¿Qué ha cambiado si la ley es de 2000?

Aunque la Ley de Protección de Perros y Gatos fue promulgada en noviembre de 2000, lo que marca la diferencia hoy es el refuerzo en su aplicación ante el aumento de casos recientes y el avance en los sistemas de inspección, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) ha intensificado los controles y aplica las sanciones con mayor frecuencia, lo que hace que, aunque la norma no sea nueva, su cumplimiento sea ahora mucho más estricto y evidente para los viajeros internacionales.

Lista de artículos prohibidos o restringidos

• Frutas, verduras, carnes y embutidos frescos
• Tierra, plantas y semillas
• Medicamentos sin receta médica oficial
• Armas, municiones y artefactos pirotécnicos
• Souvenirs de piel exótica o trofeos de caza
• Parafernalia relacionada con drogas
• Objetos culturales o arqueológicos protegidos sin autorización
• Mercancía de origen cubano o iraní (según restricciones actuales)

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Pieles de perro o gato: sanciones severas

Ingresar artículos fabricados con piel de perro o gato puede costarle a un viajero hasta USD 10.000 si se determina que cometió una violación intencional, es decir, que actuó con conocimiento de la ilegalidad y con intención de evadir los controles. En estos casos, las autoridades deben probar la intención de engaño con evidencia clara, como declaraciones falsas o intentos deliberados de ocultamiento.

En situaciones de negligencia grave, donde no existe intención directa pero sí una falta evidente de cuidado, la sanción puede alcanzar los USD 5.000. En todos los casos —ya sea por dolo o descuido— los artículos prohibidos serán incautados sin derecho a reclamo, y la restricción se aplica de forma universal, sin importar la nacionalidad o el país de origen del viajero.

¿Qué sucede si llevas algo prohibido?

Las consecuencias dependen del tipo de objeto, su cantidad y si fue declarado o no:

• Multas desde USD 300 hasta USD 10.000
• Confiscación automática del artículo
• Cancelación de visado o rechazo de entrada al país
• La tecnología como aliada del control aduanero

En los últimos años, los aeropuertos de Estados Unidos han incorporado tecnologías avanzadas que permiten detectar con mayor rapidez y precisión los artículos prohibidos en el equipaje de los pasajeros, entre ellas la inspección remota de equipaje internacional, escáneres de tomografía computarizada (CT) para generar imágenes en 3D del contenido de las maletas, y sistemas de reconocimiento facial que agilizan la verificación de identidad y fortalecen los controles de seguridad.

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Recomendaciones antes de volar a EE.UU.

• Consulta la lista oficial de artículos restringidos en cbp.gov
• Declara cualquier alimento, planta o medicina que transportes
• Evita llevar productos de origen animal o artesanal no certificados
• Si tomas medicamentos, lleva receta médica traducida al inglés
• Limpia tu calzado si has estado en zonas rurales para evitar llevar tierra o semillas

La normativa aduanera de Estados Unidos se aplica sin excepción a todos los pasajeros, sin importar su nacionalidad, país de origen o tipo de visado; por eso, viajar informado y empacar con responsabilidad es clave para evitar sanciones económicas, demoras en el ingreso y situaciones incómodas ante controles cada vez más rigurosos y respaldados por tecnología avanzada.

Imagen: Generada con IA / ChatGPT

El artículo personal ahora debe tener las siguientes medidas, máximo  45 x 35 x 20 centímetros (alto, largo y ancho); la aerolínea hizo una reducción de cinco centímetros en la profundidad respecto a las medidas anteriores. Esto significa que los pasajeros deberán verificar estas dimensiones en casa para asegurarse de que su equipaje cumple con los nuevos requisitos y así evitar cargos adicionales en el aeropuerto.

Avianca ha actualizado los medidores de equipaje en los aeropuertos. Es fundamental que los viajeros utilicen estos medidores antes de proceder al embarque, ya que cualquier incumplimiento de las nuevas medidas resultará en cobros adicionales. En un comunicado, la aerolínea enfatizó la importancia de familiarizarse con las nuevas normas para evitar contratiempos.

En cuanto al equipaje de mano, no ha habido modificaciones en sus dimensiones. Los pasajeros pueden seguir llevando maletas de hasta 55 x 35 x 25 centímetros, incluyendo ruedas y manijas, con un peso máximo de 10 kilogramos. Esta política asegura que los viajeros aún tengan suficiente espacio para sus pertenencias esenciales durante el vuelo.

