Comentarios en: Físico aprueba la escena de los rascacielos en ‘Furious 7’

Por: Juan Felipe Guerrero

Juan Felipe Guerrero — Sat, 11 Apr 2015 21:09:00 +0000

En respuesta a Marcelo Piedrahita. Totalmente de acuerdo.

Por: Juan Felipe Guerrero C.

Juan Felipe Guerrero C. — Sat, 11 Apr 2015 21:09:00 +0000

En respuesta a Marcelo Piedrahita. Totalmente de acuerdo.

Por: Ruben David Gutierrez

Ruben David Gutierrez — Sat, 11 Apr 2015 17:05:00 +0000

En respuesta a VooDooChicken. No sólo eso, si en realidad se hiciera el carro no pasaría de edificio a edificio en linea recta (Como prácticamente lo hace en el primer salto). Otra de las cosas que dicen, es que la granada que se lanza cuando el carro entra en vuelo le ayuda más a impulsarse, pero hay una gran probabilidad de que el carro empiece a girar después de eso. Tendría que ser la explosión demasiado precisa para que no ocurriera. Saludos.

Por: Ruben David Gutierrez

Ruben David Gutierrez — Sat, 11 Apr 2015 17:05:00 +0000

Por: Marcelo Piedrahita

Marcelo Piedrahita — Sat, 11 Apr 2015 11:21:00 +0000

Y si se le puede poner una ambulancia a un predator sin tan siquiera saber si existe. Jejejeje para mi esa fue la escena mas figty de todas

Por: Marcelo Piedrahita

Marcelo Piedrahita — Sat, 11 Apr 2015 11:21:00 +0000

Y si se le puede poner una ambulancia a un predator sin tan siquiera saber si existe. Jejejeje para mi esa fue la escena mas figty de todas

Por: VooDooChicken

VooDooChicken — Fri, 10 Apr 2015 20:29:00 +0000

1. “las chances” ?
2. el factor del viento en una distancia tan corta no tiene mucha incidencia. no importa la distancia, importa la velocidad. antes de alcanzar la velocidad terminal la velocidad genera una resistencia que incrementa cuadráticamente en relación a la velocidad. si el carro va rápido, es afectado en mayor magnitud por el tiempo. ej. un carro de calle alcanza digamos 200 km/h (un buen carro). un fórmula 1 puede tener 4 veces más potencia, pero no significa que pueda andar cuatro veces más rápido, y eso que está diseñado en base a aerodinámica.
2b. no es sólo que el viento lo pare o no lo pare, es que toda la forma del carro afecta. el carro está diseñado para que el viento lo pegue al suelo, y no uniformemente. de pronto el diseño del carro hace que la parte de atrás se pwegue con más fuerza al suelo que la parte de adelante, o viceversa. si el carro se mueve rápido, con viento, pero no hay carretera debajo que detenga el empuje (fuerza normal), y el carro tiene mayor presión ya sea adelante o atrás, lo más probable es que rote mientras salta

Por: VooDooChicken

VooDooChicken — Fri, 10 Apr 2015 20:29:00 +0000

1. “las chances” ?
2. (re-editado) el factor del viento en una distancia tan corta no tiene mucha incidencia. no importa la distancia, importa la velocidad. antes de alcanzar la velocidad terminal el viento genera una resistencia que incrementa cuadráticamente en relación a la velocidad (aproximadamente). si el carro va rápido, es afectado en mayor magnitud por el viento. ej. un carro de calle alcanza digamos 200 km/h (un buen carro). un fórmula 1 puede tener 4 veces más potencia, pero no significa que pueda andar cuatro veces más rápido, y eso que está diseñado en base a aerodinámica.
2b. no es sólo que el viento lo pare o no lo pare, es que toda la forma del carro afecta. el carro está diseñado para que el viento lo pegue al suelo, y no uniformemente. de pronto el diseño del carro hace que la parte de atrás se pwegue con más fuerza al suelo que la parte de adelante, o viceversa. si el carro se mueve rápido, con viento, pero no hay carretera debajo que detenga el empuje (fuerza normal), y el carro tiene mayor presión ya sea adelante o atrás, lo más probable es que rote mientras salta

editado, 3. sin contar con que debido a que el espacio entre los edificios se reduce, seguramente el viento que pase entre los edificios pasa con mayor velocidad (bernoulli, si se reduce el área aumenta la velocidad)