La principal novedad de Android 17 es que Gemini podrá interactuar entre distintas aplicaciones. Durante la presentación, Google mostró funciones donde la inteligencia artificial puede tomar información guardada en notas, buscar productos relacionados y ayudar a completar compras automáticamente. También podrá localizar datos dentro de Gmail para utilizarlos en otras tareas del sistema.

Google aseguró que las acciones ejecutadas por Gemini requerirán autorización del usuario antes de completar procesos sensibles como pagos o publicaciones. El sistema mostrará además un seguimiento visible de cada tarea realizada por la inteligencia artificial para que las personas puedan controlar el proceso en todo momento.

Otra de las novedades presentadas es la integración de Gemini dentro de Chrome para Android. Desde el navegador, los usuarios podrán resumir páginas web, pedir explicaciones sobre el contenido que aparece en pantalla y realizar preguntas sin abandonar el sitio que están visitando. Google confirmó que esta función llegará inicialmente a dispositivos con Android 12 o superior en Estados Unidos.

Android 17 también llevará funciones automáticas a Chrome y Android Auto

Chrome para Android incorporará además una función llamada auto browse. Google explicó que esta herramienta podrá encargarse de tareas repetitivas como reservar estacionamientos, gestionar pedidos o completar procesos sencillos usando información contextual. El sistema seguirá solicitando confirmación antes de ejecutar compras o acciones consideradas sensibles.

Gboard también recibirá cambios con la llegada de Rambler, una función pensada para convertir voz en texto de una forma más natural. Según Google, la herramienta podrá interpretar pausas, repeticiones y cambios de idioma para transformar conversaciones habladas en mensajes más organizados y fáciles de leer.

La actualización añadirá además Create My Widget, una función que permitirá generar widgets personalizados usando lenguaje natural. Durante el evento, Google mostró ejemplos donde los usuarios describen la información que quieren ver en pantalla y Gemini crea automáticamente paneles relacionados con recetas, clima o productividad.

Dentro del automóvil, Android Auto recibirá una interfaz renovada basada en Material 3 Expressive. Google anunció nuevos widgets visibles durante la navegación y una versión más inmersiva de Maps con elementos tridimensionales, carriles, señales de tránsito y semáforos. La compañía describió esta actualización como uno de los mayores cambios para Maps dentro del carro en más de una década.

Android Auto también sumará reproducción de video en Full HD a 60 fps mientras el vehículo esté estacionado o cargando. Google agregó mejoras relacionadas con sonido espacial mediante Dolby Atmos y una integración más profunda de Gemini para responder mensajes o utilizar información almacenada en servicios conectados.

Seguridad, privacidad y creación de contenido forman parte de la actualización

Google también dedicó parte de la presentación a herramientas enfocadas en creación de contenido. Los dispositivos Pixel incorporarán Screen Reactions, una función que permitirá grabar simultáneamente la pantalla y la cámara frontal para videos de reacción o tutoriales. Instagram recibirá mejoras específicas en Android avanzado, incluyendo compatibilidad con Ultra HDR y estabilización optimizada.

La compañía confirmó además que Adobe Premiere llegará próximamente a Android. La aplicación Edits integrará funciones automáticas de mejora de imagen y separación de audio por pistas, ampliando las herramientas disponibles para edición y publicación de contenido desde el celular.

En seguridad, la actualización ampliará Live Threat Detection para identificar comportamientos sospechosos en aplicaciones y reforzará la protección frente a malware descargado mediante archivos APK. Google también añadió nuevas barreras contra robo del dispositivo y funciones capaces de detectar posibles llamadas bancarias falsas relacionadas con fraudes telefónicos.

El sistema incluirá controles de privacidad más limitados para contactos y ubicación. Las aplicaciones podrán solicitar acceso parcial a determinados datos en lugar de pedir permisos completos. Android mostrará además indicadores visibles cuando una aplicación utilice la localización y permitirá revisar rápidamente qué servicios accedieron recientemente a esa información.

Google también confirmó nuevas protecciones para códigos OTP enviados por SMS, mejoras relacionadas con bloqueo remoto de dispositivos y una colección de emojis en 3D que llegará inicialmente a teléfonos Pixel. Con Android 17, Google busca que el celular deje de depender completamente del usuario para ejecutar tareas simples y convierta la inteligencia artificial en parte central de la experiencia diaria.

Imagen: Generada por ENTER con IA  (Gemini)

Uno de los anuncios más llamativos fue la llegada de Gemini Intelligence al ecosistema Android. La propuesta apunta a que el sistema operativo entienda mejor lo que haces y pueda ejecutar acciones de forma automática entre aplicaciones.

Según lo presentado por Google, la IA podrá completar tareas de varios pasos sin que tengas que cambiar constantemente de app. Un ejemplo es crear un carrito de compras usando solo una imagen como referencia. También aparece “Rambler”, una función de voz a texto capaz de interpretar conversaciones naturales, incluso mezclando idiomas, para transformarlas en textos más organizados y fáciles de leer.

Otra novedad es “Create My Widget”, una herramienta que permite crear widgets personalizados usando lenguaje natural. La idea es que no tengas que configurar manualmente paneles o accesos rápidos, sino describir lo que quieres y dejar que la IA haga el resto.

Googlebook y Android Auto cambian de aspecto

Google también presentó Googlebook, una nueva categoría de laptops diseñadas alrededor de Gemini Intelligence. Estos equipos integrarán funciones pensadas para trabajar junto con Android de forma más cercana.

Entre las herramientas anunciadas aparece “Magic Pointer”, que lleva la IA directamente al cursor para ofrecer sugerencias contextuales mientras navegas o trabajas. Además, las laptops podrán ejecutar aplicaciones Android de manera nativa y acceder a archivos del teléfono sin procesos adicionales de transferencia.

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Android Auto también recibirá una renovación visual importante. El sistema ahora incluirá diseño Material 3 Expressive, widgets adaptables y navegación inmersiva con mapas 3D. Cuando el carro esté estacionado será posible reproducir video en Full HD, aunque el contenido pasará automáticamente a modo solo audio al iniciar la conducción.

