Según el ranking, Singapur ocupa el primer lugar con una velocidad media de descarga de 284.1 Mbps, seguida de cerca por Beijing (268.4 Mbps) y Dubái (264.6 Mbps). Estas velocidades permiten a los usuarios descargar películas en segundos, hacer videollamadas de alta calidad sin interrupciones y acceder a servicios en la nube con una experiencia casi instantánea.

Ciudades como Bogotá aparecen en la posición 165 del listado, con una velocidad promedio de 72.3 Mbps, mientras que Medellín está aún más abajo, en el puesto 178, con 66.5 Mbps. Aunque estas cifras reflejan mejoras frente a años anteriores, aún están muy por debajo de la media mundial, que actualmente ronda los 130 Mbps para conexiones fijas.

¿Por qué ciudades como Singapur o Dubái tienen mejor internet?

Varios factores explican por qué algunas ciudades están en la cima del ranking. Primero, la infraestructura, pues países como Singapur han invertido durante décadas en redes de fibra óptica de última generación. Segundo, la competencia entre operadores, ya que en mercados como Corea del Sur o Japón, hay múltiples proveedores que compiten agresivamente por ofrecer mejores precios y mayor velocidad.

Además, hay un enfoque fuerte en políticas públicas que promueven la conectividad como un derecho básico. En países como China o Emiratos Árabes, los gobiernos impulsan alianzas con el sector privado para asegurar una cobertura robusta y continua, incluso en zonas remotas.

¿Cómo está Colombia frente al mundo?

La Comisión de Regulación de Comunicaciones (CRC) publicó recientemente su informe sobre el estado del internet fijo en Colombia durante el primer semestre de 2025. En él se destaca que la velocidad promedio en Colombia aumentó un 25% en el último año, y que más del 90% de los nuevos accesos se están dando a través de fibra óptica, lo que promete un mejor desempeño en los próximos años.

El informe también resalta avances en indicadores como latencia (el tiempo que tarda una señal en ir y volver), calidad de transmisión en streaming y la satisfacción general de los usuarios. Sin embargo, la brecha con respecto a los países líderes aún es amplia, sobre todo en cobertura en zonas rurales y velocidades sostenidas en horas pico.

Ahora bien, aunque ciudades como Bogotá y Medellín avanzan en conectividad, el ritmo es más lento frente a la velocidad del desarrollo digital global. Las inversiones en redes troncales, la reducción de la carga regulatoria para expandir infraestructura y la modernización de redes existentes son claves para cerrar la brecha.

También es fundamental garantizar acceso equitativo, no solo en centros urbanos, sino en regiones rurales y apartadas donde la velocidad promedio de conexión sigue siendo inferior a 20 Mbps.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Algunos de los datos personales que los asistentes al evento deberán ingresar en My2022 están relacionados con sus pasaportes, con sus vuelos, y con información médica que pueda revelar posibles síntomas de covid-19. Sin embargo, la alerta viene por el cúmulo de servicios alternativos que se alojan en la aplicación.

Dentro de esas herramientas aparentemente amigables se cuenta una especie de guía turística que incluye información sobre lugares deportivos y servicios de interés, un chat de texto y de audio, un apartado de noticias e, incluso, la posibilidad de transferir archivos.

¿Hay posibilidad de espionaje en la app de los Juegos Olímpicos de Invierno?

Desde Citizen Lab creen que así es, pues al investigar los componentes de seguridad de la aplicación descubrieron que sus certificados SSL, los cuales sirven para cifrar la información entre los dispositivos y sus servidores no están validados. Esto quiere decir que My 2022 es susceptible a hackeos, debido a dicha vulnerabilidad.

El instituto sostiene que es posible que la aplicación pueda conectarse con un host no deseado, que no solo podría robar la información de los asistentes a los Juegos Olímpicos, sino que también podría enviar datos maliciosos al celular donde se descargue la aplicación.

Además de esto, se descubrió que la app también cuenta con un filtro de palabras prohibidas, donde no solo se contemplan obscenidades, sino también las críticas al Partido Comunista Chino. En el caso de que algún visitante use estas palabras, podría ser denunciado por otro usuario si este último así lo considera.

Las medidas de las diferentes delegaciones

Según el estudio, las fallas de la app, que está disponible para iOS y Android, podrían vulnerar las políticas de software de Google y Apple y poner en riesgo la privacidad de los visitantes. Ante este panorama algunos países como Alemania, Australia, Estados Unidos y Reino Unido han recomendado a sus delegaciones viajar con dispositivos diferentes al de uso personal para evitar hackeos y presuntos espionajes digitales.

Mientras tanto, y según DW, el Comité Organizador de Beijing defendió la app diciendo que esta ha cumplido con los requisitos de las tiendas internacionales de aplicaciones, y aseguran que “se han tomado las medidas necesarias” para no solo garantizar la encriptación de los datos que se registren en la app, sino la bioseguridad de quienes viajen al país asiático para asistir a los Juegos Olímpicos entre el próximo 4 y 20 de febrero del 2022.

Imágenes: The Times

De acuerdo con una publicación de Venture Beat, Uber lanzó en Beijing un nuevo servicio de viajes sin ánimo de lucro llamado ‘Uber de la gente’. El servicio de transporte privado lleva solo un mes en esta ciudad, pero su llegada le ha funcionado para poner a prueba algunos de sus planes futuros, como es el caso de esta nueva iniciativa.

Uber anunció el nuevo programa en una publicación de su blog hecha por Ben Chiang, director de la expansión de la compañía en China: “los usuarios ahora podrán compartir un carro abriendo la aplicación, conectándose con el conductor para confirmar el destino y subirse en el automóvil. Los pasajeros solo cubrirán los gastos del conductor, por lo que moverse por la ciudad nunca había sido tan cómodo y accesible” En este caso, Uber no se llevaría ninguna ganancia, sino que simplemente conecta a los usuarios con los conductores.

Para quienes no tengan en el radar a UberX, se trata de un servicio similar que existe en varias ciudades del mundo, el cual permite que prácticamente cualquier persona con un carro pueda hacer dinero como taxista. La diferencia con ‘Uber de la gente’ es que ahora los conductores podrán ofrecer viajes sin cobrar dinero adicional, simplemente los pasajeros deberán cubrir gastos como la gasolina, explicó The Verge.

Para la seguridad de los pasajeros, los conductores particulares son investigados por Uber y valorados por los usuarios después de cada viaje. Los detalles de la ruta se registran a través del sistema de Uber y todos los automóviles están asegurados y cumplen los estándares reglamentarios de Beijing.

Como señala The Next Web, Chiang explicó que el objetivo de Uber es ofrecer a la mayor cantidad de gente la opción de tener un transporte seguro, cómodo y conveniente. Cada persona tiene una necesidad diferente en momentos y circunstancias distintas; y por esto, mientras más gente tengan su servicio, mejores serán las opciones que la compañía tenga para ofrecerles a sus usuarios.

El nuevo servicio está a modo de prueba, pero las declaraciones de Chiang apuntan a que el plan de Uber es acumular el mayor número posible de usuarios en su plataforma, lo que podría funcionar al momento de hacer extensiones de sus servicios. No olvidemos el caso de la repartición de helados que hizo Uber a escala mundial hace unas semanas, que podría indicar el siguiente paso de la compañía: la mensajería.

 Imagen: Uber.