Desde el espacio

Una de las herramientas de busqueda protagonista son los satélites. Practicamente cualquier persona podía ayudar a buscar el desaparecido avión gracias a imágenes satelitales disponibles en internet.

El primer país que puso su tecnología satelital al servicio de la misión fue China, con modelos como el ‘Gaofen-1’, responsable de encontrar varias de las imágenes sobre objetos que sospechaban hicieran parte del avión.

Satélites comerciales australianos también se unieron a la búsqueda, pero las imágenes que logran captar fueron descartadas como posibles pistas.

Como era de esperarse, una agencia espacial tan importante como la NASA también tuvo su parte en el asunto. Sobre el océano Índico ubicaron su satélite Earth-Observing-1 o EO-1 y también apuntaron la cámara ISERV de la Estación Espacial Internacional sobre la zona.

Francia también afirmó que algunos de sus satélites habían captado “ecos de radar”, nombre con el que se le conoce a las señales electrónicas que rebotan en la atmósfera.

Desde el aire

Varios modelos de aviones de reconocimiento se unieron a la búsqueda. Desde cazadores de submarinos hasta aeronaves de transporte militar.

Entre los varios tipos de avión se encontraban el P-3 Orion y el P-8A Poseidon, ambos son aeronaves diseñadas para cazar submarinos con poderosos radares que captan sonidos a más de 300 metros de profundidad.

La fuerza aérea China sumó a la búsqueda dos aviones Ilyushin Il-76 de fabricación rusa. La funcionalidad de las aeronaves es transportar equipo pesado en caso que se encuentre el sitio donde se accidentó el avión de Malasia.

Desde el mar

El gobierno chino sigue presente en todos los aspectos tecnológicos de la búsqueda. Con rompehielos patrullando el Océano Índico y el arribo del Snow Dragon, un buque con la capacidad de servir como carguero y puerto para helicópteros.

Por parte de los británicos está el HMS Echo, un barco que está diseñado para cargar equipo avanzado de vigilancia, con la capacidad de ayudar submarinos y realizar recolección de datos oceanográficos.

Estados Unidos ha contribuido en este apartado al poner a disposición la séptima flota de la marina estadounidense, entre lo que se cuenta aviones, barcos y tecnología de búsqueda. Entre las labores que realizan se encuentra mover un rastreador de cajas negras por la región.

Imágenes: Wikimedia Commons (Estación espacial, avión y flota de barcos) 

Cuando entramos a comparar el misterio del avión de Malaysia Airlines con la serie ‘Lost’ no queremos analizar si los ocupantes del vuelo se encuentran en una isla llena de osos polares, monstruos de humo y escotillas donde salvan el mundo cada 108 minutos. La comparación entre ambos misterios radica en la desaparición del avión: las zonas de búsqueda, las especificaciones de ambos vuelos, el tiempo que rescatistas de todo el mundo lleva buscando la aeronave y el cambio de curso que realizaron ambos vuelos. Desde un punto de vista técnico hay varios temas para comparar, que no pasan desapercibidos.

El avión (o los aviones)

El Oceanic 815 es el vuelo que todo conocedor de Lost tendrá grabado en su memoria. El avión donde viajaban los protagonistas de la serie de televisión era un Boeing 777-200, un modelo ligeramente distinto al Boeing 777-200ER, el avión protagonista del misterio de Malaysia Airlines.

Según el las especificaciones reveladas por Boeing, los modelos se diferencian en capacidad de carga de combustible y el peso máximo que puede levantar cuando despega. Ambos modelos pueden volar más de 9.000 kilómetros de distancia sin tener que aterrizar. La capacidad de carga y la velocidad máxima que pueden alcanzar son las mismas.

Ambos modelos tienen una capacidad de pasajeros casi igual, la única diferencia es que el 777-200 puede llevar 4 pasajeros más. La cantidad de pasajeros que ambos aviones cargaban es distinta, el Oceanic llevaba 324 personas, la aeronave de Malaysia Airlines tiene 239 personas a bordo.