Google agregó que Gemini llegará a los vehículos con funciones prácticas, como pedir comida desde el sistema del carro o responder preguntas relacionadas con el vehículo usando información en tiempo real y la cámara integrada.

Android quiere simplificar el cambio entre iPhone y celulares Android

Otro de los anuncios más relevantes está relacionado con Quick Share. Google confirmó compatibilidad con AirDrop y añadió una función basada en códigos QR para compartir archivos desde la nube con dispositivos iPhone o iPad.

La empresa también rediseñó el proceso de migración de iOS a Android. Ahora será posible transferir datos y eSIM de manera inalámbrica con menos pasos, algo que podría facilitar el cambio entre plataformas para muchos usuarios.

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Chrome para Android también incorpora funciones automáticas impulsadas por IA. Entre ellas aparece una herramienta de navegación automática capaz de realizar tareas repetitivas como reservar parqueaderos o actualizar pedidos online. A esto se suma “Nano Banana”, una función para generar y editar imágenes directamente desde el navegador.

Finalmente, Google mostró nuevas herramientas de bienestar digital. “Pause Point” añadirá una pausa de 10 segundos antes de abrir aplicaciones consideradas distractoras, mientras que “Noto 3D” llevará emojis tridimensionales más expresivos a los mensajes y conversaciones.

Una de las novedades más llamativas es la posibilidad de compartir la ubicación en tiempo real sin salir de la conversación en Google Messages. A través de Find Hub, los usuarios pueden enviar su ubicación en vivo dentro del chat y permitir que el contacto la vea en un mapa actualizado al instante.

La función está pensada para reuniones en conciertos, recogidas en aeropuertos o citas en lugares concurridos. El usuario define cuánto tiempo comparte la información y puede detenerla en cualquier momento, directamente desde la conversación.

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La misma tecnología se extiende a los viajes. Si una persona utiliza una etiqueta de rastreo vinculada a Find Hub y su equipaje se pierde, ahora puede generar un enlace de ubicación y compartirlo con la aerolínea participante. De esta forma, el personal autorizado puede consultar la posición actual de la maleta y ofrecer actualizaciones.

El control sigue en manos del viajero, que decide cuándo activar o desactivar el acceso. La apuesta es ofrecer una herramienta adicional ante uno de los contratiempos más frecuentes en aeropuertos.

Videos cortos y llamadas con identidad propia

Otra incorporación apunta al descubrimiento de aplicaciones. La tienda Google Play sumará “Play Shorts”, un feed de videos breves que permite ver cómo funciona una app antes de descargarla.

El formato recuerda a las plataformas de clips verticales y mostrará categorías como bienestar, fotografía, compras o webtoons. La idea es reducir la incertidumbre al instalar una aplicación y ofrecer una vista previa dinámica sin abandonar la tienda.

En el terreno de la personalización, Android introduce tarjetas de llamada configurables. Cada usuario podrá diseñar su identificador con foto, tipografía y color, de modo que, al realizar una llamada, sus contactos vean una presentación visual personalizada. La tarjeta puede compartirse con todos los contactos o solo con algunos, y editarse o eliminarse en cualquier momento.

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La actualización también piensa en las familias. En Android Auto se habilita una colección de juegos infantiles aprobados por docentes, orientados a niños de 3 a 12 años. Títulos como Disney Coloring World y Marvel HQ: Kids Super Hero Fun forman parte de la oferta, que busca convertir los tiempos de espera en el vehículo en momentos de entretenimiento educativo.

Finalmente, el teclado Gboard amplía las combinaciones de Emoji Kitchen, con nuevas fusiones que mezclan íconos para crear stickers originales. Es un ajuste pequeño frente a otras funciones, pero refuerza la apuesta por la expresión personal.

Imagen: Google 

Desde su diseño hasta la ingeniería de su chasis, la Tasman está pensada para quienes trabajan, viajan o exploran sin límites. Su propuesta combina la tecnología más avanzada de Kia con un enfoque práctico que prioriza el confort, la conectividad y la seguridad. En palabras de Steve Lee, presidente de Kia Central y Sudamérica, este lanzamiento “refuerza el liderazgo de la marca en ventas y amplía su portafolio hacia nuevos estilos de vida”.

La Tasman no busca pasar desapercibida. Su parrilla frontal amplia y los faros LED verticales le dan una presencia dominante, mientras los guardabarros horizontales y las barras de techo refuerzan su carácter off-road. Tiene un ángulo de entrada de 29° y salida de 25°, una distancia libre al suelo de más de 23 centímetros y puede vadear hasta 80 centímetros, cifras que confirman su vocación todoterreno.

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El diseño posterior también destaca. El portón con el logo repujado, las luces LED traseras y el parachoques con cavidades laterales muestran que cada detalle fue pensado tanto para la estética como para la funcionalidad. En palabras de Karim Habib, director global de diseño de Kia, la Tasman fue creada “para exploradores, aventureros y personas que hacen que las cosas sucedan”.

Interior inteligente y tecnología de alto nivel

Por dentro, la Kia Tasman sorprende por su equilibrio entre tecnología y confort. Su cabina introduce un estilo minimalista con materiales suaves y detalles de alta gama. Destaca su sistema de tres pantallas panorámicas integradas que suman 29,9 pulgadas: un radio multimedia de 12,3”, un control de A/C digital de 5,3” y un clúster digital del mismo tamaño. Todo con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

El confort también se nota en los detalles: espacio líder en la segunda fila, asientos reclinables hasta 30°, cargador inalámbrico, puertos USB en los costados, y compartimentos ocultos bajo los asientos traseros. La experiencia interior se siente tan refinada como en un SUV premium, pero con la resistencia de una pickup diseñada para durar.

Potencia turbodiésel y rendimiento equilibrado

Todas las versiones incorporan el nuevo motor 2.2 litros turbodiésel, capaz de entregar 207 caballos de potencia y 440 Nm de torque. Según la configuración, puede venir con transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho, ambas con tracción 4×4. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza los 185 km/h, lo que la ubica entre las pickups más ágiles del segmento.

Su chasis tipo bastidor mejora la rigidez y el control en carretera, mientras que la suspensión delantera independiente y trasera tipo ballesta optimizan la estabilidad en terrenos irregulares. Además, ofrece una capacidad de carga de 1.151 kg y remolque de hasta 3.500 kg, respaldada por una caja reforzada con 1.212 litros de volumen.

