En el caso de América Latina, algunas ciudades se han destacado en aspectos clave como sanidad y educación, incluso superando a urbes de países desarrollados. En este ranking, Buenos Aires, la capital de Argentina, se mantiene como la ciudad con la mejor calidad de vida de la región. Esta ciudad lidera la clasificación por tercer año consecutivo. Le siguen Montevideo, en Uruguay y Santiago de Chile.

El informe también resalta el contraste dentro de la región. Mientras que algunas ciudades se destacan por sus logros en áreas como la salud y la educación, otras enfrentan desafíos significativos. Por ejemplo, Caracas se encuentra en la última posición, lo que refleja las dificultades que enfrenta la ciudad en términos de calidad de vida. En cambio, ciudades como Lima y San José tienen puntuaciones destacables, reflejando avances en diversos aspectos.

En cuanto a las ciudades colombianas, Bogotá ocupa la posición número 13 en el ranking regional, superando a ciudades como la Ciudad de México. Sin embargo, la capital colombiana aún enfrenta retos importantes para mejorar su calidad de vida en comparación con otras ciudades de América Latina.

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El análisis muestra cómo la calidad de vida varía según el contexto social, económico y cultural de cada ciudad, y resalta la importancia de seguir trabajando en mejorar aspectos clave para brindar mejores condiciones a sus habitantes.

Esta es la tabla comparativa de las 16 ciudades de América Latina con mejor calidad de vida, según el Global Liveability Index, la puntuación refleja la calidad de vida en cada ciudad, considerando aspectos como seguridad, educación, salud y otros factores relevantes.

Imagen: Raphael Nogueira

Es inevitable imaginar cómo sería nuestra vida en otro país cuando, por ejemplo, muchas películas nos dejan darle un vistazo a la diferencia de los estilos de vida entre un lugar del planeta y otro, o cuando las noticias solo hablan de inseguridad, robos y asesinatos, mientras que en Europa todo se ve atractivamente tranquilo, humano, moderno y seguro.

He visto 14’605.000 futuros posibles…

Por suerte, Internet siempre parece tener una respuesta. Hay una página llamada ‘If It Were My Home’ que te dice cómo sería tu vida si hubieras nacido en otro país. Pero no te emociones mucho, no es un lugar mágico en el que puedes ver tus 14 millones de futuros posibles, como si el Doctor Strange estuviera detrás del sitio. Entonces, no podrás saber cómo serían tus padres, si ya habrías encontrado al amor de tu vida, qué profesión tendrías o si serías millonario.

Lee más sobre países en este enlace.

La página toma datos de organizaciones como la OMS (Organización Mundial de la Salud), la ONU (Organización de las Naciones Unidas) y hasta de la CIA (Agencia Central de Inteligencia de Estados Unidos, por sus siglas en inglés) y hace un comparativo entre tu lugar de nacimiento, el cual determina automáticamente por tu IP (se puede cambiar manualmente, de todas formas), y cualquier país que elijas en la lista.

Entonces, cuando escojas el país donde te hubiera gustado nacer, te saldrá una lista con una serie de datos, en color verde y rojo, indicándote qué cambiaría en tu vida si tuvieras esa nacionalidad. Los verdes indican ventajas del otro país sobre el tuyo y el rojo, ventajas de tu país sobre el que elegiste.

Se io fossi italiano…

Por ejemplo, si eliges Italia, te dirá que, en comparación con Colombia, tendrás una esperanza de vida de 6,78 años más. Su abres la opción, te contará que la esperanza de vida en Italia es de 82,03 años, mientras que en Colombia es de 75,25 años y te da mayores detalles al respecto.

Más adelante te dice, entre otros datos, que gastarías 5,1 veces más electricidad en Italia que en Colombia, basado en datos de consumo per capita de energía, o que la atención médica es 5,7 veces más costosa en Italia, aunque ganarías 2,7 más dinero.

También hay un dato en azul que te indica si en el país que elegiste tienes probabilidades de tener más o menos bebés, un comparativo del tamaño de los territorios de cada país e información extra del lugar que elegiste para comparar. Entonces, da una vuelta por las posibilidades, deja volar tu imaginación y diviértete. Eso sí, ten cuidado, porque la página puede llegar a ser muy adictiva y una tentación para procrastinar.

Imágenes: Vladone (vía: iStock).

Pero siempre hay soluciones. Por ejemplo, hay personas que lo dejan todo y dedican su vida a viajar. Ellos tienen trucos para lograr recorrer muchos territorios con poco o ningún dinero en el bolsillo. Sin embargo, este artículo no es del tipo “trucos para viajar con poco dinero”. En realidad, te venimos a presentar la iniciativa de la agencia de viajes TourRadar, que busca a dos completos extraños que estén dispuestos a viajar por cinco países, en cinco continentes diferentes, durante 50 días, con todos los gastos pagos.

