Por el momento no hay una declaración oficial de Google. Sin embargo, el pasado viernes Diane Greene, ejecutiva de la compañía, aseguró a los empleados que no habría seguimiento luego de finalizar el contrato actual. Así lo informa el mismo medio BBC.

En qué consiste el Proyecto Maven

El propósito del Proyecto Maven es crear un sistema de inteligencia artificial que logre identificar personas y objetos en videos tomados por drones. Este proyecto cuesta cerca de 10 millones de dólares (29.000 millones de pesos colombianos aproximadamente) para Google. Sin embargo, este proyecto podría incrementar su costo hasta los 250 millones de dólares (cerca de 716.000 millones de pesos).

Pero los costos no eran suficientes para los colaboradores de Google. En abril de este año cerca de 4.000 empleados se unieron para oponerse a la iniciativa. Lo hicieron por medio de una carta abierta en la que indicaban que la participación de Google en Maven puede poner en riesgo la confianza de los usuarios. Además de ignorar su ‘responsabilidad moral y ética’ ya que se le podría dar un uso letal.

Pensando en ello, los altos cargos de la compañía estaban en conflicto sobre los efectos de la asociación con el Pentágono.

Los correos electrónicos internos de la compañía sugirieron que los ejecutivos vieron el contrato como una gran oportunidad económica. Mientras que estaban preocupados sobre cómo se percibiría la participación de la compañía.

Por el momento no se ha verificado oficialmente el retiro de Google el proyecto. Pero tampoco se ha renovado el trabajo desde marzo de este año.

Imagen: Jeshoots (vía Pixabay).

Anticipando una realidad no muy lejana en el mundo de la conducción autónoma, durante el Auto Show de Los Ángeles, Intel anunció una colaboración que tendrá con la compañía de entretenimiento, Warner Bros. Dentro de esta asociación, las compañías quieren desarrollar mecanismos que le permitan a la gente tener experiencias inmersivas dentro de carros autónomos.

“Con el nombre de AV Entertainment Experience (experiencia de entretenimiento en VA) estamos creando el primer vehículo de su clase, como prueba de concepto para demostrar las posibilidades que ofrecerá el entretenimiento en los vehículos del futuro. Como miembro de la flota de 100 vehículos de prueba de Intel, este vehículo mostrará el potencial de entretenimiento en un mundo de conducción autónoma.”, menciona en un comunicado Intel.

Gran parte del debate acerca de la conducción autónoma se ha centrado en el automóvil como medio de transporte. A medida que estos vehículos se conviertan en una realidad, se deben pensar como un nuevo tipo de espacio de consumo.

Las compañías están pensando estos carros para que tengan gran interacción con los pasajeros. También se está evaluando cómo usarán el tiempo cuando ya no sientan la necesidad de conducir. Así, se deben pensar cuidadosamente desde el diseño interior de la cabina, hasta el entretenimiento que tendrá quien use este servicio.

¿Qué pretende este sistema de carros autónomos?

“Warner Bros. e Intel han concebido varias posibilidades dentro del VA. Visualizamos a los pasajeros no sólo consumiendo contenido como películas y programas de televisión. Imaginamos que disfrutarán de experiencias inmersivas nunca antes vistas. Esto, gracias a las innovaciones en realidad virtual (RV) y realidad aumentada (RA) a bordo. Por ejemplo, los fanáticos de Batman podrían experimentar la sensación de viajar en el Batimóvil en las calles de Ciudad Gótica. Mientras que los avances en RA transformarán los vehículos en lentes a través de los cuales se observe el mundo exterior. Esto permitirá a los pasajeros ver publicidad y vivir nuevas experiencias.” dice Brian Krzanich de Intel.

Con este objetivo en mente, Intel está colaborando con la industria y los legisladores para establecer sistemas de medición e interpretación del rendimiento de los carros autónomos en materia de seguridad. Al establecer de antemano normas claras de responsabilidad, se reforzará la confianza del público. Además, aclara los riesgos de responsabilidad que tienen con los consumidores para la industria automotriz y la industria de seguros.

Finalmente, los sistemas de seguridad del futuro se basarán en las tecnologías más eficientes para manejar la enorme cantidad de procesamiento de datos requerido para la inteligencia artificial.

A principios de este año, Intel y Waner Bros. cerrarán el acuerdo con Mobileye, el líder mundial en tecnología en materia de seguridad y creador de algoritmos que pueden alcanzar niveles de percepción visual superior a los humanos mediante cámaras. Los vehículos estarán equipados con la combinación de los “ojos” de Mobileye y el “cerebro” del microprocesador de Intel. El proyecto puede ofrecer más del doble de eficiencia en cuanto al aprendizaje profundo que la competencia.

Imagen: Intel.

Luego de un año repleto de importantes noticias relacionadas con el mercado automotriz, algunos de los fabricantes más importantes del planeta exhibirán en CES 2016 mucho de lo que tienen preparado para este nuevo periodo. Algunos de los focos centrales del evento este año serán los vehículos eléctricos, así como las nuevas tecnologías para carros inteligentes.

A sólo una semana de la convención, BMW publicó un pequeño vistazo de su mecanismo AirTouch. La idea de los alemanes es revolucionar el diseño interior de los automóviles, con una pantalla ‘touchscreen’ que no requiere de contacto –por más contradictorio que suene–. Utilizando sensores, el usuario sólo tendrá que mover su mano para manejar la interfaz y controlar características de entretenimiento, navegación y comunicación.

.@BMWi presents #AirTouch at the Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas from January 6 through 9. #BMWCES2016 https://t.co/Y5opXOuupJ

— BMW (@BMW) diciembre 29, 2015

Es inevitable pensar que los carros autónomos tengan un espacio en CES, después de un 2015 tan enfocado en el tema. De hecho, se dice que Google y Ford se habrían aliado para crear un automóvil capaz de manejarse por sí sólo y, además, se espera que anuncien dicha coalición en la conferencia de Las Vegas. Además, oficialmente veremos al poderoso Ford GT 2016.

