Como quien dice, no solo uldarico y amigos, sino que solo las empresas de cada ciudad pueden tener aplicaciones, a menos que hagan el convenio con easy taxi o tappsi para que el usuario solo pida taxi de esas compañías.

Pero si, las empresas deben estar de plácemes…

Como quien dice, no solo uldarico y amigos, sino que solo las empresas de cada ciudad pueden tener aplicaciones, a menos que hagan el convenio con easy taxi o tappsi para que el usuario solo pida taxi de esas compañías.

Pero si, las empresas deben estar de plácemes…

Si a lo anterior se le suma que los taxistas según la disposición del ministerio de trabajo (corrijanme si me equivoco, para no dar información errada), deben empezar a cotizar su seguridad social como cualquier empleado formal, viene la pregunta obligada… ¿Cual es el atractivo de trabajar exclusivamente con la agencia a la que se esta enlazado y que solo hace exprimir y exprimir y exprimir?, NO ofrecen un seguro de desempleo cuando el propietario del taxi (que en la GRAN MAYORÍA de los casos no es quien lo conduce) lo vende, u ocurre algun accidente que lo saca de la calle, no ofrece ningún tipo de alivios en X talleres para realizar mantenimientos basicos como cambio de aceite, alineacion y balanceo, cambio de llantas, etc, no se subsidia la seguridad social de los conductores.

Las Apps tampoco subsidian estos costos, pero los costos operativos son SIGNIFICATIVAMENTE menores.

Si a lo anterior se le suma que los taxistas según la disposición del ministerio de trabajo (corrijanme si me equivoco, para no dar información errada), deben empezar a cotizar su seguridad social como cualquier empleado formal, viene la pregunta obligada… ¿Cual es el atractivo de trabajar exclusivamente con la agencia a la que se esta enlazado y que solo hace exprimir y exprimir y exprimir?, NO ofrecen un seguro de desempleo cuando el propietario del taxi (que en la GRAN MAYORÍA de los casos no es quien lo conduce) lo vende, u ocurre algun accidente que lo saca de la calle, no ofrece ningún tipo de alivios en X talleres para realizar mantenimientos basicos como cambio de aceite, alineacion y balanceo, cambio de llantas, etc, no se subsidia la seguridad social de los conductores.

Las Apps tampoco subsidian estos costos, pero los costos operativos son SIGNIFICATIVAMENTE menores.

No le veo
lógica al pensamiento que un taxi que uno coje en la calle, en el que
tiene que confiar a ciegas que el conductor no le va a fallar, es mas
seguro que pedirlo por una app en la que al menos hay una valoración del taxista por parte del usuario.

He
conocido casos, muchos casos en los que uno necesita cojer un taxi en
la calle y el conductor no lo lleva a donde uno necesita “porque está
muy lejos” o peor aún le hacen a uno bajarse del carro “porque se les
acabó el tiempo”, como acabo de escribir, al menos la valoración por
parte de los otros usuarios ayuda e incluso ante valoraciones negativas
recurrentes, sancionan al conductor inhabilitándole la sesión durante un
tiempo para que se pueda tomar un servicio mas confiable.

No le veo
lógica al pensamiento que un taxi que uno coje en la calle, en el que
tiene que confiar a ciegas que el conductor no le va a fallar, es mas
seguro que pedirlo por una app en la que al menos hay una valoración del taxista por parte del usuario.

He
conocido casos, muchos casos en los que uno necesita cojer un taxi en
la calle y el conductor no lo lleva a donde uno necesita “porque está
muy lejos” o peor aún le hacen a uno bajarse del carro “porque se les
acabó el tiempo”, como acabo de escribir, al menos la valoración por
parte de los otros usuarios ayuda e incluso ante valoraciones negativas
recurrentes, sancionan al conductor inhabilitándole la sesión durante un
tiempo para que se pueda tomar un servicio mas confiable.