¿Te le mides a viajar sin conocer adónde irás?

Los destinos del viaje son una sorpresa, pero no debes preocuparte por la visa (más adelante sabrás por qué ¡y te conviene saberlo!). En la página solo se informa que las personas elegidas por los jurados vivirán una experiencia única, conociendo las experiencias locales de cinco países diferentes, con la compañía de un equipo de filmación que registrará todo el viaje, como lo harías tú con tu celular.

La página asegura que el costo del viaje es de de 22.000 dólares (unos 68.500.000 pesos) por persona, que cubrirán en su totalidad. Para presentarte y ser uno de los elegidos, primero debes inscribirte en la página. Luego, debes completar un formulario en el que se te pregunta tus nombres, tu edad, tu nacionalidad y tu cuenta de correo electrónico.

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Pero eso no es todo, debes enviar un video de 2 minutos en el que muestres un día de tu vida y destaques por qué eres el ideal para este viaje. Otorgan puntos extra por destacarse de los demás, con disfraces, bailes, máscaras o cualquier cosa que haga de tu video algo diferente.

La solicitud debe enviarse antes de 24 de marzo y los ganadores, que irán al fabuloso viaje, se conocerán en abril. Debes tener pasaporte vigente mínimo hasta enero de 2020 y tener al menos 18 años de edad. En cuanto a la visa, dicen que les ayudarán a los ganadores a tramitar el documento y reembolsarán todos los gastos asociados a ese trámite. También debes estar disponible para el viaje entre mayo y julio de este año, así que, si eres muy optimista, puedes ir pidiendo permiso en el trabajo.

Imágenes: StockSnap (vía: Pixabay)

Como este no es un manual del buen viajero, solo te daremos una de esas recomendaciones (las otras las tendrás que leer en otros artículos): evita los lugares caros, por más destinos turísticos que sean, a menos de que quieras quedarte sin recursos muy pronto.

Por suerte para ti, no vas a tener que buscar muy lejos un listado de esas ciudades. La unidad de inteligencia de la revista The Economist presentó el informe ‘Worldwide Cost of Living 2018’, en el que presenta un escalafón de los lugares más costosos en el mundo para vivir, tomando en cuenta 400 precios de 160 productos y servicios, como alimentos, ropa, bebidas o arriendo de vivienda.

Sí, puedes decir que no tiene chiste, que no planeas irte a vivir, sino solo a turistear (a menos de que sí planees irte a vivir a otra parte), pero es un buen punto de partida para saber adónde ir y adónde no. Si es caro para los habitantes, puede incluso ser más caro para los foráneos.

Aunque el informe solo muestra una lista de los 10 lugares más costosos, hace algunas acotaciones en los párrafos: una es que, aunque cuatro ciudades asiáticas están dentro de las más caras, incluyendo el primer puesto, ese continente también tiene las más económicas, especialmente en India, debido a sus problemas económicos y políticos: Bangalore, Madrás y Nueva Delhi, además de Karachi, en Pakistán

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Por otro lado, causa curiosidad que ninguna ciudad estadounidense esté en la lista de los 10 primeros, cuando siempre aparecían en los anteriores informes. El documento destaca que Nueva York y Los Ángeles fueron relegados a los puestos 13 y 14, respectivamente, debido, en parte, a que el dólar se ha debilitado frente a otras monedas.

Sobre Latinoamérica solo hacen referencia a que los países de la región han estado teniendo significativos movimientos hacia arriba y abajo del ranking en los últimos años, aunque no destaca la posición de ningún país.

Sin más preámbulos, acá están las 10 ciudades más costosas, que se conforman por cinco europeas, cuatro asiáticas y una de Oceanía. El orden será descendente:

10. Sydney (Australia)

Now for the Harbour of Light Parade! This captivating #SydNYE display features 55 vessels adorned in colour changing light gliding across Sydney Harbour. The display has more than 12km of lights and 3000 individually programmable bulbs. pic.twitter.com/jCv2LqkMDo

— City of Sydney (@cityofsydney) December 31, 2018

9. Tel Aviv (Israel)

https://twitter.com/TelAviv/status/1075434565748056066

8. Copenhague (Dinamarca)

https://www.instagram.com/p/BsNOp5nAYA_/

7.  Seúl (Corea del Sur)

https://www.instagram.com/p/BskZNf4A6Y5/

6. Ginebra (Suiza)

https://www.instagram.com/p/BshnxpGoYkr/

5. Oslo (Noruega)

View this post on Instagram

Those streets of Frogner neighborhood are awesome! #oslo #visitoslo Photo: @trudehamnes

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4. Hong Kong (China)

https://www.instagram.com/p/Bseubp2gAfH/

3. Zúrich (Suiza)

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A charming moment along the #Limmatquai captured by @sebastianeppler – Should you get hungry on your stroll through the city, just follow your nose and get some roasted chestnuts at one of the many stalls. Thank you for sharing your winter moments with us by tagging @visitzurich | #visitzurich . . #swan #limmat #zürich#inLOVEwithSWITZERLAND #schweiz#visitswitzerland #visiteurope #switzerland#travel #zurich

