Por: Lina Hernández S. – @LinaHernandez05

Las bicicletas ganan espacio en las grandes ciudades, en las que crece el número de personas que usan este medio de transporte no solo para hacer deporte, sino además como una forma de llegar sin complicaciones y en menor tiempo a sus destinos.

Durante el CES 2017, la feria tecnológica que se llevó a cabo en Las Vegas (Estados Unidos), la compañía china SpeedX anunció el lanzamiento de Unicorn, su nueva bicicleta inteligente. Hay que recordar esta compañía lanzó su primera bicicleta en marzo de 2014. Leopard, nombre que recibió el proyecto, obtuvo sus recursos a partir de la plataforma Kicktarter.

Una de las características de Unicorn es que es realmente liviana. Su marco tiene un peso de 870 gramos contando ya con el peso de la pintura. También tiene un control inteligente táctil desmontable el cual tiene un tamaño de 2,2 pulgadas, este recoge todos los datos de tu rutina y funciona bajo el sistema operativo Android. Tiene diferentes herramientas integradas como brújula, GPS, termómetro, un sensor de movimiento, Bluethooth y hasta Wi-Fi.

Además de este control, tiene un medidor de potencia integrado, con el cableado oculto en el marco de fibra de carbono. La batería de este medidor tiene la capacidad de funcionar 400 horas o 8000 kilómetros y puede cargarse en casa.

Estos accesorios tecnológicos se conectan a tu celular a través de una app de SpeedX disponible para Google Play.

Esta bicicleta viene en 3 versiones diferentes, Unicorn, Unicorn PRO y Unicorn X. En estas tres versiones varían las combinaciones de colores, los rines, el sillín y demás.

Ya está disponible en Kikstarter y tiene un costo de 2.999 dólares para su versión básica (cerca de 9 millones de pesos).

Imágenes: SpeedX.

Los que pedaleamos todos los días desconfiamos de las bicicletas con motor. No solo porque son peligrosas en la ciclorruta, por rápidas, grandes y pesadas. También porque son una manera de hacer trampa: van más rápido y sus conductores se cansan menos.

Pero no todo el mundo está dispuesto a confiar solo en sus piernas. No todo el mundo puede darse el lujo de llegar sudado al trabajo, ni tiene el estado físico para pedalear por grandes distancias. Y, además, creo que estamos de acuerdo en que una ‘bici’ eléctrica contamina y congestiona mucho menos que un carro.

Por eso, y porque los desarrolladores están comenzando a explorar las posibilidades tecnológicas de las dos ruedas, es que hemos visto una explosión de bicicletas ‘inteligentes’, compatibles con apps para smartphones y con toda clase de gadgets. La Specialized Turbo X tiene algo de eso: una app que te permite registrar tus viajes y regular el motor. Decidimos probarla y así nos fue.

Y, sí, es un bólido. Si nunca han andado a 50 kph en una bicicleta, no saben de qué se están perdiendo. Poder subir y bajar en carretera es una belleza. Rebasar autos y motos te hace sentir poderoso. Moverte más rápido que los carros, los buses y los ciclistas es adictivo.

A pesar de eso, la Turbo X es un intento de bicicleta eléctrica –y rápida y poderosa– que no pretende dejar de ser una bicicleta. “Lo bonito es que no pierde la gracia de ser una bicicleta: pedalear”, nos dijo el vendedor en la tienda Specialized. Ese tema, el de ‘la gracia de andar en bicicleta’, fue recurrente mientras tuvimos la Turbo X en nuestras manos.

Una persona en un taller de bicicletas la vio y nos dijo justo lo contrario: “Eso no es nada”, espetó mientas la señalaba y hacía una mueca de disgusto. “La gracia de andar en ‘bici’ es hacer ejercicio”. Mi colega Katherin Alfonso tiende a estar de acuerdo con él: “la gracia de andar en ‘bici’ es pasear, hablar con los amigos, pasar un buen rato”.

