Muchos fabricantes de accesorios ahora le agregan la palabra ‘inteligente’ a cualquier aparato con el ánimo de mostrar cómo la tecnología ha sido posible integrarla en ellos con éxito. En IFA 2016, la feria de tecnología que cubrimos por estos días desde Berlín, Alemania, ya hemos visto por ejemplo el balón inteligente que lanzó Adidas hace un par de años o una plancha que promete ayudarles a las personas a dejar la ropa perfecta. 

Ahora, el fabricante chino Livall ofrece un casco que ha catalogado la compañía como el primer casco inteligente y seguro del mercado. Si bien ya tiene a la venta algunos modelos, en IFA 2016 mostró sus más recientes referencias para todos los aficionados a montar bicicleta.

Entre las características que tiene este casco inteligente se encuentran:

– Conexión inalámbrica vía Bluetooth para conectarlo con un teléfono inteligente
– Micrófono
– Parlantes
– Control remoto para el manubrio
– Manejo de música y llamadas desde el control remoto
– Función walkie-talkie para hablar con otras personas durante el recorrido
– Aplicación móvil que vincula a otras personas (para la función walkie-talkie)
– Luces en la parte trasera para direccionales o permanentes para la noche
– Peso: 700 gramos

El casco inteligente de Livall se consigue por cerca de 130 dólares y realmente es una muy buena opción para aquellos que buscan darle mayor seguridad y tecnología a sus rutinas en bicicleta. En IFA 2016 pudimos verlo de cerca y aquí les mostramos cómo nos pareció:

Imagen: ENTER.CO

Una de las soluciones para mejorar la movilidad de grandes ciudades como Bogotá es incentivar el uso de la bicicleta para trayectos cortos. Sin embargo, aunque la ciudad cuenta con más de 300 km de ciclorrutas, uno de los problemas más frecuentes se relaciona con la seguridad del conductor.

Existen otros modelos de bicicletas inteligentes, pero hoy queremos hablar de una en particular. Todavía es un concepto, pero propone ideas de cómo conectar los smartphones con las bicicletas para mejorar la seguridad de los ciclistas. Samsung Smart Bike es un concepto de Maestros Academy, un proyecto apoyado por Samsung en Italia para conectar la tecnología con los manufactureros del país europeo.

¿Cómo funciona Samsung Smart Bike?

Por medio de un smartphone sujetado magnéticamente a la Samsung Smart Bike, el conductor recibirá todo tipo de información relevante para su seguridad y controlará ciertas funciones de la bicicleta, lo cual le ayudará a moverse mejor por la ciudad. Por ejemplo, la bicicleta proyecta un carril virtual a través de luces láser para avisar al conductor la distancia a la que se encuentra de otros objetos en su camino. Adicionalmente, gracias al sensor de luminosidad del teléfono, las luces de la bicicleta se encenderán o apagarán para ayudar al ciclista a ver mejor el terreno.

Al estar conectada a un smartphone, la Samsung Smart Bike permite al usuario hacer un seguimiento de cuáles son las mejores rutas de bicicleta para su destino y conectarse con otros usuarios.

En la parte trasera de la Samsung Smart Bike hay una cámara que transmitirá en tiempo real las imágenes y las enviará al smartphone, es decir, funcionará como un ‘retrovisor’.

Puedes ver el video de presentación del proyecto de Samsung Smart Bike a continuación:

Imágenes: Maestros Academy.

Las bicicletas ya son más que una moda o un objeto para ejercitarse. Ahora las ciudades las integran en sus sistemas de movilidad sostenible, los inventores trabajan en mejorarlas y las personas comienzan a verlas como un medio transporte viable.

Tres ingenieros de diseño de producto y un ingeniero mecánico, a través de su empresa Inmotion Group, han venido trabajando en el diseño y el desarrollo de dos vehículos eléctricos como su aporte a este tema de movilidad: una bicicleta ‘todoterreno’ y una ‘scooter’.

