La compañía asegura que las piezas usadas mantendrán la misma funcionalidad y seguridad que las nuevas, gracias a procesos de calibración que imitan los estándares de fábrica. John Ternus, vicepresidente sénior de Ingeniería de Hardware en Apple, enfatizó el compromiso de la empresa con la durabilidad de los productos y la experiencia del cliente. “Hemos trabajado para que las reparaciones con piezas usadas no comprometan la seguridad ni la privacidad”, dijo Ternus.

Uno de los aspectos clave de este nuevo enfoque es el proceso de emparejamiento, que garantiza que las piezas sean originales y seguras para su reutilización. Además, Apple planea hacer compatible la reutilización de componentes clave como los sensores biométricos de Face ID y Touch ID en futuras versiones del iPhone.

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Para facilitar aún más estas prácticas, Apple eliminará la necesidad de ingresar el número de serie del dispositivo para la mayoría de las reparaciones, a excepción de aquellas que involucren la placa base. También se integrará la función de Bloqueo de Activación a las piezas del iPhone, una medida diseñada para prevenir la reutilización de componentes de dispositivos robados.

En línea con su política de transparencia, Apple anunció que expandirá su historial de piezas y reparaciones en iOS, mostrando si las piezas son nuevas o recicladas. Este historial busca ofrecer una visión clara del mantenimiento del dispositivo, especialmente útil para compradores de segunda mano.

La empresa también destacó su expansión en el número de puntos de reparación autorizados, que ahora incluyen más de 10,000 locales alrededor del mundo, así como la disponibilidad de su programa de reparación de autoservicio en múltiples países y lenguas. Este programa permite a los usuarios con conocimientos técnicos acceder a manuales, piezas y herramientas oficiales de Apple, reforzando el enfoque DIY (hágalo usted mismo) en la cultura de reparación de la empresa.

Con estas mejoras, Apple ofrece a los usuarios una mayor flexibilidad y seguridad en el mantenimiento de sus dispositivos.

Imagen: Apple

Un equipo de científicos de la Universidad de Illinois desarrolló un tipo de plástico que se puede reparar a sí mismo, lo que podría servir en un futuro para arreglar pantallas de celular sin reemplazarlas, o hasta para  las alas de un avión. Así lo reportó Popular Science. 

Hace tan solo cuarenta años, el plástico era mucho más usado que el acero. El uso de este polímero que es muy económico y maleable trajo muchas aplicaciones convenientes para la vida diaria, como los porta comida, el teflón y el velcro. También fue muy usado en la construcción de aviones, carros y celulares.

El plástico tiene un pequeño inconveniente, y es que a diferencia de la mayoría de los metales, es muy difícil de ser reparado. Incluso la más mínima fractura compromete su fortaleza. Si alguna vez has intentado arreglar una pata de una silla plástica sabrás que es cierto. Nunca volverá a ser la misma.

La doctora Nancy Sottos, quien trabaja en el área del plástico desde los años noventa, lidera el equipo de científicos que desarrolló un material compuesto que se autorreparan. Actualmente hay dos aplicaciones importantes en las que este equipo ha podido implementar este ‘superplástico’.

La primera consiste en cubrir algunas estructuras de barcos, puentes y molinos con el plástico autorreparador, con el fin de extender su tiempo de uso. Según Sotto, cuando esas estructuras se rayan se comprometen las coberturas tradicionales, lo que causa la oxidación del metal. El plástico funciona con unas microcápsulas que están incluidas en su composición. Cuando el plástico se rompe, las cápsulas se revientan, y liberan resina y un catalizador que se encargan de rellenar la grieta.

Una empresa llamada Autonomic Materials ya está vendiéndole este plástico de autorreparación a empresas de construcción, de acueductos, industrias de petróleo, gas y carbón, entre otros.

Faltan 20 años para ver el material en aplicaciones más críticas

La segunda aplicación es para aquellos objetos que deberían estar hechos completamente de plástico, como los bumpers de los carros o partes de las alas de los aviones, a los que no le sirven las microcápsulas porque una vez se usan ya no funcionan para volver a reparar el plástico.

El otro compuesto que desarrolló el equipo de Sotto contiene unos canales que surten el mismo agente autorreparador que rellena las grietas todas las veces que se requiera. Sin embargo, aún faltan unos veinte años antes de que esa tecnología esté lista para aplicaciones en las que la integridad del material es crítica para la seguridad de las personas, según Sotto.

Otro material

En otro laboratorio, el ingeniero Melik Demirel, de la Universidad de Pennsylvania, creó un polímero cuya reacción autorreparadora se activa con el agua, el calor o la presión. El material funciona simulando el sistema de los dientes de los calamares, los cuales se curan a sí mismos al reconectar los vínculos de hidrógeno que se rompen con los accidentes.

Según Demirel, las uniones de hidrógeno son la forma como la naturaleza conecta todas las cosas, así que el material que se repara llega a su complexión química original y por lo tanto vuelve a tener las propiedades que tenía antes. Hasta el momento este equipo ha reparado juguetes mordidos por perros y fichas de Lego aplastadas. En el futuro, esperan que con este método se puedan reparar cables de fibra óptica.

Otra de las aplicaciones de los plásticos autorreparables está fuera de la Tierra. El científico Scott Zavada, experto en polímeros, desarrolló un material que se podría llevar al espacio. Este plástico contiene un líquido que reacciona en contacto con el aire, y que está entre dos capas de polímeros. Cuando el polímero se rompe, el aire que entra al plástico hace reaccionar al líquido que está dentro, el cual se endurece en menos de un segundo, por lo que se rellenan las ‘heridas’ del objeto. Algún día este material podría servir para reparar los campamentos que posiblemente llevemos a Marte.

Imagen: captura de pantalla (Autonomic Materials).