Para aquellos que viajan con equipaje de bodega, las normas permanecen sin cambios. Los pasajeros en clase económica pueden registrar maletas que no excedan los 158 centímetros lineales y con un peso máximo de 23 kilogramos. Por otro lado, los usuarios de Business Class tienen un límite de 32 kilogramos. Es crucial recordar registrar estas maletas antes de dirigirse a la sala de embarque.

Avianca también anunció que por la temporada alta (vacaciones) reactivo y abrió nuevas conexiones, como el vuelo directo entre Bogotá y París. Además, se reanudó vuelos estacionales que conectan Medellín con destinos como Buenos Aires, Santiago, Lima y Aruba. Estas nuevas y reactivadas rutas refuerzan la red global de la aerolínea, que ahora cuenta con más de 75 destinos en 25 países de América y Europa.

Imagen: miniseries

Viajar es muy rico; cargar maletas no. Debe ser por esto que Samsung y Samsonite están trabajando en conjunto para desarrollar un equipaje inteligente, según reporta Engadget.

La alianza se dio a conocer en una entrevista a Ramesh Tainwala, CEO de Samsonite, por parte de Daily Mail. Esta alianza pretende crear un equipaje que resuelva las incomodidades principales del pasajero a la hora de viajar.

En un principio, las maletas tendrán un mecanismo integrado con GPS que le podrá enviar alertas a los pasajeros si están muy lejos de su equipaje. En la llegada, les dirá si el equipaje ya está en la banda o si pueden esperar sentados un rato mientras sale por el túnel misterioso. Además, planean poner algún tipo de tecnología que avisará a los propietarios del equipaje si este está siendo abierto a la fuerza. Todas las funciones podrán ser monitoreadas desde el celular.

Las compañías también planean agregar otras tecnologías en los maletines: integrarán un sistema que permita que las maletas se registran por si solas en el aeropuerto. El pasajero llega a la línea, deja la maleta y, mediante un chip de identificación, la maleta le dirá al sistema del aeropuerto cuál es el vuelo, cuál es la hora de partida, la información personal e incluso el peso. Otra de estas tecnologías a futuro es una maleta que siga a los usuarios por el aeropuerto, algo que apreciarán quienes se enredan cargando tanto peso por ahí. Aunque esta segunda se demorará, ya que los prototipos actuales son muy poco prácticos: tienen un motor que ocupa un tercio de la maleta (sin contar el peso que pueden tener).

Este tipo de tecnologías ayudaría a la mejora de seguridad y control sobre el equipaje de los viajeros. Si la segunda fase llega pronto, más de un viajero por ahí se sentirá aliviado de las complicaciones que puede generar llevar equipaje.

Imagen: @sage_solar (via Flickr)

Hoy contamos con aplicaciones móviles para comprar tiquetes de avión, hacer check-in, verificar si nuestro vuelo está a tiempo y avisarle a todo el mundo que llegamos a nuestro destino sanos y salvos. Pero hasta ahora, las etiquetas que las aerolíneas ponen en el equipaje para que no se pierda se habían quedado atrás.

Un estudio de diseño llamado DesignWorks está trabajando en eso. Se inventó una etiqueta reutilizable de e-paper, el material del que están hechos los lectores de libros electrónicos como el Kindle. Cuando el usuario le acerca un smartphone precargado con su reserva, la etiqueta, llamada simplemente Bag Tag, muestra el código de barras correspondiente y el código IATA del aeropuerto de destino. El sistema está siendo probado en el Reino Unido y, según la BBC, se espera que sea implementado en 2014.

Según DesignWorks, este invento “les permite a los consumidores ahorrar tiempo valioso al hacer que su etiqueta sea rápidamente escaneada en el puesto de la aerolínea, y pasar directamente a los controles de seguridad y relajarse antes de tomar su próximo vuelo“.

Estas etiquetas cumplen una función muy importante: identifican el equipaje en su tránsito por aeropuertos y aviones. El código de barras que llevan impreso se usa para identificar el equipaje perdido, para saber si una persona se está llevando sus propias maletas cuando salen del aeropuerto y para que los operarios de los aeropuertos embarquen las maletas en los aviones adecuados.

El sistema actual, en el que las etiquetas de papel se imprimen y se ponen en las maletas, es bastante seguro y viene siendo usado por aerolíneas de todo el mundo sin mayores percances. Sin embargo, no está exento de algunos riesgos propios de las soluciones de papel: la etiqueta puede despegarse, distorsionarse o mojarse, con lo que perdería su funcionalidad y le haría perder tiempo al pasajero.