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2. París (Francia)

https://www.instagram.com/p/BsFML_4I8iY/

1. Singapur (Singapur)

https://www.instagram.com/p/BoypX6aDLuu/

Imágenes: Paris Je t’aime (vía: Instagram)

A pesar de los conflictos legales que enfrenta Uber en varias ciudades del mundo, la compañía sigue creciendo. Por eso, su CEO y fundador, Travis Kalanick, compartió a través de una publicación en Facebook un nuevo récord para Uber: llegó a los 2.000 millones de viajes a nivel global.

La compañía lo consiguió el pasado 18 de junio, y uno de los rasgos más llamativos de este récord es que solo pasaron seis meses desde que en diciembre del año pasado, la compañía logró los 1.000 millones de viajes. Es decir, en muy poco tiempo consiguió doblar sus viajes, lo que habla muy bien de la expansión de la compañía en el mundo. 

El 18 de junio, a las 4:16 de la mañana, se iniciaron al mismo tiempo 147 viajes en 16 países, y fue justo en ese momento cuando superó los 2.000 millones de viajes. De hecho, Colombia estuvo entre los 16 países.

Según la publicación de Kalanick: “Estos viajes ocurrieron en 16 países en cinco continentes, desde Costa Rica hasta Rusia y de China a Australia. El más largo de estos viajes duró más de una hora, cuando un conductor y un usuario atravesaron Jakarta, la capital de Indonesia. El más corto fue un viaje de POOL, en Changsha, China, que duró sólo tres minutos.”

Kalanick aprovechó para desatacar algunas cifras de la compañía, como su presencia en 450 ciudades alrededor del mundo. Además, por haber alcanzado este récord, Uber Colombia nos compartió el hecho de que estarían dándole a Yolanda, la afortunada conductora, el equivalente a 450 dólares, y a Diego, el usuario en tomar el viaje, el equivalente a 450 dólares en viajes gratis. Esto mismo ocurrirá con los demás conductores y usuarios que hicieron parte del viaje número 2.000 millones.

Kalanick compartió un video del récord:

Imagen: Uber (vía Facebook).

En ciudades como Bogotá, hasta hace poco la bicicleta se convirtió para muchos en su medio de transporte principal. Tomar la decisión de empezar a movilizarse en bici cuesta trabajo a pesar que todos sabemos que ayuda a ahorrar tiempo, dinero y nos da la posibilidad de contribuir con el medio ambiente. Sin embargo, a pesar del uso de este medio de transporte en la capital colombiana, todavía está lejos de convertirse en una de las ciudades más amigables para la bicicleta. 

Gracias a Fast Company conocimos una nueva lista en la que vemos cuáles son las ciudades más amigables para montar en bicicleta, producto de una investigación realizada por The Copenhagenize Design Company, una consultora de diseño urbana con sede en Copenhague, Ámsterdam, Bruselas y Zúrich. Desde allí, ellos se encargan de aconsejar a gobiernos y ciudades sobre cómo volver a las ciudades más compatibles con la bicicleta.

Desde hace años Copenhague es la capital de la bicicleta mundial y para los amantes de este medio de transporta, la capital de Dinamarca sigue siendo la ciudad de sus sueños para vivir. Analizando más de 100 ciudades, acá les dejamos las primeras 10 ciudades del conteo.

10. Sevilla, España.

9. Amberes, Bélgica.

8. Bordeaux, Francia.

7. Nantes, Francia.

6. Malmö, Suecia.

5. Eindhoven, Holanda.

4. Estrasburgo, Francia.

3. Utrecht, Holanda.

2. Ámsterdam, Holanda.

1. Copenhague, Dinamarca.

Si bien no hay ninguna latinoamericana, Buenos Aires, por ejemplo, fue la ciudad de América del Sur que se acercó más a los primeros lugares, ocupando la posición número 14.

Para determinar las posiciones, el estudio se basó en diferentes criterios como la infraestructura de la ciudad, los carriles para bicicleta, los programas de bicicletas compartidas, la cultura de la bicicleta en cada ciudad, el porcentaje de personas que usan la bicicleta sobre los carros, o los planes para el futuro con este medio. El año pasado, Copenhague pasó de tener 36% de la población que se movilizaba en bicicleta al 45%, siendo su próxima meta es llegar al 50%.

Imagen: Colville-Andersen (vía Flickr). 

En las ciudades, las cámaras de seguridad están hoy en todas partes. Pero para que sean algo más que molestos ojos robóticos que les dan de comer a los noticieros y le presten un verdadero servicio a la seguridad y a la prevención, deben tener una tecnología robusta detrás que permita analizar la información para tomar acción, y en últimas, prevenir el crimen. Deben ser capaces de interpretar lo que ven, encontrar la información importante entre la enorme cantidad de contenido que se genera todos los días, procesarla rápidamente y llevarla a las instancias que puedan tomar acción.