Seguridad y versiones disponibles

La seguridad es otro de los pilares de este modelo. La versión X-Line AT, tope de gama, integra Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) con control crucero inteligente, frenado autónomo, asistente de carril, alerta de punto ciego y cámara 360°. Todas las versiones cuentan con seis airbags y control de estabilidad.

En Colombia, la Kia Tasman se ofrece en tres versiones:

• Desire MT: manual, ideal para trabajo y flotas ($189.990.000 COP).
• Vibrant AT: automática, más enfocada al confort diario ($234.990.000 COP).
• X-Line AT: la versión más equipada, con lujo y tecnología de punta ($259.990.000 COP).

Disponible en seis colores (Negro, Plata, Blanco, Gris, Arena y Verde), la pickup marca un paso importante en la evolución de Kia, una marca que pasó de ser sinónimo de compactos urbanos a convertirse en un competidor serio en el mundo de las pickups medianas.

Con la Tasman, Kia no solo entra a un nuevo segmento: redefine lo que significa ser una pickup moderna, versátil y tecnológica en el mercado colombiano.

Imagen: Kia

El iCAR03 se ofrece en dos versiones: AllRoad 4X2 y AllRoad iWD, ambas pensadas para quienes buscan un vehículo eficiente, seguro y con capacidades todoterreno, sin sacrificar confort ni diseño. Su autonomía supera los 400 kilómetros según el ciclo NEDC, lo que lo convierte en uno de los SUV eléctricos con mayor alcance en el mercado colombiano.

Tecnología para cualquier terreno

Uno de los puntos más destacados del iCAR03 es su sistema de baterías. Utiliza celdas LFP (fosfato de hierro y litio) fabricadas por CATL, líder mundial en almacenamiento energético. Estas baterías, con certificación IPX9K, garantizan resistencia ante condiciones extremas como inmersión en agua, chorros a presión y temperaturas elevadas, aspectos clave para un país como Colombia con climas variados.

La capacidad varía según la versión: 65,69 kWh para el AllRoad 4X2 y 69,77 kWh para el AllRoad iWD. Esto se traduce en autonomías de 410 y 421 kilómetros respectivamente, cifras competitivas frente a rivales del segmento.

En cuanto a desempeño, la versión AllRoad 4X2 equipa un motor trasero de 135 kW (181 caballos de fuerza) y 220 Nm de par. Por su parte, el AllRoad iWD incorpora tracción integral con dos motores (delantero y trasero), que en conjunto alcanzan 205 kW (275 caballos) y 385 Nm de par, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6,5 segundos.

A esto se suma una completa oferta de modos de conducción. Desde los tradicionales Eco, Confort y Deportivo hasta modos específicos para terrenos difíciles, como Todoterreno, Resbaladizo, Suelto o Lutoso, disponibles en la versión iWD. Así, el iCAR03 se presenta como un SUV eléctrico versátil, apto tanto para la ciudad como para aventuras fuera de carretera.

Seguridad y conectividad

En el apartado de seguridad, Chery no escatimó. El iCAR03 incorpora un paquete ADAS de nivel 2, que incluye sistemas como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y estacionamiento autónomo. Además, equipa seis airbags, cámara de visión 540°, sensores de proximidad y sistemas de estabilidad y tracción, ofreciendo un nivel de protección comparable al de marcas premium.

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El interior no se queda atrás. La cabina combina tecnología y confort con una pantalla táctil de 15,6”, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico de 50W y un sistema de audio Infinity de 12 parlantes en la versión AllRoad iWD.

Para maximizar la experiencia, incluye asientos deportivos eléctricos con calefacción, ventilación y masaje, techo panorámico, iluminación ambiental personalizable y funciones prácticas como los modos “Siesta”, “Mascota” y “Remolque”, que se adaptan a diferentes situaciones cotidianas.

Precios

Aunque los precios finales varían según versión y configuración, se espera que el iCAR03 AllRoad 4X2 se ubique alrededor de los 170 millones de pesos colombianos, mientras que la versión AllRoad iWD alcance los 200 millones, cifras competitivas frente a SUV eléctricos de marcas como BYD, Volvo o Ford.

Chery respalda esta apuesta con una red de 15 concesionarios y talleres en Colombia, que cubren más del 90% del territorio, y con una garantía de 8 años sin límite de kilometraje, de parachoques a parachoques.

Con esta propuesta, el iCAR03 se posiciona como un SUV eléctrico ideal para quienes buscan tecnología, seguridad y diseño en un solo paquete, con la confianza de una red posventa robusta y precios accesibles en el contexto del mercado eléctrico colombiano.

Imagen: Archivo Particular

La idea es facilitar la vida al volante; el gigante asegura que ahora con Gemini, ya no necesitas memorizar comandos ni tocar la pantalla para cada cosa. Basta con hablarle como lo harías con una persona, y el asistente entiende lo que quieres. Por ejemplo, si le pides que siempre escriba en español cuando hables con Joe, lo recordará para la próxima vez.

Y si estás en medio de un viaje y se te antoja algo de comer, puedes preguntarle dónde hay un buen lugar de tacos en la ruta. Gemini no solo te da opciones, sino que también revisa reseñas, responde dudas comunes sobre los sitios y te lleva hasta allá usando Google Maps, sin que tengas que mover un dedo.

Incluso puede ayudarte a encontrar datos perdidos entre correos; si olvidaste dónde es el partido de tu hijo, solo pídeselo: Gemini revisa tu Gmail y te muestra la dirección. Así, convierte la información que ya tienes en acciones útiles, sin distracciones ni complicaciones.

Una función que destaca es Gemini Live, pensada para quienes quieren aprovechar el tiempo mientras manejan. Con solo decir “Ok Google, hablemos”, puedes mantener una conversación con el asistente para explorar ideas, resolver dudas o prepararte para una reunión importante.

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Por ejemplo, podrías preguntarle cómo hablar con tu jefe sobre un ascenso, qué decir y cuándo es el mejor momento para hacerlo. Gemini te responde de forma clara, natural y sin que tengas que dejar de prestar atención al camino. Es como tener un coach personal en el asiento del copiloto.

