La compañía pondrá en el aire seis frecuencias semanales combinadas entre ambas ciudades, con precios de lanzamiento desde 691.000 pesos saliendo de Medellín y 764.000 desde Cali por trayecto final con impuestos incluidos. La preventa estará disponible hasta el 11 de agosto, para volar entre el 5 de diciembre de 2025 y el 26 de marzo de 2026.

Este anuncio llega en un momento en que la industria aérea colombiana está creciendo de nuevo. Entre enero y abril de 2025, según la Aeronáutica Civil, se movilizaron 18,2 millones de pasajeros, un 3,4% más que en el mismo periodo de 2024. JetSMART, que ya ha transportado a 4,4 millones de usuarios desde su llegada y espera cerrar el año duplicando esa cifra, aprovecha el impulso para dar un paso clave en su estrategia internacional.

Nuevas rutas

Las rutas desde Medellín y Cali no solo acercarán a los viajeros colombianos a uno de los destinos de playa más demandados, también fortalecerán la posición de ambas ciudades como hubs estratégicos. En Medellín, la aerolínea ya ocupa el segundo lugar en participación de sillas (23%) y planea cerrar 2025 transportando 3,8 millones de pasajeros desde esta base. Actualmente tiene cuatro aviones operando allí y sumará dos más antes de fin de año.

En paralelo, la empresa sigue consolidando su modelo ultra low-cost, que ha reducido entre un 15% y 25% las tarifas promedio en las rutas donde opera. El 17% de sus pasajeros en Colombia afirma que voló por primera vez en su vida con JetSMART, lo que refuerza su objetivo de democratizar el acceso al transporte aéreo.

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La aerolínea también apuesta por tecnología y eficiencia. Sus nueve Airbus A320NEO, con una edad promedio de apenas 3,1 años, reducen consumo y emisiones, y son parte de una flota que crecerá a 12 aviones en Colombia antes de finalizar 2025.

Respaldada por inversionistas como Indigo Partners y American Airlines, la compañía ha integrado su programa de viajero frecuente con AAdvantage, permitiendo a los usuarios acumular y redimir millas en toda la red combinada. Actualmente vuela 17 rutas nacionales que conectan ciudades como Bogotá, Cartagena, Santa Marta y San Andrés, y 4 internacionales hacia Perú, Santiago, Antofagasta y Argentina.

Imagen: JetSMART

Como era de esperarse, cientos de pasajeros se vieron afectados por la noticia, puesto que ya habían comprado tiquetes con la empresa. Algunos de ellos tuvieron que pasar la noche en el aeropuerto El Dorado, esperando una solución por parte de la aerolínea y/o de las entidades encargadas.

¿Cuáles son las soluciones para los pasajeros afectados?

Desde Ultra Air explicaron que quienes hayan comprado tiquetes con la aerolínea pueden comunicarse al correo servicioalcliente@ultraair.com o a través de su página web para realizar las respectivas solicitudes.

La empresa también brindó una solución para aquellos pasajeros que tienen que viajar con más urgencia: acogerse al plan de “protección a pasajero” de LATAM, Wingo y Avianca. Así lo informaron a través del comunicado publicado en sus redes sociales, “En caso de tener un viaje de emergencia, acude a los planes de apoyo a pasajeros afectados publicados por parte de LATAM, Avianca y Wingo”, se lee en la publicación.

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¿Cuáles fueron las causas del cese de operaciones?

Como ya todos sabemos, la situación macroeconómica es la principal causa de la problemática por la que atraviesa la aerolínea. Desde Ultra Air argumentan que la suspensión de operaciones por parte de Viva Air alertó a los proveedores de la industria, incluidos los arrendadores de naves. Todos los agentes del sector aéreo empezaron a pedir pagos inmediatos y prepagos, algo inusual en la industria.

Ultra Air argumenta que estaban buscando el respaldo por parte del Fondo Nacional de Garantías por unos $22 millones de dólares. Sin embargo, no lograron llegar a ningún acuerdo dada la crítica situación financiera que atravesaba la compañía. La estocada final fue la respuesta negativa, que llegó en horas de la tarde del 29 de marzo, por parte de un banco local ante el desembolso de dinero que estaban solicitando por parte de Ultra Air.

¿Y las entidades encargadas qué han dicho ante la situación?

La Superintendencia de Transporte emitió una orden administrativa donde exigieron a la empresa la devolución del dinero a aquellos pasajeros que lo soliciten. Así mismo, deberán cumplir con la reubicación en vuelos de otras aerolíneas; por el momento, LATAM, Avianca y Wingo ofrecieron sus servicios para dar solución.

Desde MinTransporte se pronunciaron en horas de la mañana para expresar que están comprometidos con la protección a los pasajeros. “Vamos a exigir la reprogramación o el pago en efectivo de los tiquetes y buscar como otras aerolíneas pueden atender los vuelos suspendidos. No vamos a dejar solos a los pasajeros y garantizaremos que puedan tener un cupo como lo tenían previsto”, explicaron desde el ministerio. 

Imagen: Ultra Air