A los investigadores se les prohibió publicar los resultados de su investigación luego de que Volkswagen ganara una orden judicial del Tribunal Superior impidiendo su publicación debido a que “podría permitir que alguien, especialmente una sofisticada banda criminal con las herramientas adecuadas, rompiera la seguridad de los carros y los robara”.

Luego de varias negociaciones formales e informales, y bajo el argumento de que los investigadores apuntan es a mejorar la seguridad para todos, Volkswagen aceptó la publicación del artículo científico de Garcia (y sus colegas), según cuenta The Guardian.

Los investigadores sostienen que encontraron numerosas debilidades en el sistema inmovilizador Megamos Crypto, un dispositivo que previene que el motor se inicie cuando el transpondedor correspondiente -incrustado, en este caso, la llave del carro- no esté presente.

Pero el trío de científicos descubrió que era posible ‘escuchar’ e interceptar las señales enviadas entre la ‘llave’ y el sistema de seguridad de ciertos carros, haciéndolos vulnerables a ataques inalámbricos a corta distancia.

Actualmente la industria automotriz está pasando por un mal momento en cuestiones de seguridad. Hace solo semanas, Fiat Chrysler Automobiles pidió el reintegro de aproximadamente 1,4 millones de sus automóviles por estar en riesgo de ser hackeados remotamente debido a un fallo en la seguridad del sistema UConnect Web.

A la bochornosa situación hay que sumarle que en febrero de este año el Senador de Massachusetts Edward Markey solicitó a las compañías automotrices respuestas claras sobre la vulnerabilidad de los vehículos a los ataques informáticos, pues encontró que cerca del 99% de los carros modernos son vulnerables a ser hackeados.

Imagen: The Telegraph – VW (Facebook)