Un 29% de los propietarios de vehículos eléctricos considera volver a comparar un vehículo de motor de combustión interna, principalmente debido a las dificultades con la infraestructura de carga y los costos totales de propiedad.

El informe “Mobility Consumer Pulse 2024 Overview” de McKinsey & Company presenta una visión detallada de las percepciones globales de los consumidores sobre las principales tendencias y disrupciones en la movilidad futura.

Desde 2021, el estudio ha abarcado 15 países, cubriendo más del 80% del volumen de ventas globales, y ha recopilado las respuestas de más de 30,000 usuarios regulares de movilidad. A continuación se resumen los aspectos más destacados:

Entre las tendencias importantes se destaca que el reemplazo del carro particular abarca el 29% de los encuestados, quienes tomarían la decisión en los próximos 10 años de cambiarse al transporte en bus o otro modelo.

Te puede interesar: Carros eléctricos e híbridos son mucho menos confiables según encuesta, ¿en qué detalles?

Sobre la compra en línea de vehículos eléctricos (EV), el 38% de los compradores de estos carros, considera adquirir su próximo automóvil en línea. En tanto la conectividad digital, el 59% de los compradores de EV desean utilizar más servicios de conectividad digital en el futuro.

Por otro lado, el 21% de los compradores de automóviles considera las funcionalidades de conducción autónoma como un factor clave en su decisión de compra. Y solo el 29% de los encuestados considera que la infraestructura de carga actual es suficiente.

Sobre el crecimiento del mercado, en los últimos 12 meses la capitalización de mercado de las empresas de movilidad ha crecido, especialmente entre los fabricantes de equipos originales (OEMs) y los proveedores principales, con un crecimiento anual del 27% y 3% respectivamente.

La intención de compra global de vehículos eléctricos sigue aumentando, aunque a un ritmo más lento. Entre los que aún no poseen un EV, el 37% considera un vehículo eléctrico de batería (BEV) o un vehículo híbrido enchufable (PHEV) como su próximo automóvil.

Si hablamos de compradores de EV, estos tienden a ser más jóvenes, urbanos y tecnológicamente más avanzados. Tienen ingresos más altos y tienden a recorrer distancias más largas. Además, una mayor proporción de estos compradores puede cargar sus vehículos en casa.

Te puede interesar: Carros eléctricos arrasarán en 2024, alcanzando 10 millones en ventas: estas son las marcas que liderarán

Entre las principales barreras para pasarse al eléctrico están la falta de familiaridad con la tecnología, el alto costo percibido, la ansiedad por el rango de autonomía y la infraestructura de carga insuficiente.

Entre tanto, la mayoría de los compradores de EV consideran que la tecnología en el vehículo es más importante que para el comprador promedio. Sin embargo, solo el 20% de los consumidores están satisfechos con las ofertas actuales de conectividad en sus vehículos.

La situación económica actual está afectando significativamente los comportamientos de compra de automóviles, con una tendencia creciente hacia las compras en línea y ajustes en las decisiones de compra debido a preocupaciones económicas.

Las expectativas de rango de batería de los consumidores han aumentado un 30% en los últimos cinco años, superando las mejoras reales en el rango de los vehículos eléctricos.

Los consumidores están buscando aumentar el uso de servicios digitales en sus automóviles, aunque solo una minoría está satisfecha con las soluciones actuales.

Este informe proporciona una visión integral de las tendencias de movilidad y las preferencias de los consumidores, destacando tanto las oportunidades como los desafíos en el camino hacia una adopción más amplia de tecnologías de movilidad emergentes.

Imagen:SimonSkafar

A princpios de este año vivimos la monstruosa aceleración de un auto eléctrico con el ‘Insane Mode’ del Tesla Model S85D. En este caso, un pequeño vehículo que tiene la semblanza a un monoplaza de la IndyCar es el protagonista de un nuevo récord mundial.

Este EV se ha convertido en uno de los carros con la aceleración más rápida del mundo, por encima de colosos de la talla del Bugatti Veyron o al Koenigsegg One:1. El flamante récord mundial ha sido establecido por un vehículo construido por estudiantes de la Universidad de Stuttgart, ya que para alcanzar los 100 km/h solo le tomó 1,779 segundos, superando el registro anterior por solo 0,006 segundos hecho en noviembre del 2014 por ETH Zürich .

Según información de Electric Autosport, el carro pesa 160 kilogramos y es potenciado por cuatro motores eléctricos y una batería de 6.62kWh que generan 134 caballos de fuerza.

Imagen: captura de pantalla. 

La situación con los autos eléctricos (EV) es bien curiosa. Las ventas de estos vehículos en los Estados Unidos están tibias: solo el 0,8% de los carros registrados en el primer tercio del 2015 fueron eléctricos, lo que representa un crecimiento de 0,2% con respecto al mismo periodo el año pasado. Entre tanto, en el Reino Unido el 1,2% de los carros nuevos son eléctricos; en Holanda el 5,7%; y en Noruega, sorprendetemente, uno de cada tres carros registrados son eléctricos, según un informe de la IHS.

Ahora bien. ¿Por qué en los Estados Unidos los números de los EV son así de ‘bajos’, cuando ha sido uno de los países que más se ha empeñado en modelos de transporte con cero emisiones tóxicas? La razón con mayor peso puede ser esta: los estadounidenses aún pueden obtener gasolina a un precio bien asequible, por más de que en el país gobernado por Barack Obama se importaron nueve millones de barriles de petróleo al día provenientes de 80 países durante el año pasado. Todo lo contrario con Colombia, por ejemplo.

Pero a pesar de que los números reflejan rápidamente que las ventas de EV en los Estados Unidos son malas, la verdad es otra. De hecho es la nación lider en volumen de ventas en el mundo de estos vehículos: durante el primer tercio del año, 14.832 EV fueron registrados, y el más popular fue el Tesla Model S, según la firma de investigación.

Imagen: Tesla Motors (Facebook).