‘Todoterreno’ porque para circular en una ciudad como Medellín, con sus terrenos variables y topografía quebrada, tienen que ser muy potentes. Y lo son: a diferencia de las bicicletas eléctricas que actualmente se consiguen en el mercado, que ofrecen variedades de muy bajo costo, el diseño de las Inmotion se basa en un estudio exhaustivo de los terrenos de Medellín, lo que les permite ofrecer las condiciones óptimas para ciudades montañosas.

Además no son plegables, lo que las hace más seguras. Son hechas y ensambladas en un 60 % en la ciudad, lo que genera empleos indirectos.

Según afirma Santiago Pérez, líder del proyecto, “con una carga completa –que puede obtenerse entre 1 y 4 horas– pueden rendir hasta 30 kph por día en un recorrido que mezcle superficies planas y lomas, andando a una velocidad máxima de 35 kph”.

El costo en el que se puede adquirir una bicicleta eléctrica de esta gama, 100 % eléctrica, con características y potencia pensadas para terrenos no homogéneos, está entre $4.000.000 y $5.500.000. Si bien una bicicleta eléctrica se podría conseguir desde $2.000.000, ésta solo están pensadas para recorridos sin muchos contratiempos y para que el usuario las asista pedaleando.

Además del ahorro de dinero, las emisiones de CO2 también son menores en una bicicleta eléctrica. Según cifras de la empresa, en un recorrido corto de 15 km por día –es decir, 3.900 km por año– el costo total de dinero es de $51.000 y emiten 115 kg de CO2. En una moto, el costo del combustible, para el mismo recorrido, casi se multiplica por seis: es de $331.000, sin sumar el aceite. Las emisiones de CO2 también crecen considerablemente, pues llegan a 750 kg.

Gran parte de los recursos para este desarrollo viene del premio que ganaron en 2013 en el concurso de Capital Semilla de la Alcaldía de Medellín. Esta idea fue seleccionada entre las ocho más innovadoras de la ciudad. Y ahora, es la imagen del concurso para la versión del 2014.

En julio la empresa entregará la primera producción de 20 vehículos a usuarios seleccionados y empresas que han apoyado esta idea. Serán probadas durante dos meses, en los que se realizarán controles de calidad y mejoras a los modelos.

Si quiere entrar en la exclusiva lista de espera –que ya ronda las 60 personas– para adquirir una de estas bicis eléctricas, puede inscribirse en este formulario.

Imágenes: cortesía Carolina Echeverri.

En un mundo en el la tecnología hace posible que los teléfonos, los televisores y hasta las neveras sean ‘inteligentes’, las bicicletas no podían quedarse atrás. Por eso, Audi mostró su e-bike Wörthersee 2012, un concepto de ‘bici’ eléctrica que se conecta con un smartphone para que su usuario interactúe y juegue con ella de varias maneras.

Esta conexión permitirá hacer cosas como desbloquear el seguro antirrobo de la ‘bici’, compartir en Facebook las actividades que se hagan con ella o incluso transmitir video por ‘streaming’ mientras se anda con ella por las calles de la ciudad. Además, le permitirá al usuario elegir entre sus tres modos de manejo: completamente manual (impulsada solo por el cuerpo del ciclista), completamente eléctrica (impulsada por el motor de la ‘bici’) y mixta (en la que hombre y máquina juntan esfuerzos para llegar a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora).

Como si esto fuera poco, el motor eléctrico controlado por smartphone también permite manejar la inclinación de la bicicleta. Esto quiere decir que, con una instrucción en su teléfono, el usuario podrá hacer que su ‘caballo de acero’ ante en una sola rueda, lo que hará un poco más fácil hacer maromas como estas.

Hay que decir que Audi no es la primera fabricante de vehículos que se aventura con un concepto similar. El año pasado, Ford mostró su propio modelo de ‘ebike’, que se combina con un Samsung Galaxy S II para controlar algunas de sus funciones.

Según Audi, la bicicleta pesa 21 kilos y tiene un motor de 2,3 kilovatios. Aun no está disponible en el mercado, pues solo se trata de un concepto. Mientras sale, muchos tendremos que limitarnos a fantasear con ella.