Estas herramientas llegarán pronto a los carros con Android Auto, y para finales de este año, estarán disponibles en modelos con Google integrado como el Lincoln Nautilus, el Renault R5 y el Honda Passport. La idea es que más personas puedan acceder a estas funciones, sin importar el tipo de vehículo que tengan.

Además de Gemini, Google también amplió el catálogo de aplicaciones disponibles dentro del sistema de entretenimiento. Ahora hay juegos, videos y más opciones para disfrutar mientras estás estacionado o esperas que tu carro eléctrico termine de cargarse. Es una manera de transformar los ratos muertos en momentos agradables o productivos.

Otra mejora importante está en las llaves digitales. Esta función, que te permite abrir y encender el automóvil desde el celular, ahora llega a más marcas como Audi, Volvo y Polestar, y en los próximos meses se sumarán más fabricantes. Todo apunta a una integración más cómoda entre tu teléfono y tu carro.

Con todas estas novedades, Google busca que manejar no solo sea más seguro, sino también más cómodo, entretenido y útil. La inteligencia artificial, que ya usamos todos los días en el celular o en la computadora, ahora también mejora la experiencia detrás del volante.

La empresa mostrará en detalle estas funciones durante el próximo Google I/O, donde se podrá ver cómo lucen en acción dentro de vehículos reales. La apuesta de Google es clara: los automóviles del futuro no solo deben llevarnos, también deben acompañarnos, entendernos y ayudarnos.

Imagen: Google/Captura de pantalla

En una entrevista con The Verge, Baris Cetinok, vicepresidente de software de GM y exdirectivo de Apple, explicó que la dependencia de sistemas externos como CarPlay limita la capacidad de GM para personalizar y gestionar directamente las aplicaciones a bordo. Con su plataforma Ultifi, GM busca ofrecer una experiencia más integrada y adaptada al usuario, eliminando la necesidad de interfaces desarrolladas por terceros.

Además, GM ha explicado que uno de los beneficios de Ultifi es su capacidad para garantizar la seguridad y privacidad de los datos de los usuarios, dos temas que han cobrado importancia en la era de los vehículos conectados. Al tener un control total del sistema operativo, la compañía puede implementar medidas de protección más efectivas y evitar posibles riesgos asociados con el uso de software de terceros.

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Esta decisión tiene similitudes con el adoptado por otras marcas europeas, como Peugeot y Renault, que también han optado por desarrollar sus propios sistemas.

En tanto al punto de vista técnico, Ultifi representa una evolución hacia una mayor coherencia en la interacción con el vehículo. Con esta plataforma, los conductores no tendrán que alternar entre interfaces externas como CarPlay y el sistema nativo del vehículo, lo cual permite una experiencia de usuario más homogénea.

Cetinok destaca que la principal ventaja de esta integración es la posibilidad de ofrecer una interfaz personalizada que pueda evolucionar con las necesidades del conductor.

Esta tendencia hacia la independencia de los gigantes tecnológicos también es estratégica para GM, ya que Ultifi permite a la empresa ampliar su oferta de servicios conectados, brindando una plataforma única que facilita el acceso a funciones de navegación, música y comunicación sin intermediarios.

Este control exclusivo le permitirá a GM ofrecer actualizaciones de software periódicas y personalizadas directamente a sus vehículos eléctricos, algo que puede convertirse en un diferencial atractivo para los usuarios que buscan tecnología avanzada.

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Sin embargo, el camino de GM hacia una plataforma completamente independiente no ha estado exento de obstáculos. Durante el lanzamiento del Chevrolet Blazer EV, uno de los primeros modelos en incorporar Ultifi, algunos usuarios reportaron dificultades técnicas, como problemas de estabilidad y errores en ciertas aplicaciones. Sin embargo, GM ha respondido rápidamente, solucionando estos inconvenientes y optimizando la experiencia del usuario.

La decisión de GM de optar por un sistema exclusivo no es un caso aislado. En el competitivo mundo de los vehículos eléctricos, los fabricantes están comenzando a cuestionar la dependencia de plataformas tecnológicas externas.

Además de Peugeot y Renault, otras marcas como Tesla ya han implementado sus propios sistemas, lo que les permite un control total sobre la experiencia del usuario. A medida que los automóviles se vuelven cada vez más autónomos y conectados, la industria parece estar inclinándose hacia un modelo donde los fabricantes asumen el control directo del software a bordo.

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Cabe mencionar que el éxito de esta iniciativa dependerá de cómo GM logre adaptar Ultifi a las necesidades de los conductores modernos y de si podrá superar las expectativas en cuanto a experiencia de usuario y conectividad. La industria automotriz está en un punto de inflexión, y decisiones como la de GM podrían definir el rumbo de los vehículos eléctricos y sus sistemas conectados en los próximos años.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Cabe recordar que sus usos no se limitan únicamente a la navegación, sino que abarcan varias opciones, por ejemplo, desde gestionar llamadas telefónicas hasta disfrutar de la música favorita durante el trayecto. Además, la posibilidad de obtener información actualizada sobre noticias y condiciones climáticas añade un valor extra a esta innovadora plataforma.

No obstante, no todos los carros incorporan de serie este sistema, lo que plantea un obstáculo para aquellos conductores que quieren acceder a los beneficios de la aplicación. Ante esta situación, los adaptadores han surgido como una solución práctica para llevar Android Auto a vehículos que inicialmente no serían compatibles.

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Ante este panorama  determinar la compatibilidad de un automóvil con estos adaptadores puede resultar confuso para muchos conductores. La presencia de una pantalla táctil no garantiza automáticamente la viabilidad de utilizar Android Auto, por ejemplo; es necesario considerar una serie de requisitos mínimos para asegurar un funcionamiento óptimo del sistema.

Para hacer más fácil este proceso algunos fabricantes de adaptadores han desarrollado herramientas en línea que permiten verificar la compatibilidad de manera rápida y sencilla. 

A través de plataformas web específicas, como Aawireless.io los usuarios pueden ingresar información del carro, como el modelo, en segundad la herramienta te genera detalles sobre las opciones disponibles.