Por otro lado, Chevrolet tiene planeado hacer una exposición completa de su nuevo carro eléctrico, el Bolt, que ya ha sido presentado de a poco a lo largo del año pasado. CNET informó que el auto tendrá un rendimiento de 200 millas (321,8 km), doblando a los eléctricos convencionales y revolucionando totalmente la industria. Además, la startup china Faraday Future presentará su deportivo eléctrico conceptual.

Vehículos eléctricos y nuevas tecnologías para carros inteligentes

De igual forma, Volkswagen querría revivir su clásico Microbus y lo haría un carro eléctrico como ninguno. De hecho, la compañía ya publicó una misteriosa imagen que ha llevado a muchos a especular que veremos el primer modelo en CES 2016. Por lo que se ve, el nuevo ‘bus’ tendría una parrilla de iluminación y los faros entrecerrados.

La marca suiza Rinspeed ya ha comunicado que exhibirá su híbrido y autónomo deportivo, el Etos, a diferencia de Audi que ha mantenido en secreto su presentación. Toyota, por su parte, mostrará un nuevo sistema de generación de mapas que utilizará GPS y cámaras a bordo para un diseño cada vez más acertado.

Imagen: BMW.

Los carros son parte importante del entorno conectado que Google mostró en el I/O. Son ambientes de consumo de contenidos, donde la tecnología tiene mucho por ofrecer. Y en parte, también son espacios en los que los demás jugadores del mercado tecnológico ya han mostrado sus primeras cartas. El gigante de internet espera jugar con los productos en los que ya es fuerte y adaptarlos a esa pantalla.

Lo que pudimos ver de Android Auto es, básicamente, una versión de las apps más comunes que se usan en el carro –música, mapas y consulta de información–, pero adaptada y basada en el ‘diseño natural’. Aunque las pantallas de los carros son relativamente grandes, no cuentan con mucha ‘finca raíz’ para mostrar contenidos, pues deben ser amplios y visibles. Además, se debe mostrar la menor cantidad posible de información, para evitar distraer al conductor.

Por eso, Google puso un fuerte énfasis en las maneras en las que el usuario interactúa con las pantallas de su carro. Como ya es usual, el reconocimiento de voz juega un papel primordial aquí: el usuario puede hablar con Google Now de forma muy similar a como lo hace con un smartphone o un reloj. Según lo que vimos en el demo, la aplicación entiende instrucciones en lenguaje natural y las utiliza para mostrar información que podría ser útil en el camino. En el demo, la interacción era bastante parecida a una conversación.

Se controla con la voz y los botones del carro

Además, Android Auto será compatible con los controles que cada fabricante de carros tenga en sus propios vehículos, como botones en el volante y palancas en las consolas. La intención es, de nuevo, que la experiencia sea lo menos intrusiva posible para el conductor.

Por otro lado, Google se ha concentrado en llevar los servicios de música a esa pantalla. Mientras que en la mayoría de otras categorías las únicas apps disponibles son las ‘de la casa’, ya hay bastantes servicios listos para arrancar, como Spotify, Songza o TuneIn. Como siempre, Google busca entusiasmar a los desarrolladores para que el ecosistema sea rico y atractivo para los usuarios. Esta vez, su arma es la facilidad de portar las apps entre las diferentes pantallas. En la conferencia, se prometió que era cuestión de cambiar unas líneas de código, pero habrá que ver si eso es suficiente.

Un elemento aun más crítico es el respaldo de las compañías automotrices. Google anunció que ya tiene más de 40 socios de este tipo, y en el ‘show floor’ se mostraron modelos de marcas como Audi y Hyundai. Pero, con tanta competencia y opciones, aun no está claro cómo va a llegar Android Auto a manos de los usuarios, ni cómo van a poder elegir. Y sin usuarios, no hay ecosistema ni producto.

Hace algunos meses Apple anunció que estaba trabajando en una versión especial de iOS para automóviles, y recientemente el desarrollador Steven Troughton-Smith publicó un video en el que se puede ver en acción este proyecto de la compañía de Cupertino.

El clip muestra la integración de Apple Maps en el automóvil. El mapa ocupa toda la pantalla del vehículo en la mayoría de los casos, y en la parte superior de la pantalla deja ver unos atajos que le permiten a los usuarios buscar una ubicación, examinar sus búsquedas favoritas, visitar destinos recientes y buscar información sobre su ubicación actual y la situación del tráfico de la zona en que se encuentran.

Así mismo, en el video es posible ver que las personas podrán realizar búsquedas por voz y que el sistema va a contar con la presencia del botón de inicio del iPhone, que se podrá utilizar para navegar de una aplicación a otra o para ir a la pantalla principal.

Pese a que Apple anunció en junio que esta versión especial de su sistema operativo contaría con aplicaciones para música, mensajería y hacer llamadas, en el video solo se muestra en acción la función de mapas. Si quieren conocer los adelantos de la versión de iOS para automóviles, los invitamos a que vean el video que está al final de la nota.

http://www.youtube.com/watch?v=M5OZMu5u0yU

El CES fácilmente podría ser un show de solo carros. Casi todas las compañías tienen una presencia importante. La tecnología se ha vuelto un factor fundamental en la evolución del automóvil y el CES es el escenario perfecto para mostrar los adelantos. Desde los sistemas de conducción automáticos hasta los radios más poderosos, la feria mostró las diferentes tecnologías que se vienen para los amantes de los carros. Los dejamos con una galería que muestra los carros más curiosos del CES 2014