Pero el Oceanic 815 no fue el único vuelo que desapareció en la serie. Hay que sumar al Ajira 316, que es presentado durante la quinta temporada. El Ajira 316 es un Boeing 737, un modelo muy diferente al de Malaysia Airlines, pero que comparte –por ahora– un detalle: según CNN, existe la posibilidad que el avión de Malasia haya logrado aterrizar. El Ajira 316 también aterrizó en una de las islas, conocida como La Hidra, donde se desarrollaba la serie.

Tiempo de búsqueda

A la fecha el avión de Malaysia Airlines lleva siete días desaparecido. El rango donde se realizan las labores de búsqueda es tan amplio que, en el peor escenario, el misterio puede extenderse por mucho tiempo.

El Oceanic 815 nunca fue encontrado por el mundo exterior. Pero el avión falso que hicieron pasar por el 815 durante la cuarta temporada si apareció, puesto que obviamente estaba diseñado para engañar al resto del mundo. El falso 815 fue encontrado más de dos meses después que fueran iniciadas las labores de búsqueda.

En este sentido, solo se podrá hacer una comparación cuando haya noticias sobre el paradero de la aeronave de Malaysia Airlines.

El cambio de curso

Uno de los aspectos que ha hecho tan compleja la búsqueda del avión de Malaysia Airlines es el cambio de curso que realizó la aeronave. Según la línea de tiempo que publicó Reuters, el 11 de marzo fuentes militares en Malasia informaron que el avión habría tomado curso hacia el oeste, volando miles de kilómetros luego del último contacto con tierra, que se realizó dos horas luego de despegar.

El Oceanic 815, que despegó desde Sídney con el objetivo de llegar a Los Angeles, también cambió su rumbo durante el vuelo. Luego de seis horas de vuelo, perdió sus comunicaciones y los pilotos decidieron regresar hacia Fiji. Para el momento que el avión se partió en dos y cayó en la isla, el avión había volado más de 1.500 kilómetros fuera de su ruta.

La zona de búsqueda

Aunque las zonas de búsqueda están separadas por largas distancias, no quiere decir que estén tan alejadas en comparación a otras zonas del mundo. Las fotos satelitales que miles de personas están revisando en este momento cubren el territorio marítimo de Tailandia, muy cerca del noreste de Indonesia, donde fueron encontrados los restos falsos del Oceanic 815 y la zona donde se realizaron las labores de búsqueda en la serie. Aun cuando son miles de kilómetros de diferencia, la zona geográfica es la misma.

Imagen: Pagina oficial en Facebook de ‘Lost’.

El misterio que rodea la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines sigue creciendo con el pasar de los días. Pistas sobre celulares, cambios de curso y pasaportes falsos, entre otros detalles, alimentan las dudas sobre donde se encuentra el avión con más de 200 pasajeros.

Ahora usted puede hacer parte de la búsqueda de la aeronave gracias a la empresa DigitalGlobe, que ha creado una campaña de ‘crowdsourcing’ para ayudar a encontrar el vuelo 370, como informa CNN.

Cualquier persona puede ingresar en el sitio de Tomnod, que dirige DigitalGlobe, y revisar un grupo de imágenes satelitales donde deben señalar si encuentran manchas de combustible, partes de avión, botes salvavidas o cosas que luzcan extrañas. Usted puede compartir su mapa con otras personas o cambiar a uno totalmente distinto.

Luke Barrington, portavoz de DigitalGlobe, afirmó que “esto es una situación real de buscar una aguja en un pajar, excepto que el pajar se encuentra en medio del océano”

Las fotos son tomadas sobre el golfo de Tailandia a más de 640 kilometros de altura y durante esta semana se unirá un nuevo conjunto de imágenes tomadas en el estrecho de Malaca.

La cantidad de personas que desean ayudar también se ha vuelto en un problema para el sitio, dado que constantemente puede caerse o no cargar los mapas, como lo señala The Next Web.

Usted puede empezar a ayudar haciendo click aquí.

Imagenes: captura de pantalla y Wikimedia Commons.