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Ahora, cabe la posibilidad de que el el resultado sea negativo, en este caso puedes explorar otros fabricantes de adaptadores para saber si tu vehículo es compatible con dichos dispositivos. Es importante tener en cuenta aspectos como la conectividad (inalámbrica o por cable) y el precio al considerar estas alternativas.

El Asistente de Google en Android Auto representa un avance significativo en la integración de tecnología en el ámbito automovilístico, priorizando la seguridad y la comodidad del conductor. La disponibilidad de adaptadores amplía aún más el alcance de esta plataforma, brindando a los conductores la oportunidad de aprovechar al máximo las funcionalidades de Android Auto, independientemente del modelo de su vehículo.

Imagen: georgeclerk

El Minimó tiene puesto para dos pasajeros y es 100% eléctrico. Además, cuenta con un sistema de batería intercambiable, lo que permite que el vehículo se cargue en minutos, asegura la empresa. Cada carga tiene una independencia de 100 kilómetros.

El Seat Minimó, el carro de las ciudades del futuro

“El nuevo Seat Minimó fue específicamente diseñado para adaptarse a las plataformas de movilidad del futuro en las ciudades. Donde el tráfico es restringido. Es nuestra apuesta por una solución para esas compañías que ofrecen servicios de carro compartido”, aseguró Luca de Meo en la presentación.

Además, el presidente de la compañía explicó que este carro está construido con tecnología 5G sobre el sistema operativo de Android Auto y trae activado el asistente de Google. De este modo, Seat espera darle las ventajas de conexión al conductor, a la vez que le permitirá mantener los ojos en la carretera para evitar accidentes, ya que con comandos de voz puede hacer llamadas, enviar mensajes de texto y navegar en Internet.

Imágenes: Seat.

Probamos el vehículo en varios terrenos para sacarle el mayor provecho a sus características principales. Estas fueron las cosas que más nos llamaron la atención.

1. Diseño exterior

El rediseño de Nissan X-Trail 2018 ahora es más dinámico y visualmente atractivo; resaltando un nuevo diseño en los faros delanteros. Esta nueva versión incorpora los nuevos Intelligent Auto Headlights con iluminación LED,un sistema de luces inteligentes que se adapta a las condiciones de manejo y el ambiente. El nuevo modelo incorpora también la ‘shark-fin antenna’ o antena tipo aleta de tiburón, un elemento que agrega sofisticación al diseño general del modelo.

2. Diseño interior y entretenimiento

La nueva versión de Nissan X-Trail ofrece en la versión Exclusive un sistema de navegación touch-screen con pantalla de 7 pulgadas  a color, la cual nos ayuda a tener mejor visibilidad de las funciones, tales como asistencia de navegación, rendimiento de combustible, asistencia de conducción, audio Bluetooth e identificador de llamadas. El GPS viene cargado con mapas del país y algunos sitios de interés, pero sería mejor que estuviera la alianza con Android Auto o Apple CarPlay para mejorar la experiencia.

También podemos destacar el climatizador automático de 2 zonas (conductor y copiloto), sunroof panorámico corredizo y asientos en cuero. La Nissan X-Trail dispone de 3 filas de asientos para 7 pasajeros, incluido el conductor; estas sillas cuentan con tecnología ‘Zero Gravity’ las cuales, dice la compañía, está inspirada en las sillas que usa la Nasa en algunos de sus proyectos, la cual define la postura ideal del conductor y pasajeros para dar un máximo confort.

3. Seguridad y tecnología

Este modelo incorpora la puerta del baúl con apertura automática con sensor de pie, un sistema que permite al conductor abrir la puerta trasera sin necesidad de usar sus manos y hacer lo mismo para cerrarla solo con un movimiento del pie por debajo de la defensa trasera (solo en la versión Exclusive).

Tenemos que resaltar el ‘Intelligent Around View Monitor’, un sistema de cuatro cámaras que ofrece una visión de 360 grados del vehículo y que incorpora la tecnología de Moving Object Detection. Se trata de una alerta de forma visual y acústica que indica el movimiento de objetos ajenos al auto en la periferia del mismo y que se visualiza en la pantalla de 7 pulgadas para ayudarnos a estacionar o a salir de lugares estrechos.

Asimismo, la Nissan X-Trail 2018 cuenta con diversos sistemas de seguridad. El ‘Intelligent 4WD’ llama la atención, ya que el carro, si se encuentra en una pendiente, puede activar esta opción con la perilla que se encuentra en la división de los asientos delanteros y activando también el botón de descenso. Lo que hace el carro es ajustar automáticamente la velocidad y la presión de los frenos para ayudar a mantener el ritmo a una velocidad controlada con la cual el conductor solo tiene que maniobrar con el timón para darle dirección al vehículo.

4. Manejo controlado

El lanzamiento de la Nissan X-Trail 2018 se llevó a cabo en el desierto de la Tatacoa, en el Huila. Allí pudimos usar la tecnología ‘Intelligent Trace Control’, que le ayuda al carro a mantener el control cuando entra en curvas y, en caso de ser necesario, frenar cada rueda individualmente para ayudar a manejar con confianza. El otro modo  que se activa automáticamente es conocido como ‘Intelligent Ride Control’, el cual ajusta el motor para reducir los golpes producidos por las irregularidades del camino y así avanzar sin ningún inconveniente para los pasajeros de la parte trasera, que son los que sufren más en estas situaciones.

Imagen: ENTER.CO y Nissan.

No hay duda de que las marcas de automóviles están en una carrera acelerada para conseguir que los carros puedan conducir por sí solos muy pronto. Lo hemos visto con iniciativas que ya están en práctica, como aquellos carros de Uber que han circulado en Estados Unidos. También en las pruebas que anunció Intel a comienzos de este año en alianza con BMW.

Lo cierto es que no solo se trata de iniciativas que desarrollan las marcas en tests privados. Las innovaciones en conducción autónoma ya se pueden disfrutar en ciertos modelos de vehículos en los que la persona puede, al menos en ciertas circunstancias, despreocuparse por tocar el volante o los pedales.

