Cuando la temporada 2015 de la Fórmula 1 empezó en Melbourne, los augurios de una temporada diferente a la anterior no tenían muy buena pinta. De hecho, al sol de hoy, en plena mitad del calendario, justo después del Gran Premio de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps, solo la Ferrari de Sebastian Vettel ha podido ‘arañarles’ un par de triunfos al avasallador rodar de Lewis Hamilton y Nico Rosberg –ambos de Mercedes– .

Pero tal vez el monólogo de Mercedes tenga, de golpe, un punto de quiebre. Antes que las cinco luces verdes iluminen la pista para dar inicio a las carreras, los pilotos realizan un giro como un ejercicio de calentamiento de neumáticos y para chequear de manera rápida los sistemas de seguridad del carro. Justo antes del crucial momento de la largada, es fundamental identificar el ‘clutch bite point’ (punto de mordida del clutch) pues es lo que determina un buen o mal arranque.

¿Qué es eso? Cuando se levanta el pie izquierdo del clutch en un auto convencional, el carro se empieza a mover, casi como tambaleándose. Es ahí cuando el motor empieza a hacer que giren las llantas, pero si el movimiento de las ruedas no es el correcto habrá problemas para el piloto: si es excesivo tendrás un mal comienzo; y si no giran lo suficiente, el motor se atasca.

Anteriormente, mediante un control electrónico, los pilotos tenían una ayuda mecánica para detectar el ‘clutch bite point’, por lo que asegurar un arranque veloz y potente era más sencillo, al menos sobre el papel.

Pero la FIA –el máximo órgano de gobierno del automovilismo– modificó la situación, según reporta Wired. Buscando agregarle un elemento más interesante al campeonato, y desde la pasada carrera en Bélgica, se prohibió esa ayuda electrónica. Con eso, tener un buen arranque en cada Gran Premio –una de las partes más emocionantes de cada carrera– estará totalmente ligado a la sensibilidad y habilidad del piloto.

Tal vez la inclusión de este nuevo elemento haga que la pericia tras el volante de cada piloto tenga un poco más de prioridad.

Imagen: FIA (Facebook)