Esta vez BMW se aventura a mostrar cómo ve el interior de los carros para el futuro con un concepto que ha denominado Inside Future. En Las Vegas (Estados Unidos), donde se realiza el CES 2017, el fabricante alemán mostró un prototipo que incluye, entre otros, asientos cómodos en la parte trasera, una pantalla que se despliega desde el techo para los pasajeros de atrás, conducción autónoma con un volante muy moderno y varias pantallas en las que es posible apreciar todo el contenido del carro.

“No se trata solo de conducir, sino de disfrutar de una experiencia”, mencionó en la presentación de esta innovación Klaus Frolich, miembro de la junta de administración de BMW. El interior del vehículo ha sido diseñado para que el ambiente y los controles se adapten al modo de conducir de la persona. Según BMW, en el futuro será el conductor quien elija entre manejar o permitir la conducción autónoma, con lo cual todos los sistemas en su interior se acondicionan para ello.

De ahí que la apariencia, incluidos la pantalla y el sistema de control, cambien de acuerdo con lo mencionado antes. El concepto de Inside Future está equipado con una pantalla integrada totalmente en el panel de instrumentos y que se extiende por todo el frente; además, todas las funciones se pueden activar o desactivar mediante control de voz.

Conozca a continuación cómo luce por dentro el carro del futuro según BMW:

Imágenes: ENTER.CO y BMW.

Toyota quiere ir más lejos que los carros eléctricos de Tesla y le apuesta a un vehículo con combustible de hidrógeno. Este cambiaría completamente la historia de la movilidad al eliminar del mapa dos factores importantes: el uso de la gasolina y la generación de la polución.

De acuerdo con Mashable, este sería el primer automóvil comercial impulsado con hidrógeno comercial. Sería un sedán basado en el concepto presentado por la empresa automotriz japonesa, en 2013, durante el Tokyo Motor Show.

El precio del automóvil estaría rondando los siete millones de yenes (68.664 dólares) en Japón y es un rival directo del Tesla Model S, que tiene un precio de 69.000 dólares. Según Toyota, este automóvil revolucionario alcanzará una autonomía de 700 kilómetros y un tiempo de recarga de combustible de, aproximadamente, tres minutos.

De acuerdo con la compañía japonesa, el vehículo solo emitirá vapor de agua, producido por la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno cuando se maneja, lo que hace que no genere ningún tipo de contaminación.

El carro de combustible de hidrógeno de Toyota se lanzará comercialmente en Japón antes de abril de 2015. En Europa y Estados Unidos se espera ver el vehículo en tiendas a mitad del año de 2015. Por ahora, se desconocen los precios fuera de Japón.

 Imagen: captura de pantalla.

A través de un comunicado oficial, Volvo anunció que está trabajando en un concepto de vehículo que encuentra lugar de parqueo y se estaciona solo. Incluso, a diferencia de los automóviles que tienen asistente de parqueo en la actualidad, Volvo propone un sistema en el que no es necesario que el vehículo tenga un conductor en su interior.

“El Estacionamiento Autónomo es una tecnología concepto que le quita al conductor la tediosa tarea de encontrar un lugar de estacionamiento libre. El conductor simplemente deja el vehículo en la entrada del parqueadero y lo recoge en el mismo lugar más tarde”, indicó Thomas Broberg, consejero de seguridad de Volvo Car Corporation.

La compañía también aseguró que la idea es que el automóvil también interactúe de manera segura y sin problema con otros coches y peatones en el momento de estacionarse.

“Nuestro enfoque se basa en el principio de que los coches autónomos deben ser capaces de moverse con seguridad en entornos con vehículos no autónomos peatones”, dijo Broberg.

Para utilizar la función los usuarios tienen que descargar una aplicación en sus teléfonos móviles, activarla y alejarse del vehículo. Una vez completado este proceso, el automóvil utiliza sensores para localizar un espacio de estacionamiento vacío y el proceso se invierte cuando el conductor usa la app para recoger el vehículo. 

Steve Jobs, el genio del mundo de la tecnología, siempre iba un paso adelante y siempre buscaba mejorar lo existente o crear nuevos tipos de productos que no solo fueran de diseño único y que brindara facilidades a sus usuarios, sino que se integraran entre sí como si fueran uno solo, trabajando todos en convergencia.

Jobs fue uno de los grandes impulsores de la evolución en los computadores, con el Apple I en los 70 (con ayuda de Steve Wozniak), con el Macintosh en 1984 y con el iMac en 1998; transformó la forma como se disfrutaba la música con el iPod, en 2001; impulsó la evolución en la comercialización de música y otros contenidos digitales con la iTunes Store; no creó el smartphone, pero en 2007 con el iPhone y su pantalla táctil lo convirtió en un producto masivo; creó una nueva manera de distribuir software, la de las tiendas en línea, con la App Store, y convirtió en realidad el sueño de tres décadas de los tablets, con el iPad, en 2010.