Tuvimos la oportunidad de probar el nuevo modelo de la Volvo XC60 durante su lanzamiento para el mercado colombiano. Es una camioneta dirigida al consumidor premium y con todas las características de confort, tecnología y seguridad.

Comodidad a bordo de la Volvo XC60

Montar en una camioneta Volvo XC60 es sentir el lujo desde el comienzo. Acabados modernos, diseño atractivo y detalles que hacen de la experiencia algo bastante acogedor. Los ajustes de aspectos como asientos de conductor y pasajero se hacen de manera electrónica para encontrar la posición perfecta. También se destacan el ajuste lumbar eléctrico, climatizador automático de 4 zonas, techo corredizo panorámico, timón deportivo, y asientos y palanca de cambios en cuero.

A esto se suma el sistema de entretenimiento que parte de una pantalla de 8,5 pulgadas (es de 12,3 pulgadas en dos versiones top de la Volvo XC60), que se combina con un sistema de audio de alto desempeño con 10 parlantes. Este sistema es compatible con las plataformas Apple CarPlay y Android Auto, con el fin de interactuar con dispositivos móviles de una manera fácil y rápida.

La marca también resalta otros elementos como “placas de acero inoxidable en el parachoques delantero, placas antideslizamiento iluminadas, marcos frontales decorativos, tubos de escape de diseño vanguardista, rines de 22 pulgadas de 5 y 10 radios, con diseños inspirados en la alta tecnología, llantas con acabados en negro diamante que aportan un contraste de impacto, mayor estabilidad y mucha actitud”.

Seguridad, su mayor fortaleza

La marca ha hecho énfasis en su apuesta por la seguridad durante décadas. De hecho, se destaca su intención de que, a partir del 2020, ninguna persona muera o quede herida de manera grave en un accidente que involucre uno de sus carros.

Para lograr lo anterior, los vehículos han comenzado a integrar diversos avances en tecnología que descrestan y hacen sentir cada vez más cerca el tema de la conducción autónoma. El sistema IntelliSafe (presente en varios modelos hace ya un buen tiempo) es el corazón de esto y, como lo menciona Volvo, permiten reafirmar el compromiso de la compañía con la seguridad; esto se nota desde los sistemas de asistencia a la conducción, hasta los que ayudan a evitar accidentes.

En nuestra prueba, aceleramos a fondo la Volvo XC60 en las carreteras de la costa norte de Colombia (respetando, por supuesto, los límites de velocidad). En una vía bien demarcada y con carros por delante, basta presionar un botón para activar la función Adaptive Cruise Control y que el automóvil comience a conducir por sí solo. Así, mantiene la distancia de seguridad con el vehículo de adelante bajo una consigna: la Volvo XC60 irá tan rápido y a una distancia de ese carro en la que siempre pueda detenerse del todo sin llegar a chocar; es preciso determinar una velocidad máxima previamente y así el carro nunca la sobrepasará.

Por ejemplo, asignamos como límite 120 km/h, que era el máximo permitido en la vía en la que estábamos. No osbtante, un trancón hacía que no pudiéramos avanzar rápido, más o menos a unos 30 km/h. La XC60, aunque sabía que podía subir a los 120 km/h, se mantenía en velocidad baja y muy cerca del vehículo de adelante, como a unos 5 metros de distancia. En el momento que la vía se despejó y pudimos subir a unos 80 Km/h, la distancia con respecto al carro de adelante aumentó varios metros. Todo esto, como lo anotamos antes, sin necesidad de tocar pedales o timón.

Seguridad fuera del vehículo

El auto también ofrece otras características relacionadas con el tema de seguridad, aunque es díficil ponerlas a prueba. Se trata de la función de detección de peatones, que detecta si hay personas caminando cerca y ayuda a evitar accidentes incluso frenando automáticamente para evitar golpes. Otra opción es la protección de ciclistas, que alerta de su presencia mediante la activación de una luz en el parabrisas y frena el vehículo en caso de emergencia. Una más es la alerta de colisión frontal, que analiza los objetos en un radio de 150 metros delante del vehículo y, al prever un impacto inminente, le avisa y prepara los frenos para detenerlo.

Un elemento adicional que sirve al momento de poner en práctica la conducción asistida (o cuando las personas hacen trayectos largos y se cansan de manejar) es el sistema Lane Keeping Aid. Este sirve para que el carro se mantenga siempre en su carril y alerta al conductor por medio de vibraciones en el timón si se está desviando. En nuestra prueba, este último sistema lo vimos ideal y funciona de manera coordinada con el control asistido de manejo. En una carretera bien demarcada bastará poner una velocidad límite y dejar que el carro haga todo, incluso giros de 90 grados.

Potencia en carro de lujo

Me llamó la atención la potencia de este carro, a la que se le puede sacar provecho mediante sus modos de conducción, desde el ECO (para ahorro de combustible, aunque se destaca que todas las camionetas de esta línea cuentan con motor de 1.969 cm3), Dynamic (para darle potencia al vehículo y sacarle todo el poder a su motor), Individual (con el fin de ajustarlo al modo de conducción personal) y Off-road (terrenos agrestes).

Probamos la XC60 en carreteras en las que daba gusto presionar el acelerador al fondo al aprovechar el modo Dynamic; ahí el arranque y la potencia se sienten, al igual que el equilibrio del carro para ofrecer una sensación óptima de seguridad a pesar de la velocidad. También la llevamos a terrenos destapados, en rutas bastante complicadas en las que un automóvil normal quedaría atascado en el barro. Allí bastaba poner el modo Off-road y dejar que el carro, al darle tracción a sus cuatro ruedas, avanzara sin inconveniente en terrenos difíciles y empinados o en rutas llenas de lodo y resbalosas.

Imágenes: ENTER.CO y Volvo.

A diario, una gran cantidad de conductores se ven en la difícil tarea de sortear los obstáculos de la ciudad con cientos de vehículos más en el trayecto. El tráfico en las ciudades se ha convertido en uno de los dolores de cabeza más frecuente de las personas. Ante este panorama, Waze, la app de tráfico y navegación optimizó sus funciones y presentó actualizaciones que buscan ayudar a los usuarios a planear sus viajes escogiendo la mejor ruta y con recordatorios para hacer más seguros los viajes.

