El planteamiento en líneas generales del F015 Concept radica en lo siguiente: no necesitar un conductor en el volante sino que a través de un panel de control con touch screen los pasajeros darán indicaciones y direcciones al carro.

“El auto está creciendo más allá de su papel como un mero medio de transporte y en última instancia pasará a convertirse en un espacio de vida móvil”, dijo Dieter Zetsche, cabeza de Mercedes-Benz, en una presentación del carro en el CES de este año.

Automóvil inteligente aerodinámico

En la gala del Salón de Frankfurt, Mercedes-Benz una vez más dejó la boca abierta con sus propuestas conceptuales. La casa alemana mostró el concepto ‘Automóvil inteligente aerodinámico’ (IAA) en un sedán cuya línea está inspirada en el Mercedes-AMG GT.

Más allá que el Mercedes-Benz Concept IAA sea un híbrido enchufable, este auto conceptual diseñado para la máxima eficiencia aerodinámica es capaz de ‘transformarse’ a altas velocidades.

En velocidades por debajo de 80 kilómetros por hora, esta bala plateada tiene un aspecto físico normal al de un sedán; por encima de esa misma velocidad, cuando el piloto presiona un botón la carrocería se alarga 390 milímetros, desplegando páneles en la parte delantera, trasera y laterales reduciendo el Cd (coeficiente de arrastre) de 0,25 a un impresionante 0,19.

Para que se hagan una idea de la tremenda cifra de coeficiente de arrastre al que llega el Concept IAA, el buque insignia de la marca alemana, el Mercedes-Benz S-Class, tiene un Cd de 0,23.

“Willkommen in der Zukunft”, diría un alemán.

Imagen: Mercedes-Benz (Facebook).