Claro informó que ya tiene 930 antenas instaladas, con las que comenzará a ofrecer esos servicios en Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, Cartagena y Bucaramanga. Próximamente irán agregando ciudades a esa lista.

La Unión Temporal Tigo-Movistar, por su parte, ya cuenta con 120 antenas, para desplegar la tecnología en diferentes puntos del país. Ellos afirman que será un proceso gradual, que incluye inversiones, coordinación entre los sectores público y privado, y apropiación de los colombianos frente a esta tecnología.

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Por otro lado,  WOM comentó que su despliegue de la red 5G está previsto, en un principio, para las principales ciudades del país. El servicio llegará a Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Cúcuta, Ibagué, Santa Marta y Villavicencio dentro del primer año de vigencia del permiso. Paulatinamente irán agregando zonas del país.

Finalmente, Telecall, el nuevo operador brasilero que llega al país fruto de la subasta 5G, se encuentra finalizando los trámites para iniciar su operación en Colombia.

¿Cómo utilizar la tecnología 5G?

Lo primero que debeS tener en cuenta los colombianos es que cada operador irá definiendo unas condiciones para el servicio. Así que hay que revisar sí se cumple con ellas o no antes de tratar de activarlo. Además, hay que estar en una zona que cuenta con cobertura 5G.

También es necesario confirmar que el equipo que se tiene está habilitado para esta tecnología. Actualmente, la mayoría de los equipos de última generación pueden funcionar sobre redes 5G.

Luego hay que disponer el teléfono para que utilice la red 5G. Para sistemas operativos Android, es necesario actualizar a la última versión disponible, entrar al menú Conexiones”, después a “Redes móviles”, y ahí habilitar “5G automático” o “5G red preferida”. Vale la pena tener en cuenta que los nombres de estas opciones pueden variar dependiendo de la marca del celular.

Para sistemas iOS, hay que tener instalado el sistema operativo 17.4, que actualmente está en versión de prueba, pero que se espera será liberado para todos los usuarios en las próximas semanas.

Tanto los operadores como los fabricantes de celulares cuentan con instructivos para poder utilizar 5G en sus páginas web.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Para comprender la situación hay que entrar en contexto. La adopción general de los servicios de televisión por cable y fibra acabó con la televisión por satélite. Esto se tradujo en que las frecuencias utilizadas para este tipo de transmisiones fueron liberadas para darle un uso alternativo. Entonces, la FCC, desde donde se controlan las frecuencias de radio, decidió que las frecuencias liberadas eran adecuadas para el uso de 5G y las puso en subasta. Verizon y AT&T invirtieron $68 millones de dólares en la adquisición de los derechos de lo que entonces se denominó banda C 5G.

Fue entonces cuando apareció la FAA, quien argumentó que existía un alto riesgo de que el nuevo espectro de banda C 5G interfiriera con los radioaltímetros. Estos últimos dispositivos son usados por los aviones comerciales y algunas otras aeronaves, los cuales se encargan de hacer rebotar una señal de radio en el suelo y cronometran la señal de retorno para precisar la altitud del avión. Curiosamente, estos son mucho más precisos que los altímetros basados en presión y son usados en el aterrizaje o durante la aproximación final.

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Entonces, siguiendo las aclaraciones de la FAA, el año pasado se interpusieron algunas restricciones temporales de 5G en los 50 aeropuertos más importantes del mundo. Mientras tanto, se esperaba que el organismo de aviación revisara los radioaltímetros de sus aviones más antiguos, que eran los que se supone, estaban en riesgo. Pero la pelea continúa.

Ahora, una firma legal que representa a Aviation Spectrum Resources, Inc. (ASRI) envió una carta a la FCC, donde solicita que las restricciones sean permanentes. La carta sostiene que las restricciones temporales no supusieron ningún inconveniente para los espectros C 5G por lo que las restricciones permanentes tampoco deberían ser un problema.

“Evitar que las antenas apunten 90 grados sobre el horizonte y mantener las emisiones espurias inalámbricas en la banda de 4200-4400 MHz en consonancia con las mitigaciones actuales parecería no comprometer los casos de uso reales de los operadores inalámbricos al tiempo que garantiza la seguridad de la aviación y proporciona un entorno de RF viable contra qué futuros radioaltímetros pueden diseñarse y construirse” se lee en la carta.

Imagen: Pixabay