Calcula tu viaje

La función Planned Drives (viajes planeados) te indica cuál es la hora ideal para emprender tu viaje. Para usarla solo necesitas seleccionar la hora y día en la que deseas llegar a tu destino. Recibirás una alerta para salir en el momento indicado. Los viajes planeados de Waze hacen un cálculo de acuerdo al tráfico registrado en las zonas que recorrerás para dar datos precisos. Además, la información se nutre de las alertas que brindan los usuarios por lo que obtendrás información real y actualizada para llegar a tu destino.

Android Auto

Waze se ha integrado a Android Auto, permitiendo el uso y control de esta app a través de los controles del vehículo, o bien, a través de su interfaz táctil. Los conductores pueden utilizar comandos de voz para comenzar un trayecto y todas las configuraciones personalizadas que brinda la app en la consola central del auto.

Recordatorios

La aplicación incorpora la función Child Reminder (recordatorio de niños) a través de la cual emite un recordatorio para que los padres no dejen a los más pequeños dentro del auto cuando salgan del vehículo.

Además, para evitar accidentes, multas y contratiempos, ha implementado la función de Speed Limit que notifica cuando esta se haya excedido. Cuando Waze detecte variaciones en la velocidad y la aceleración, aparecerá una alerta en el velocímetro de la app y estará ahí hasta que se estabilice.

Spotify y Waze en una sola pantalla

Puedes armar una playlist con tus canciones en Spotify y escucharla a través de Waze ya que ahora se encuentran integradas en una sola pantalla. Así evitarás la incomodidad de estar cambiando de aplicación entre pantallas. Además reducirás el peligro que esto implica si eres el conductor.

Por último, los usuarios de Waze ahora podrán encontrar en la aplicación una alerta que informará cuando prender las luces de sus vehículos.

Imagen: Waze

De acuerdo con un estudio de PanelWizard citado por Samsung, un tercio de los conductores holandeses usan su smartphone ocasionalmente cuando conducen un auto o una bicicleta. Muchos de estos encuestados afirmaron que la razón más frecuente para hacerlo era debido a la presión social de responder los mensajes y las llamadas rápidamente.

In-Traffic Reply: más efectiva que el modo conducción de Samsung

Esta aplicación va más allá del modo conducción de Samsung. Si bien la app todavía está en el periodo beta, estará centrada en limitar las distracciones del conductor.

Fue desarrollada por Samsung en los Países Bajos, pero pronto comenzará su despliegue en varios mercados. Esta aplicación detecta cuando el usuario está en un carro o una bicicleta y se activa de forma automática. In-Traffic Reply actúa respondiendo los mensajes de texto o las llamadas con un mensaje previamente definido. Así, estos no suenan (para no distraer al conductor) y se responden con algo como ‘no puedo responder, estoy manejando’.

In-Traffic Reply no solo funciona con los SMS comunes del celular, pues no muchos los usamos. Esta aplicación también tendrá soporte para otros servicios de mensajería instantánea como Facebook Messenger y WhatsApp. De acuerdo con la compañía, se espera que la versión final de In-Traffic Reply esté en la tienda de Google Play a mediados del próximo mes.

Imagen: Samsung. 

Hasta ahora, era necesario comprar una consola compatible o cambiar de carro. Esto, como podemos ver, va en contra de la popularización del servicio. Sin embargo, a partir de la próxima actualización los usuarios podrán usar la aplicación en su celular. Después de que esté disponible la actualización, Android Auto puede ser usado en cualquier equipo con Android 5.0 Lollipop en adelante, sin necesidad de que esté conectado al automóvil.

Una de las razones principales (que debió existir en principio) es que cualquier persona pueda usar Android Auto sin necesidad de tener un sistema de sonido compatible.

La interfaz de Android Auto 2.0 en el smartphone es similar a la que ya conocemos en las pantallas de los automóviles. Así, el usuario podrá acceder de manera fácil y rápida a los mapas, las comunicaciones y la música. La aplicación es compatible con servicios como Spotify y Google Play Music, por ejemplo.

Una vez Android Auto esté abierta, responderá a las peticiones del usuario por medio del comando ‘Ok Google’.

La actualización a Android Auto 2.0 llegará en los próximos días a los usuarios en los 30 países donde se encuentra el servicio, dentro de los que están Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, República Dominicana, Ecuador, Guatemala, México, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, España, Uruguay y Venezuela.

Imagen: Google. 

En ENTER.CO hablamos de varias de las innovaciones que los fanáticos de la tecnología automotriz podrán conocer y disfrutar durante el CES 2016 de esta semana. Ford decidió ‘adelantarse’ un poco al horario y anunció que sus carros finalmente serán compatibles con Android Auto y Apple CarPlay.

Todos los coches de Ford que salgan este año –es decir, los modelos 2017– y cuenten con la plataforma de información y entretenimiento Sync 3, podrán acceder a los dos populares sistemas operativos. Como reporta Techcrunch, los usuarios de iPhone podrán utilizar Siri o Apple Maps desde su auto, así como los de Android podrán usar toda la suite de Google. De igual forma, The Verge expone que la nueva Escape será el primer ejemplar en ofrecer los dos sistemas.

Además, todos los que compraron un Ford modelo 2016 el año pasado podrán acceder a esta gran ventaja, aunque no de forma inmediata. Dentro de unos meses, la multinacional lanzará una actualización que les permitirá a estos vehículos acceder a Android Auto y Apple CarPlay, siempre y cuando cuenten con el mencionado Sync 3. De hecho, se estima que hay un total de 15 millones de automóviles con el sistema.

Además de esto, Ford lanzará una serie de nuevas aplicaciones para su plataforma AppLink. Y, por si fuera poco, recordemos que durante el Consumer Electronics Show, se espera que esta compañía anuncie su tan rumoreada alianza con Google, que estaría en pro de consolidad los carros autónomos.

Imagen: Ford Motor Company (vía Facebook).

El sistema Android Auto ya estaba disponible para sistemas de navegación de terceros desde principios de este año, pero desde hoy lo está para vehículos de producción en serie. Los fabricantes podrán actualizar el sistema de navegación de los Sonatas con Android Auto desde hoy miércoles, mientras que los dueños de estos carros podrán realizar la actualización en un par de meses.