Es seguro que Apple tiene todo un mapa de navegación de innovaciones o desarrollos futuros que él le dejó a su equipo, para que su legado se mantenga por mucho tiempo. Pero probablemente, a sus 56 años, Steve Jobs aún tenía muchas ideas y no todas se harán realidad, al menos exactamente como él, siempre cuidadoso del más mínimo detalle, las pensaba. Una de ellas es el automóvil del futuro, que

Un sueño que comenzó en el 2007, que tuvo ligeros avances pero que no trascendió. Sin embargo, sus ideas se mantienen vigentes, están inspirando a expertos de la industria, han inspirado a diseñadores gráficos e industriales para imaginar cómo se vería un vehículo que las aplicara, y con seguridad algunas de ellas estarán presentes en el carro del futuro.

Ideas simples pero transformadoras.

Las ideas básicas de Jobs para los automóviles del mañana estaban basadas en la practicidad, la conectividad y el control casi total con el teléfono móvil.

El futuro según él está en la conducción inteligente, es decir, que cada vez el auto sea más autosuficiente y fácil de manejar, y así el conductor pueda estar atento a otras cosas.

Para lograrlo, los autos deberán estar equipados con tecnología y seguridad suficientes para que pueda brindarle información exacta y detallada a su piloto, y hacer que se disminuyan los accidentes de tránsito.

Labor que se logra gracias a la interconexión que tiene con el smartphone, el cual interviene incluso en el momento antes de abordar el carro, estando en la casa, cuando lo informa sobre el estado de la batería, de la gasolina y del inflado de llantas, de manera que puede saber con cuánto tiempo de anterioridad debe salir de la casa.

Para evitar el hurto del vehículo, este debe tener una cámara interior que compruebe los rasgos de la cara del conductor con una base de datos, y solo si estos coinciden se le permitirá encenderlo.

Siguiendo con el tema de la conducción inteligente, para Jobs un auto inteligente era el que al conductor solo le tocaba dirigir el volante, pues la tecnología que incorpora le permite acelerar y frenar solo según las necesidades, parquear por sí mismo, e incluso detenerse solo cuando detecta tráfico alrededor a la salida de un parqueadero o en una esquina.

Equipado con cámaras y sensores, el carro debe ser tan automático que incluso avise antes de llegar a un hueco o un obstáculo para que el conductor se desvíe sin peligro, ya que además, claramente, debe contar con sistemas de aviso de cambio de carril.

Brillante diseño interior.

Quienes simplifican la visión de Jobs o simplemente son ‘anti-Apple’ afirman que el éxito de sus productos se debe simplemente al diseño, a ‘aparatos bonitos’. Quienes usan los productos de Apple saben que el diseño va más allá de lo estético y que está en la esencia de estos, y genera no solo agrado a la vista, sino una experiencia de uso especial. El diseño no podía estar por fuera de la visión de Steve Jobs para el automóvil del futuro.

Para Jobs el futuro obligaba a contar con una pantalla enorme para el tacómetro y todos los controles del vehículo. Esta pantalla sería modificable, es decir, los instrumentos se pueden variar en tamaño y otras características. El menú de la pantalla sería en 3D y, en su visión de 2007, se manejaría con un joystick –aunque con el éxito de su iPhone y los demás dispositivos móviles, seguramente Jobs habría actualizado su visión y esta pantalla sería táctil–. Desde este menú se podrían variar detalles como el color de los bombillos LED del techo del vehículo.

Como por arte de magia, la imaginación de Jobs lo llevó a elaborar una consola gris que al pasar la mano por encima iluminara unos botones virtuales donde usualmente estarían los del radio, el aire acondicionado y demás. Al mismo tiempo, en la pantalla, con total elegancia, se iluminaría el ícono del sistema que está encendiendo.

Algunas de estas ideas de Steve Jobs ya son realidad, con variaciones, en los vehículos del presente, como lo compartimos en una nota anterior, mientras que otras aún parecen futuristas.

Lamentablemente, las ideas del genio de la manzana no se alcanzaron a convertir en un producto en el mercado, ni tampoco se conoce que las haya actualizado recientemente, así que solo son las que planteó cuatro años atrás, cuando los servicios en la nube eran solo una promesa, las pantallas táctiles apenas nacían y la explosión de aplicaciones móviles apenas se vería un par de años después.

¿Cómo ven estas ideas y qué tan realizables son algunas de ellas? Y, con los avances de hoy y con las pistas que dan los desarrollos recientes de Apple, ¿cuáles creen que serían las nuevas propuestas de Steve Jobs para el vehículo del futuro?

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