Por ejemplo, un buen sistema de seguridad debe ser capaz de generar alarmas automáticas de incidentes. Para lograr eso, se requiere de una gran capacidad de cómputo y de procesamiento de datos. Además, para ayudar a solucionar situaciones frecuentes, se debe tener un archivo voluminoso y de acceso rápido, algo que necesita de una infraestructura considerable. Y si los eventos necesitan de una acción coordinada y en tiempo real entre varias instituciones, se precisan soluciones robustas de comunicación y acceso remoto a los contenidos.

Para atender esas demandas, Huawei presentó una Solución de Ciudad Segura que tiene tres componentes. El primero es una plataforma de sensibilización situacional inteligente y protección completa para incidentes, que permite obtener video HD en tiempo real, hacer un primer rastreo y generar alertas inmediatas, a la vez que facilita los análisis más profundo con soluciones que ayudan a localizar la información útil en un volumen de datos más amplio.

El segundo es una solución de comando convergente y colaboración inteligente, que integra soluciones de telecomunicaciones y monitoreo que permiten el monitoreo de video en tiempo real. Y el tercero permite compartir dominio y la toma de decisiones inteligentes gracias a un conjunto de herramientas para el procesamiento posterior de los videos por medio de big data, computación en la nube, almacenamiento y análisis de datos, archivo y computación paralela que ayudan a la eficiencia a la hora de procesar esta información y hacer algo útil con ella.

“Un sistema de ciudad segura inteligente permite la prevención activa, permitiendo un procesamiento efectivo de datos, apoyando la investigación de incidentes y mejorando la seguridad“, aseguró Zhang Hongxi, vicepresidente de la región norte de Latinoamérica de Huawei.

Imagen: A.Currell (vía Flickr)

Muchos tienen como prioridad ahorrar una parte de su sueldo para dedicarla exclusivamente a darse unas merecidas vacaciones. De acuerdo con un informe de la agencia de viajes en línea Despegar.com, las ciudades colombianas que más invierten en tiquetes y hospedaje son Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, en ese orden.

Los destinos que comparten Bogotá, Medellín y Cali como lugares favoritos para pasar vacaciones son Cartagena, San Andrés y Santa Marta. En cuanto a viajes de negocios, la capital del país es la elegida por los paisas y los caleños.

“Más del 50% de la participación en ventas de Despegar.com está entre Bogotá, Medellín y Cali. Estas tres ciudades mantienen un mix entre viajes de trabajo y turismo, por este motivo son las que más invierten en compras de tiquetes y reservas hotelera” comenta María Oriani, gerente de la agencia.

Por el lado de Barranquilla, los ciudadanos prefieren como destino a Bogotá, Medellín y Cali. En Bucaramanga, los vuelos que más se venden son a Bogotá, Cali y Santa Marta.

¿Cuáles creen que son las ciudades que tienen potencial de convertirse en los próximos destinos vacacionales en el país?.

 Imagen: asherisbrucker (vía Flickr).

La última actualización de Google Maps para escritorio permite a los usuarios medir las distancias entre dos o más puntos en el mapa.

La nueva característica, presentada a través de la cuenta de Google Plus de Maps, explica cómo los usuarios podrán aprovechar esta nueva función, la cual será muy útil por ejemplo cuando se hacen viajes en carretera y se quiera medir exactamente la distancia entre dos ciudades; o por ejemplo para aquellos que hacen ejercicio y quieren medir exactamente cuál es la distancia entre diferentes puntos de la ciudad para trotar o andar en bicicleta.

Google explica con detalles en este sitio de soporte lo que hay que hacer para empezar a usar la nueva función en la nueva versión de Google, acá les compartimos los pasos indicados por el gigante de internet:

1. Abre el nuevo Google Maps.
2. Haz clic con el botón derecho en el punto de partida.
3. Haz clic en medir la distancia.
4. Haz clic en cualquier punto del mapa para crear la ruta que quieras calcular. Haz clic para añadir puntos de medida adicionales.
5. [Opcional] Arrastra un punto para moverlo o haz clic en un punto para eliminarlo.
6. Mira en el mapa y debajo del cuadro de búsqueda para ver la distancia total.
7. Cuando hayas terminado, haz clic en la “X” de la tarjeta de debajo del cuadro de búsqueda o haz clic con el botón derecho en el mapa y selecciona Eliminar medición.

Esta función ya había sido probada previamente en los experimentos de Google Labs y ahora está disponible como parte del servicio principal de la plataforma de mapas más importante en internet, informó The Next Web.

Imagen: Google.

Un informe realizado por Grosvenor, una empresa internacional de desarrollo y gestión de proyectos alrededor del mundo, y conocido a través del sitio Fast Company, presentó una investigación en el que se eligieron las 50 ciudades más resistentes en el mundo.

