio de la creciente necesidad de adquirir conocimientos en áreas relacionadas con Tecnologías de la Información, analítica de datos, Internet de las cosas y demás tendencias tecnológicas, Internet se ha convertido en una extensa fuente de cursos, capacitaciones y certificados. Sin embargo, ante la amplia oferta, siempre es necesario asegurarnos de que las fuentes que usamos para capacitarnos cuentan con experiencia y un programa académico cuidadosamente preparado. 

Por ejemplo, el certificado internacional que ofrece el Politécnico Grancolombiano por ser miembro de la Red Ilumno en cooperación con el CSAIL- MIT  en big data,  impartido por expertos mundiales del Computer Science & Artificial Intelligence Lab (CSAIL) del MIT, se enfoca en la recopilación, almacenamiento y procesamiento de datos, los cuales son usados para el desarrollo de aplicaciones y análisis de problemas de sistemas.

Este certificado tiene una duración de seis semanas y en este tiempo, los estudiantes desarrollan un total de cinco módulos que cubren 18 áreas temáticas.

¿Cuál es la metodología? El curso 100% virtual, es impartido a través de videos y estudios de caso. En el caso de los videos, estos están pregrabados y permiten que el alumno los vea en cualquier momento. Según explica un folleto informativo, hay aproximadamente dos horas de video cada semana y es probable que el estudiante invierta un promedio de tres a cuatro horas a la semana en actividades relacionadas con el curso.

¿Quiénes pueden recibir esta certificación?

El programa está dirigido a personas con “educación a nivel de licenciatura en informática o experiencia laboral equivalente, tal como trabajos prácticos con TI, sistemas tecnológicos (programación, administración de bases de datos, análisis de datos, trabajo actuarial, etc.)”. Además, para aspirar a recibir el certificado no es necesario contar con experiencia en programación ni de conocimiento de algún lenguaje de programación.

Gracias a la alianza del Politécnico Grancolombiano, en 2018 se lanzarán cursos de Inteligencia Artificial (AI) y Business Applications, también avalados por el MIT, universidad reconocida como la mejor del mundo según el QS World University Ranking.

Imágenes: ENTER.CO

Cualquier persona que ha vivido en una ciudad sabe que la congestión vehicular puede, además de desesperar, tragarse una buena cantidad de gasolina dado que los carros deben detenerse y andar cada pocos segundos. Cada vez que el vehículo debe arrancar consume una buena cantidad de combustible en comparación con lo que tragaría si estuviera rodando sin interrupción. Es una realidad con la que viven los conductores modernos, pero científicos de las universidades MIT y Princeton desarrollaron una aplicación para smartphones que aliviaría el problema para ahorrarles hasta 20% de combustible a los conductores que lo utilicen.

La aplicación se llama SignalGuru, es el invento de un equipo de investigadores liderado por Emmanouil Koukoumidis de MIT  y tiene como objetivo reducir a un mínimo la cantidad de veces que el conductor debe detener su vehículo. La idea detrás del invento es sencilla de concebir pero difícil de aplicar, pues busca evitar que el usuario pierda tiempo detenido en los semáforos diciéndole qué tan rápido debe ir para no parar en la próxima luz roja.

Para lograrlo, la aplicación utiliza la cámara del celular, el cual debe estar montado en el tablero del auto para que el lente quede mirando hacia afuera y pueda capturar imágenes de lo que está en frente del vehículo. El software se encarga de enviar información de los semáforos que ve a otros usuarios de SignalGuru, de tal suerte que el sistema logra calcular cuándo van a cambiar ciertos semáforos. Esto causa que la aplicación le avise al conductor cuánto tiempo tiene para que cambie el semáforo y a qué velocidad debe ir para evitar la luz roja.

La aplicación fue probada en Cambridge, Estados Unidos, y en Singapur para evaluar qué tal funciona en dos tipos de semaforización diferentes. Mientras en el sistema americano las luces cambian según un horario predeterminado, en el caso asiático los semáforos se adaptan constantemente al estado del tráfico sobre las vías. Para el caso gringo, la aplicación tuvo una margen de error de apenas dos tercios de un segundo, mientras en Singapur subió hasta dos segundos completos. Esas son buenas noticias para la mayoría de los países incluyendo a Colombia, pues por lo general el sistema de semaforización se parece más al de Cambridge que al de Singapur.

A pesar de que su precisión puede variar, Koukoumidis explicó que usando este sistema los conductores se pueden ahorrar un buen porcentaje de su gasolina, lo que no solo reduce gastos sino también la contaminación. Sin embargo, algunos problemas han impedido, por ahora, que llegue a las manos del público. Por ejemplo, en este momento todas las instrucciones para el conductor aparecen en la pantalla y no tienen audio, lo que lo obliga a la persona a estar mirando el smartphone y por lo tanto pone en peligro su seguridad al manejar. Por otro lado, como lo anota Techland también existe la pregunta moral sobre si está bien sugerirles a los conductores que aceleren para evitar un semáforo en rojo.

Pero quizás el reto más complicado de todos para que funcione el software es llegar a la masa crítica de usuarios que requiere para ser exitoso. Sin una buena cantidad de personas usando la aplicación en la misma ciudad y al mismo tiempo, es imposible que el sistema funcione de la manera adecuada. La buena noticia es que otras aplicaciones que tienen requisitos y finalidades similares, como Waze, han demostrado que lograrlo no es imposible.

Además, ¿quién no quiere ahorrarse 20% del combustible que usa su carro al tiempo que evita (un poco) esas despreciables congestiones a las que nos tienen acostumbrados las ciudades modernas?

Notas relacionadas:

• Waze, la aplicación contra los trancones, va por buen camino.
• Google Maps ayuda con el tráfico en Argentina.
• Microsoft usa conocimiento de taxistas para mejorar sus mapas
• Wi-Fi y Bluetooth llegarían al pavimento.

Los gobiernos de varios países del mundo han hecho públicas sus pretensiones de ejercer un mayor control sobre Internet –algunos, como en Medio Oriente, llegaron al extremo de bloquear el acceso a la Red– abogando por unos contenidos regidos por la legalidad de su circulación y con límites para los usuarios.

Precisamente, cuando el tema sigue siendo coyuntural en un buen número de países, durante su conferencia en un simposio realizado con motivo de los 150 años del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), el padre de la Web, Tim Berners-Lee, aseguró que la Web es “un derecho básico de la humanidad“, y la comparó con el derecho universal de acceso al agua.

Según Berners-Lee, el mundo ya no puede vivir sin la Web y esta se convirtió en un derecho. “Si no estás conectado y no eres parte de la sociedad de la información no crecerás, no te harás más grande”.

Al comparar la Web con el derecho al agua, el creador de la World Wide Web aclaró que “si bien el acceso al agua es un derecho más fundamental, porque la gente simplemente no puede sobrevivir sin ella, el acceso a la Web debe ser visto como un derecho también, porque cualquier persona que carece de acceso a la Web quedará en desventaja respecto de sus pares más conectados”.

Durante su intervención en el MIT, Berners-Lee también alertó sobre el control que están ejerciendo algunos Proveedores de Servicios de Internet (ISP) con relación a las formas como se está utilizando la Red. En ese sentido, planteó que “la Web debe ser analizada como el cerebro”.

Finalmente, se refirió al presente y futuro de las nuevas tecnologías móviles y, en el caso de los teléfonos inteligentes, explicó que es más viable el desarrollo de aplicaciones web que puedan ejecutarse en los dispositivos en vez de crear unas que hagan referencia la Web abierta.