Ahora bien: la gente que anda en bicicleta suele tener opiniones muy fuertes. Y, entre tantas y tan apasionadas ideas, es fácil perder de vista que nadie tiene la última palabra. A bordo de una bici se puede pasear y se puede correr, se puede sudar y se puede charlar, se puede pedalear y se puede ir nada más con el impulso. Hacer una de esas cosas no te inhabilita para hacer la otra. Esa es la gracia de andar en bici: que puedes hacer lo que te dé la gana con ella.

La gracia de una bicicleta es que puedes hacer lo que te dé la gana con ella

La Turbo X no permite tanta libertad. No solo porque es cara y un tanto estorbosa, sino también porque es, digamos, demasiado específica. Parece que fuera pensada para resolver un solo problema: el de la movilidad. Claro, lo soluciona de manera excepcional. Es rápida, eficiente, ágil y te permite escabullirte como ningún otro vehículo. Su pila dura varios días, se recarga muy rápido y, además, puedes controlar su consumo para que te dure aún más. Vas poder andar mucho y muy rápido, y vas a poder hacerlo de una manera que es imposible para una bicicleta común y corriente.

Pero la Turbo X también reduce buena parte de la experiencia de andar en bicicleta a un acto utilitario. No solo queremos ir rápido, no siempre queremos llegar. A veces, lo que importa es pedalear. La Turbo X no es la bici para eso.

Al final, es una cuestión de opciones. Si queremos que la gente se baje de los carros y se suba a las bicicletas, es importante que haya opciones como la Turbo X, que pueden hacer más fácil la transición y convencer a los conductores de que pueden vivir sin sus autos. Seguro veremos bicicletas eléctricas más livianas y ágiles en el futuro, pero este ya es un gran paso.

Texto: José Luis Peñarredonda. Video: Katherin Alfonso. Imagen: ENTER.CO

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En las ciudades de todo el mundo, el robo de bicicletas es uno de los grandes problemas de seguridad que debemos afrontar quienes a diario nos movemos en dos ruedas. Y aunque hay candados y cadenas de todos los precios y todas las calidades, a veces parece que los ladrones siempre están un paso adelante de la gente. Pensando en eso, el fabricante de bicicletas Vanmoof creó una ‘bici’ que, según dicen, es tan segura que te la pagarán si te la roban, como reportó Gizmodo.

La bicicleta se llama SmartBike y tiene un sistema de rastreo incorporado llamado LBS, el cual se conecta a las redes celulares y que le permite a Vanmoof ubicar la bicicleta en cualquier lugar del mundo. “Se activa tan pronto reportas que tu bicicleta fue robada, y nos permite rastrearla donde quiera que esté, incluso dentro de un edificio”, aseguró el fabricante. Al final, bien sea que la recuperes o te den una nueva, debes pagar 90€ por cargos de uso del servicio.

Además, cuenta con una cadena que se acopla al marco y se abre por medio de Bluetooth: si el candado detecta tu celular, se abre automáticamente. También tiene tornillos antirrobo en las ruedas y la silla, uno de los blancos favoritos de los ladrones.

La bicicleta se conecta con el teléfono inteligente y permite ajustar todas las configuraciones desde allí, igual que monitorear las estadísticas de todos tus viajes en bici.

La SmartBike tiene dos versiones: una con tres cambios a 1.098 dólares, y otra con ocho cambios, a 1.298 dólares. Con esos precios, es mejor que no se la roben.

Imagen: Vanmoof. 

Esta semana, The Wall Street Journal inició el rumor de que Xiaomi lanzaría una bicicleta inteligente, a través de la startup IRiding, en la que la compañía china ha hecho varias inversiones. Pues, en efecto, la compañía habló por primera vez de la Qicycle R, una bicicleta que costaría aproximadamente unos 3.000 dólares y que busca cuantificar el ejercicio que hagas usándola a través de sensores incorporados y una aplicación nativa de la bicicleta. Este sería el producto más caro en la oferta de la empresa china.

“Sé que no se trata de una estrategia convencional, pero hemos decidido ir sumando al ecosistema que estamos creando aparatos inteligentes que no son convencionales, sino que tienen un gran potencial innovador (…) Nosotros les ofrecemos nuestra plataforma de venta online, nuestros servicios de big data, y asesoramiento para la estandarización de los productos, desde la estética hasta los elementos más técnicos” , le dijo al periódico español El País  Wang Chan, cofundador de Xiaomi.