Tal como señala Fast Company, si la humanidad va a sobrevivir y prosperar en el futuro, será necesario contar con ciudades fuertes. Según estudios de la ONU, en 2050 dos tercios de la humanidad vivirán en zonas urbanas.

Al estudiar las ciudades se analizó la ‘vulnerabilidad’ (por ejemplo, qué tan resistentes son al cambio climático) y su ‘capacidad de adaptación’ (su capacidad de reacción). Los resultados apuntan a que América del Norte es la zona geográfica más resistente en el planeta.

Los tres primeros lugares del ‘ranking’ los ocupan tres ciudades canadienses (Toronto, Vancouver y Calgary) y seis de los 10 primeros lugares están en Estados Unidos (encabezados por Chicago y Pittsburgh en el cuarto y quinto lugar, respectivamente).

El listado de las 10 ciudades más resistentes:

1 . Toronto
2 . Vancouver
3 . Calgary
4 . Chicago
5 . Pittsburgh
6 . Estocolmo
7 . Boston
8 . Zúrich
9 . Washington, DC
10 . Atlanta

La clasificación se basa en cinco categorías de vulnerabilidad (el clima, el medio ambiente, los recursos, la infraestructura y la comunidad) y cinco categorías de adaptabilidad (gobierno, instituciones, capacidad técnica, sistemas de planificación y estructuras de financiación).

Buenos Aires es la ciudad latinoamericana más cercana a la primera posición (eso sí, en el puesto 36). Dentro de las 50, pero en posiciones más lejanas se encuentra Sao Paulo (puesto 41), Ciudad de México (puesto 44) y Río de Janeiro (puesto 45). No hay ciudades de Colombia en el conteo.

Imagen: dexxus (vía Flickr).

No es una sorpresa que cada día Google presente nuevas herramientas y novedades en alguno de sus productos. Esta vez le corresponde a la herramienta de Street View de la plataforma de mapas de la compañía, la cual cuenta con una nueva función que les permite a los usuarios viajar en el tiempo y ver las transformaciones que ha tenido ese lugar, informó The Guardian.

La presentación de la nueva función (que aun no está disponible para todos los usuarios) la hizo Google a través de una publicación en su blog oficial: “Si alguna vez soñaste con ser un viajero en el tiempo como Doc Brown, esta es tu oportunidad. A partir de hoy, podrás viajar en el pasado para ver cómo un lugar ha cambiado a lo largo de los años mediante la exploración de imágenes de Street View en Google Maps para escritorio”.

El gigante de internet se encargó de reunir las imágenes históricas del pasado de Street View que tienen como fecha más lejana 2007 (resaltamos esto porque no quiere decir que ahora podamos ver fotos de décadas lejanas). Todo esto se hace con el objetivo de crear una cápsula del tiempo digital de todo el mundo, que en un futuro seguramente cobrará más valor.

Por ahora, lo que sí podemos ver son eventos históricos recientes como por ejemplo la construcción del estadio del Mundial en Fortaleza o la destrucción causada por el terremoto y tsunami de 2011 en Onagawa, Japón.

Las fotos se alinearon para que los usuarios puedan tener la misma perspectiva de un mismo lugar a través del tiempo. Así, esta nueva función se puede considerar como una línea del tiempo digital de la historia reciente.

En los últimos años las ciudades se han transformado de forma extraordinaria con el fin de convertirse en espacios más inteligentes y mucho más amigables para sus ciudadanos. Gizmodo se encargó de reunir algunos ejemplos en donde las ciudades atravesaron cambios inteligentes en sus autopistas que mejoraron radicalmente el ecosistema urbano.

Muchas ciudades están apostando por la creación de espacios más verdes, nuevas calles que vayan dirigidas a ciclistas y caminantes, y pocos carros. Lo cierto es que la erradicación de las grandes autopistas en las ciudades del mundo puede motivar realmente al cambio del ‘chip’ en la movilización ciudadana.

Embarcadero Freeway, San Francisco

Tal como señala el medio, es difícil pensar hoy en día que una autopista masiva atravesara a San Francisco, pero antes de 1989– cuando un terremoto la destruyó– existía una, conocida como la ruta estatal 480. Fue en 1991 cuando comenzó su demolición. La desaparición de la autopista fue leída como un triunfo para el centro de la ciudad, que ahora en lugar de tener carros contaminantes tiene kilómetros de espacio público para bicicletas y caminantes, además de ser una gran ayuda para las finanzas de la ciudad.

