La app colombiana SeDesvara, que se lanzó en agosto del 2014 para 22 ciudades de Colombia, está pensada precisamente para estar preparado para esos inconvenientes. Se trata de una solución tecnológica con la que los conductores pueden solicitar grúas, servicios mecánicos, asesorías, trámites, ambulancia y hasta abogados especializados en caso de accidentes viales. Desde la app también se pueden comprar repuestos y carros.

Cuando se lanzó, la aplicación tenía 100 usuarios y 600 descargas, en iPhone y Android. Hoy, cinco años después, cuenta con 2.300 usuarios y 4.000 descargas. Además, tiene presencia en 171 municipios colombianos y nueve países.

Desvarando carros en varios países

De acuerdo con Henry Hernández, gerente de la app, desde hace dos meses esta innovación se puede descargar en Canadá, México, Estados Unidos, Ecuador, Perú, Chile, Argentina, Venezuela y Uruguay.

“El crecimiento y la expansión que hemos alcanzado en cinco años nos llena de satisfacción. Se trata de colombianos que idearon una app para conductores no solo de todas las ciudades capitales y los principales municipios del país, sino también para mercados internacionales”, afirmó Hernández, que contó que empezaron en Ecuador.

La conquista del mercado internacional se dio para mantener conectado un segmento amplio de la población fuera del país, donde los conductores tienen requerimientos similares. “Si nos varamos, queremos una solución rápida. Por eso buscamos soluciones en Internet, al estar conectados todo el tiempo. Estas necesidades surgen en cualquier parte del mundo”, resaltó el fundador de la app, en la que trabaja un grupo de seis profesionales.

Lee más sobre apps en este enlace.

Si todavía no la tienes, SeDesvara se puede descargar en celulares iPhone, desde App Store, y Android, desde Google Play Store. Una vez instalada, el usuario debe ingresar datos básicos, como el tipo de vehículo, su necesidad y la ciudad en la que se encuentra. Luego, tendrá una lista de soluciones que estarán disponibles en la zona donde se ubica el automotor, lo que se logra por georreferenciación.

De acuerdo con Hernández, si un conductor viaja hacia Cartagena y busca un montallantas, se encontrará con todas las soluciones registradas en los municipios que se ubican en el recorrido. “Hallar un taller cerca de una zona desconocida en carretera ayuda al conductor a desvararse en el menor tiempo posible, lo que proporciona tranquilidad y agilidad en el proceso”, añade el gerente de la aplicación.

Si quieres conocer más sobre SeDesvara, los representantes de la app estarán en Nextcar, la feria de carros usados de Corferias, que antes era conocida como Bogotá CarExpo, y que se llevará a cabo del primero al 4 de agosto en Corferias.

Imágenes: Corferias y Dragana991 (vía: iStock).

“Los ciclistas, dentro del grupo de actores vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas), son un foco importante para analizar porque la bicicleta es un medio de transporte que se viene impulsando en el modelo de servicio a domicilio apoyado en plataformas del tipo ‘app’”, afirma el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Colombia (Cesvi). La entidad asegura los riesgo a los que se ven expuestos los ciclistas son mayores “por su precaria conducta de prevención de accidentes”.

Entre las violaciones más frecuentes y riesgosas por parte de los conductores de bicicletas, Cesvi ha observado las siguientes.

• Se pasan los semáforos en rojo
• No usan elementos de protección personal
• Circulan sobre los andenes, cuando deberían hacerlo por la vía (la normatividad actual les permite usar un carril) o por las ciclorrutas
• Usan audífonos, lo que les impide oír pitos, llamados o cualquier otra señal de alerta o peligro
• Circulan en contravía y, en general, no respetan las señales de tránsito (los Pare, giros prohibidos, etc.)
• Usan el celular mientras conducen la bicicleta (que no solo es peligroso al manejar carro)

Lee esta nota si quieres saber más sobre el manos libres y la seguridad.

Los ciclistas domiciliarios explican sus conductas

Dado que los ciclistas que usan la bicicleta para hacer entregas a domicilio son cada vez más, Cesvi indagó entre ellos por qué se presentan las contravenciones anteriores.

“Dicen los bicidomiciliarios que la principal causa de caer en estas malas conductas al manubrio es el afán por realizar su entrega y así poder estar disponibles para un nuevo servicio. Además, también aluden el desconocimiento de normatividad: de hecho, en muchos casos se trata de personas extranjeras, lo que genera que el desconocimiento por las normas de tránsito locales sea mayor”.

La falta de elementos de protección personal, aducen los ciclistas, es económica. “Si bien las empresas contratantes les sugieren el uso de elementos de protección, estos deben ser provistos por el domiciliario. Pero, en muchos casos, prefieren no hacer la inversión.

Y, sobre el conocimiento de las norma, afirman que no reciben capacitación formal, salvo una charla de 10 o 15 minutos en la que les hacen recomendaciones generales sobre la circulación en las vías.

No todo es malo: mira los beneficios de montar en bicicleta.

Entre más entreguen, más ganan, pero se arriesgan más

Cesvi también afirma que los domiciliarios no tienen una jornada definida. Lo que es claro es que, entre más servicios completen, mayor será su remuneración. Esto va en contra de la seguridad vial porque el cansancio es fuente de distracción.

Además, algunos domiciliarios manifestaron tener un contrato por prestación de servicios, pero “desconocemos si se les exige afiliación a EPS en su calidad de contratistas”, manifiesta la entidad.

Para mitigar esta situación de riesgo, tanto para los ciclistas como para los conductores de otros vehículos y peatones que comparten las vías con ellos, Cesvi recomienda:

• Una capacitación en seguri­dad vial, estructurada, enfoca­da y bien impartida, ayudaría en gran manera a mejorar la cultura vial
• La revisión de los tiempos de entrega, para que prime siempre la seguridad en el desplazamiento
• Los elementos de protec­ción personal no deberían ser negociables y por lo tanto deben ser una exigencia para la prestación del servicio
• Incluir a todos los colabora­dores de la empresa dentro de los planes de seguridad vial. Esto garantiza que se tengan controlados los riesgos por la prestación de este servicio
• Las autoridades deben ejer­cer un mayor control, puesto que en el Código Nacional de Tránsito están definidos temas como: lugares de circulación, respeto por las normas y seña­les, y uso de elementos de pro­tección personal.

Imágenes: Pixabay

El director Werner Herzog se alió con AT&T para realizar un documental en el que se muestra por qué usar el celular mientras se maneja no es una buena idea. En lugar de hablar de las cifras que todos conocemos pero que parecen no conmover a nadie, Herzog se dedicó a contar las historias de cuatro víctimas de los conductores irresponsables. 

El video, llamado ‘From One Second To The Next’ (De un segundo a otro) dura 38 minutos. Está en inglés, aunque se pueden poner los subtítulos automáticos de YouTube para darnos una idea de lo que dicen los entrevistados. Si usted maneja o planea comenzar a hacerlo, por favor véalo. Aquí va.

http://www.youtube.com/watch?v=_BqFkRwdFZ0