El sistema desarrollado por Google utiliza una interfaz existente en el sistema de navegación del carro, ofreciendo navegación por Google Maps, búsqueda con Google Voice Search y enviar o recibir mensajes, llamadas, o la integración con otras aplicaciones como Spotify. Los únicos requerimientos para Android Auto son tener un smarthpone con sistema operativo Android 5.0 Lollipop, o una versión más nueva, conectado a un puerto USB del carro.

Imagen: Hyundai (Facebook)

Llegó un sábado más y el momento para que ustedes se tomen un buen rato, se pongan cómodos frente a sus computadores y disfruten de los más populares, virales y los mejores videos de la semana en ENTER.CO. Así que prepárense para ver esto:

Les mostramos los récords más raros del mundo ¿pueden superarlos?, 11 cosas que los hombres no sabemos de la ropa que usamos todos los días, ¿podríamos vivir en Marte? que la ciencia nos diga si es cierto, 10 extrañas condiciones médicas, así se vería el Pac-Man de 2600 en la actualidad, el verdadero significado de 62 apellidos, ¿por qué los ríos tienen curvas?, South Park en la vida real, el presentador que usó el mismo vestido durante un año para demostrar lo sexista que es la televisión con las mujeres, entre muchos otros videos protagonizan nuestro recuento semanal:

Estos son los mejores videos de la semana:

Los récords más raros del mundo

11 cosas que los hombres no saben de la ropa que usan

El perro que teme entrar de frente por una puerta… LOL

¿Podríamos vivir en Marte? que la ciencia responda

Este presentador usó el mismo traje por un año para demostrar el sexismo en TV

10 raras y extrañas condiciones médicas

LOL: así sería el Pac-Man de 2600 si fuera lanzado hoy

Así se escala un iceberg en 4k

El significado real de 62 apellidos

Esto es Android Auto

Lo que le pasó a esta mujer por estar mirando su celular como un zombi

¿Listos? prepárense para ver a estos tipos haciendo los mejores trucos con un balón de basket

La mejor Gymkhana que se ha hecho en la historia

¿Por qué los ríos tienen curvas?

Tómese 4 minutos y mire la reacción de estos niños luego de una broma

Jimmy Fallon como Bono

Así tuvo que terminar ‘Guardianes de la Galaxia’

La fanática más aterradora del planeta

Así es como los japoneses construyen un metro en pocas horas

Llegó el momento de leer tuits con las celebridades

Todavía hay mucha gente buena en este planeta, miren esta sorpresa

El cielo se iluminó repentinamente a mitad de la noche en Rusia

South Park en la vida real

Esta mujer camina sin pantalón en Nueva York y nadie se da cuenta

Cualquiera nos puede grabar en cualquier momento

Este papá le da el mejor regalo a su hijo de 5 años que lucha contra el cáncer

La broma de los payasos asesinos vuelve

Los trucos y las jugadas de FIFA 15 pero en la vida real

Oleeeeeeeeeee

Tony Hawk tenía que probarla

Hay gente con mucha imaginación

Cuando alguien se pone bravo, se pone bravo

La montaña rusa más alta del mundo

El tráiler oficial de la nueva película de ‘Cenicienta’

¿Qué pasa con Bill Cosby?

Esto es lo que dijo Obama de la inmigración

Un timelapse muy natural

Viajando en un tren a 500 km/h

Jim Carrey haciendo el corte de ‘Tontos y más tontos’ en las calles

Y para el final, un adelanto de Los Juegos del Hambre: Sinsajo parte 1 para que la vayan a ver

Los carros son parte importante del entorno conectado que Google mostró en el I/O. Son ambientes de consumo de contenidos, donde la tecnología tiene mucho por ofrecer. Y en parte, también son espacios en los que los demás jugadores del mercado tecnológico ya han mostrado sus primeras cartas. El gigante de internet espera jugar con los productos en los que ya es fuerte y adaptarlos a esa pantalla.

Lo que pudimos ver de Android Auto es, básicamente, una versión de las apps más comunes que se usan en el carro –música, mapas y consulta de información–, pero adaptada y basada en el ‘diseño natural’. Aunque las pantallas de los carros son relativamente grandes, no cuentan con mucha ‘finca raíz’ para mostrar contenidos, pues deben ser amplios y visibles. Además, se debe mostrar la menor cantidad posible de información, para evitar distraer al conductor.

Por eso, Google puso un fuerte énfasis en las maneras en las que el usuario interactúa con las pantallas de su carro. Como ya es usual, el reconocimiento de voz juega un papel primordial aquí: el usuario puede hablar con Google Now de forma muy similar a como lo hace con un smartphone o un reloj. Según lo que vimos en el demo, la aplicación entiende instrucciones en lenguaje natural y las utiliza para mostrar información que podría ser útil en el camino. En el demo, la interacción era bastante parecida a una conversación.

Se controla con la voz y los botones del carro

Además, Android Auto será compatible con los controles que cada fabricante de carros tenga en sus propios vehículos, como botones en el volante y palancas en las consolas. La intención es, de nuevo, que la experiencia sea lo menos intrusiva posible para el conductor.

Por otro lado, Google se ha concentrado en llevar los servicios de música a esa pantalla. Mientras que en la mayoría de otras categorías las únicas apps disponibles son las ‘de la casa’, ya hay bastantes servicios listos para arrancar, como Spotify, Songza o TuneIn. Como siempre, Google busca entusiasmar a los desarrolladores para que el ecosistema sea rico y atractivo para los usuarios. Esta vez, su arma es la facilidad de portar las apps entre las diferentes pantallas. En la conferencia, se prometió que era cuestión de cambiar unas líneas de código, pero habrá que ver si eso es suficiente.

Un elemento aun más crítico es el respaldo de las compañías automotrices. Google anunció que ya tiene más de 40 socios de este tipo, y en el ‘show floor’ se mostraron modelos de marcas como Audi y Hyundai. Pero, con tanta competencia y opciones, aun no está claro cómo va a llegar Android Auto a manos de los usuarios, ni cómo van a poder elegir. Y sin usuarios, no hay ecosistema ni producto.