Cheonggyecheon, Seúl

Cheonggyecheon es uno de los casos de cambios más impactantes en los últimos tiempos. La eliminación de la autopista quitó de Seúl una carretera sucia y desordenada en pleno centro de la ciudad, que estaba acompañada de un canal de agua perdida. Fue en 2003 cuando el alcalde de la ciudad propuso eliminarla y darle un giro de 180 grados al espacio, para convertirlo en una zona verde con la reutilización de la quebrada. Esto hizo que la temperatura de la ciudad mejorara, y que animales como peces y aves volvieran al núcleo urbano. Este fue el resultado:

Harbor Drive, Portland

En la década de 1950, Harbor Drive era una autopista de seis carriles de la Ruta 99 que corrían a lo largo del río Willamette como una de las vías más importantes de Portland. En la década de 1960 el Alcalde propuso la transformación de la carretera en un espacio abierto y verde. Fue cerrada definitivamente en 1974, lo que convirtió a Portland en una de las mejores ciudades para el acceso fluvial. Alrededor se construyeron grandes parques, y se llevó a cabo una campaña para revitalizar el río.

Rio Manzanares, Madrid

El Río Manzanares de Madrid compone una parte importante en la historia de la ciudad, el cual había sido completamente abandonado después de que dos grandes autopistas se posicionaran a su alrededor. A principios de 2000 se puso en marcha un plan para revitalizar al río, el cual se abrió al público en 2011.

El tráfico fue desviado a través de varios túneles subterráneos, que dieron lugar a la construcción de un parque  de 300 acres que incluye vías para correr, andar en bicicleta, centros recreativos e incluso cuenta con una playa urbana. Algunos estudios demuestran que los residentes que viven cerca del parque y tienen acceso a él con frecuencia son cada vez más saludables.

Foto: telstar (vía Flickr)

Una de las plataformas más importantes para viajar y encontrar hospedaje es Airbnb. De acuerdo con una nota publicada en TechCrunch, el sitio para viajeros está buscando abrirse hacia nuevos servicios que permitan mejorar su servicio hospitalario en miles de ciudades del mundo.

Los experimentos con nuevos servicios están de la mano con la contratación de Chip Conley, nuevo jefe de la compañía. El objetivo es probar estrategias que mejoren las estadías tanto de los invitados como de los anfitriones.

Entre las ideas de la nueva persona a cargo se encuentra por ejemplo ofrecer un servicio de limpieza accesible que garantice lugares impecables, sábanas limpias y también la inclusión de algunas bebidas y comidas en las neveras de los anfitriones.

Otro de los servicios que quieren mejorar es la entrega de las llaves entre huéspedes y anfitriones, que muchas veces suele ser uno de los problemas más comunes entre las personas que utilizan la plataforma. También están trabajando en la asociación con proveedores de transporte locales para ofrecer servicio del aeropuerto al sitio de hospedaje.

Como diría el maravilloso Don Draper de la serie de AMC, Mad Men: “La publicidad está basada en una cosa: felicidad”. Las campañas de los últimos tiempos se separan de la publicidad estática tradicional para presentar piezas innovadoras que se toman los espacios urbanos para vender una idea.

Reunimos algunas de estas campañas en diferentes ciudades del mundo para mostrarles cómo su ciudad puede ser inteligente con campañas publicitarias inteligentes:

IBM

‘Smarter Cities’ de IBM es probablemente una de las campañas más inteligentes hechas en la historia de la publicidad. El concepto que pretende mostrar esta campaña es que no se trata de vender algo ‘lindo’ sino algo que sea útil para los ciudadanos. Lo que buscaban era llamar la atención al foro de IBM para el intercambio de ideas sobre cómo construir y potenciar una ciudad inteligente.

Apotek

Un anuncio inteligente se apoderó de las estaciones de metro en Estocolmo cortesía de Apotek, una especie de Fedco suizo. Los anuncios elaborados a partir de sensores ultrasónicos diseñados para monitorear la llegada del próximo tren presentan a una modelo con una llamativa melena a la que el pelo se le mueve a medida que se aproxima un nuevo vagón en la estación.

Anar Foundation

Una valla publicitaria fue la encargada de transmitir una de las campañas más llamativas en los últimos tiempos. Anar, es una fundación orientada hacia niños abusados, por esto, con la ayuda de la agencia de publicidad Grey, presentaron una valla en la que se ve un mensaje exclusivo para los niños y otro para los adultos, incluso si las dos personas la están viendo a la vez. El truco se realiza mediante el uso de la impresión lenticular, que permite ver diferentes imágenes según el punto de vista desde donde se esté viendo.

Samsung

Uno de los lugares en donde más vemos publicidad es en los aeropuertos. Por eso, Samsung se aprovechó de este hecho para hacer publicidad útil. Al mejor estilo de IBM, la surcoreana hace publicidad con postes llenos de tomas eléctricas para cargar nuestros teléfonos. Entonces, no solo los usuarios leen el nombre de Samsung mientras cargan su teléfono, sino que también puede ser muy útiles para quienes tienen largas horas de espera entre un vuelo y otro.

IKEA

Con un mensaje claro (poder maximizar el espacio), la tienda sueca de diseño IKEA presentó una campaña a través de una valla publicitaria en la que a partir del llamado RGB (red, green and blue), se pueden ver tres mensajes diferentes en uno solo valiéndose de bombillos que muestran diferentes colores.

British Airways

En colaboración con la agencia Ogilvy, la aerolínea británica British Airways presentó vallas digitales que interactúan con los aviones que les pasan por encima. Estos anuncios digitales se valen de una tecnología de vigilancia capaz de detectar aviones que vuelan por encima y cambiar automáticamente la pantalla digital para mostrar también el número de vuelo del avión y la ruta.

Foto: Evgeny Atamanenko (vía Shuterstock)

Una nueva herramienta de planificación urbana y tecnológica permitiría a las personas viajar en el tiempo en una simulación virtual que les deja ver cómo las propuestas de cambio urbano afectarían su ciudad. El proyecto tiene como fin hacer que los propios ciudadanos sean los encargados de escoger entre las diferentes propuestas que cambiarán el futuro de su ciudad.

El simulacro virtual conocido a través de The Guardian, fue creado por dos arquitectos y profesores de la Escuela de Arquitectura de Manchester, Ulises Sengupta y Robert Hyde, quienes tienen la visión de una ciudad inteligente en la que más allá de necesitar gigabits de banda ancha, se necesita es una fuerte participación de la ciudadanía en la planificación de la infraestructura.

Para Sengupta, la idea que tienen las grandes compañías sobre una ciudad inteligente está destinada a referirse únicamente a una base de datos, siendo una ideal lineal. Él propone algo multidimensional. Partiendo de los datos existente sobre las llamadas ‘smart cities’ (datos históricos, sociológicos, culturales, ecológicos, geográficos, industriales y académicos), se empieza a incluir la participación de la gente. A partir de las ideas y los pensamientos de los ciudadanos se pueda hacer una réplica de una ciudad virtual en vivo y disponible para todos.

Con la herramienta, los ciudadanos podrán ver en tiempo real los posibles escenarios que afectarán el futuro de la ciudad. Por ejemplo, las personas sabrán cómo la construcción de un parque afectará y cambiará la ciudad, resolviendo interrogantes tales como: ¿ayudará este parque al crecimiento de la economía?, ¿crecerá la población? o ¿qué pasaría ante un desastre natural?

Además de la herramienta virtual, para sus creadores lo clave de esta transformación urbana va de la mano de los habitantes de cada ciudad: “Queremos democratizar la planificación de la ciudad. Con frecuencia, la planificación urbana se realiza de arriba hacia abajo. Los políticos y los planificadores implementan y organizan sin saber qué tipo de impacto en el futuro tendrán sus ideas o si estas son populares entre los ciudadanos.”

Es así como los ciudadanos podrán sugerir ideas y votar por los proyectos que se ajusten más a sus necesidades. Para Sengupta, no se trata solamente de ingresar en una página web y llenar un formulario, la idea es que haya un trato directo con la comunicad, hablar con ellos y participar para poder construir una simulación precisa.

Sin especificar cuándo se realizaría el estreno de esta herramienta, el arquitecto dejó claro que no se trata de un producto más en el mercado, sino de un marco de investigación que cada vez está tomando más fuerza.

Los ciudadanos ya nos acostumbramos a la jornada anual de día sin carro, pero ¿es suficiente? Como todos los primeros jueves de febrero, mañana se llevará a cabo en Bogotá el día sin carro, una jornada en la que está prohibida la circulación de vehículos automotores de servicio particular en el horario de 6:30 am a 7:30 pm.

Tal como recordó la alcaldía de Bogotá, los vehículos con excepción para circular son: vehículos de transporte público que no tengan pico y placa, vehículos de transporte de estudiantes, vehículos de transporte que movilicen más de 10 pasajeros, ambulancias, vehículos del cuerpo de bomberos y vehículos para emergencias, entre otros que pueden conocer en este link.

Esta jornada es la oportunidad perfecta para promover el uso de la bicicleta como transporte masivo y poder convertirnos en una ciudad inteligente como es por ejemplo el caso de Amsterdam, una ciudad que transformó radicalmente su sistema de movilidad en los últimos años. Es cierto que la intención de tener una jornada de día sin carro consiste en una forma para ayudar al medio ambiente, promover la bicicleta y de paso crear una consciencia que haga que los ciudadanos disminuyan el uso del carro. Pero lo que sucede en este día, parece ser algo que se queda solamente en un rito anual que no va más allá de ese primer jueves de febrero.

El cambio realmente vendrá cuando los ciudadanos con carro no saquen su vehículo un día común y corriente en sus vidas, en ese momento las personas se conectarán realmente con la idea de que el uso diario del carro no solo perjudica al medio ambiente, a la movilidad sino al ecosistema en general de toda una ciudad que vive atascada por los trancones, la congestión, el ruido y el caos.

Con el fin de convertirse en uno de los destinos turísticos más importantes del país y de intensificar los programas de investigación, educación y conservación de los espacios naturales, Pereira se acaba de embarcar en uno de sus proyectos más ambiciosos: la construcción del parque temático más grande de toda Latinoamérica.

La noticia, conocida a través del periódico El Espectador, explica que se trataría del Parque Temático de Flora y Fauna de 820.000 metros cuadrados y estaría ubicado en el kilómetro 14 de Pereira a Cerritos (vía Valle del Cauca). Este parque, como su nombre lo indica, contaría con atracciones imponentes como el zoológico y el jardín botánico más grandes del país, acuarios, aviarios y dos museos, uno antropológico y uno de ciencias naturales.

Enrique Vásquez Zuleta, alcalde de la ciudad, dijo para el medio que en esta primera fase se han invertido 80.000 millones de pesos, de los cuales 50% proviene del Gobierno Nacional y el otro 50% de los recursos de la ciudad. “Las obras de la fase de apertura culminarán en diciembre del presente año”, aseguró, y añadió que el parque contará con los animales que hoy residen en el Zoológico Matecaña de esa ciudad.

El parque abrirá sus puertas oficialmente a mediados de 2015

De acuerdo con un artículo publicado por el sitio Technology Review, en el ambiente tecnológico se está consolidando una nueva ciencia de las ciudades a partir del análisis de datos de los teléfonos móviles.

Según los científicos, los móviles, además de servir como herramienta de comunicación, son una pieza esencial a la hora de obtener conocimiento sobre la condición humana gracias al estudio de los datos que producen. Este estudio incluye el registro por parte de los operadores de telefonía móvil de las horas de cada llamada, los identificadores, la ubicación de las torres de los celulares en cuestión, entre otras cosas.

La combinación de esos millones de datos lleva a investigadores a postular ideas sobre la naturaleza de la sociedad. A partir de estos registros, los informáticos han podido determinar las estructuras de las ciudades y cómo es que la gente usa sus teléfonos durante el día.

“Estos resultados apuntan hacia la posibilidad de una nueva clasificación cuantitativa de las ciudades a partir de datos espacio-temporales de alta resolución“, señala Thomas Louail del Instituto de Física Teórica en París. La meta de esta nueva ciencia consiste en medir objetivamente y entender la naturaleza de los grandes centros de población.

Para ello, los investigadores analizaron una base de datos de las llamadas hechas por personas en 31 ciudades españolas que cuentan con poblaciones de más 200.000 personas. Los datos consisten en el número de personas únicas que utilizan una antena de telefonía móvil dada para cada hora del día durante casi dos meses. Teniendo en cuenta el área de cada torre, el equipo de Louail analizó la densidad de población en cada lugar y cómo va variando a lo largo del día.

Tal como señala el artículo, los resultados pudieron revelar patrones interesantes en la estructura de la ciudad. Al parecer, cada ciudad sufre un tipo de respiración en el que las personas convergen en el centro y luego se van hacia otros espacios, casi como para respirar. Esto “sugiere la existencia de un único ritmo urbano común a todas las ciudades ” dicen Louail y su equipo de trabajo. Entre semana por ejemplo, el número de personas de teléfonos en hora pico es alrededor del mediodía y luego vuelve a subir alrededor de las seis de la tarde.

A partir del creciente interés en la naturaleza de las ciudades, el equipo de investigadores cree que esta es una buena forma para la comprensión de los grandes territorios urbanos.

Un mapa presentó las ciudades que tienden a ser más propicias a ser fotografiadas. No importa qué tipo de fotografía se maneje –un paisaje, una ‘selfie’–  lo importante es que existen lugares en el mundo que al parecer, son más llamativos para capturar con un clic que otros.

El mapa pone en relieve aquellos lugares en el mundo en los que las personas toman más fotos. Tal como señala Mashable, los datos incluidos en Sightsmap provienen de imágenes geolocalizadas subidas por los usuarios individuales para el servicio de panorámico de Google Maps, que asocia imágenes con ubicaciones en Google Maps y Google Earth.

Al estilo de un mapa de calor, las zonas con color negro son las menos fotografiadas mientras que las que están en amarillo son las más propensas a fotografiar. El mapa también muestra de forma automática 10 marcadores que muestran las 10 ciudades principales en las que se toman más fotos. Sin muchas sorpresas, Nueva York se llevó el primer lugar en esta categoría, seguida de Roma y de Barcelona en tercer lugar.

Otras ciudades destacadas en el mapa son París, Estambul, Venecia, Monte Carlo, Florencia, Budapest e incluso Buenos Aires ocupa la posición número nueve de las 10 ciudades principales. Si el usuario hace zoom en cada una de estas ciudades podrá ver de forma detallada cuáles son los lugares que llaman más la atención. Con este mapa se puede crear una guía turística creada por la gente.