Con la idea de que todo esté conectado, la compañía china le apuesta a esta bicicleta, la cual será lanzada el próximo 22 de marzo y fue construida con fibra de carbono ligero, equipada con los sensores de movimiento y contadores de energía de la persona que se monte en ella, pesa unos siete kilos y ya consiguió tener la certificación europea, según documentos que a los que pudo tener acceso el Journal.

Por ahora se sabe que la bicicleta se pondrá en venta a través de una de las plataformas de comercio electrónico de Xiaomi en China, pero no se descarta la posibilidad de que el producto se comercialice en otros territorios del mundo.

Además, Wang dijo que el público podía esperar ver más productos emocionantes en su catálogo.

Imagen: TonyV3112 (vía Shutterstock).

Son dos modelos: la MoDe Me, diseñada para usuarios citadinos, y la MoDe Pro, que tiene espacio para un contenedor en su parte trasera y está pensada para repartidores, domiciliarios o compañías de correo.

Por fuera, son muy parecidas a las ‘bicis’ de pila que vemos en las calles de nuestras ciudades. Además son doblables, por lo que las puedes guardar en cualquier lugar sin que ocupen mucho espacio. Pero por dentro es donde está toda la diferencia.

Están equipadas con sensores que les permiten saber datos como, por ejemplo, si un vehículo se acerca por detrás –para avisarle al conductor, con las luces de la ‘bici’, y al ciclista–, o para medir la luminosidad de un área y ajustar la luz en el punto preciso. Además, cuentan con vibración en el manubrio, lo que sirve para enviarle avisos al ciclista, como alertas de tráfico o la dirección que debe tomar si está siguiendo las indicaciones de una app.

Las MoDe también se conectan a un iPhone 6 por medio de una aplicación. Así, el usuario puede controlar la intensidad de la ayuda de pedaleo –hay un modo ‘sin sudar’, en el que el motor de la bicicleta hace casi todo el trabajo–, calcular las rutas según variables como la distancia, el tráfico o la disponibilidad de ciclorrutas, y medir la velocidad, las calorías quemadas o monitorear el consumo de la batería de la bicicleta.

También tiene luces atrás, adelante y direccionales, y dos cláxones, uno de baja potencia para los peatones y otro más fuerte para que los carros lo puedan escuchar.

¿Estás antojado? La mala noticia es que las ‘bicis’ MoDe no están a la venta. Por ahora son un concepto de diseño que está siendo probado en Londres, y Ford aun no ha decidido si va a comercializarlas o no. Pero hay una buena noticia: la empresa liberó el conjunto de sensores con el que están equipadas, de modo que los puedes instalar en cualquier otra bicicleta, eléctrica o no.

Finalmente, hay que destacar que incluso una compañía automotriz con tanta tradición como Ford esté embarcada en experimentos que involucran la bicicleta. Parece inevitable: la solución a la congestión vehicular no tiene cuatro ruedas.

Imágenes: ENTER.CO

GiBike es el nombre de una bicicleta inteligente que cuenta con GPS, USB y un diseño especializado para andar por las ciudades. El medio de transporte conocido a través del sitio ALT1040 quiere ser lanzado en dos versiones, la bicicleta estándar con un peso de 12 Kg y la bicicleta eléctrica, de 17 Kg, autonomía de 64 km y velocidad de 25 km/h.

Una de las comodidades de esta bicicleta es su estructura plegable que, según afirman sus creadores, está diseñada para que se pueda plegar en tres segundos. También, está pensada para ser utilizada en la ciudad con la integración de un GPS que estará conectado con el smartphone del usuario y le irá indicando las direcciones para llegar a su destino.

También cuenta con un puerto USB para que el usuario pueda cargar algún dispositivo mientras va andando de un lugar a otro. La bicicleta tiene además un sistema antirrobo que hace que se bloquee automáticamente cuando se aleja tres metros y pueda ser controlada remotamente mediante una aplicación para móviles.

El objetivo es lanzar una campaña en Kickstarter próximamente para reunir la financiación necesaria que requiere el proceso de producción. Acá les presentamos un video en el que pueden ver más detalles de esta bicicleta: