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	Comentarios en: MIT propone reemplazar los semáforos por algoritmos	</title>
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		<title>
		Por: Christian Lopez		</title>
		<link>https://www.enter.co/cultura-digital/autotecnologia/mit-propone-reemplazar-los-semaforos-por-algoritmos/#comment-181567</link>

		<dc:creator><![CDATA[Christian Lopez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Mar 2016 15:14:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Yo en la universidad hice un algoritmo parecido pero la idea la dejamos por que hay objetos que no pertenecen al sistema los cuales lo afectan de forma drástica.... Las ciudades son para las personas y como tal se deben  tener en cuenta haciendo posible que se pueda cruzar una calle de forma segura, que se pueda ir en bicicleta etc.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Yo en la universidad hice un algoritmo parecido pero la idea la dejamos por que hay objetos que no pertenecen al sistema los cuales lo afectan de forma drástica&#8230;. Las ciudades son para las personas y como tal se deben  tener en cuenta haciendo posible que se pueda cruzar una calle de forma segura, que se pueda ir en bicicleta etc.</p>
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		Por: Christian Lopez		</title>
		<link>https://www.enter.co/cultura-digital/autotecnologia/mit-propone-reemplazar-los-semaforos-por-algoritmos/#comment-355110</link>

		<dc:creator><![CDATA[Christian Lopez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Mar 2016 15:14:00 +0000</pubDate>
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			<content:encoded><![CDATA[<p>Yo en la universidad hice un algoritmo parecido pero la idea la dejamos por que hay objetos que no pertenecen al sistema los cuales lo afectan de forma drástica&#8230;. Las ciudades son para las personas y como tal se deben  tener en cuenta haciendo posible que se pueda cruzar una calle de forma segura, que se pueda ir en bicicleta etc.</p>
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		<title>
		Por: Tufik Chediak		</title>
		<link>https://www.enter.co/cultura-digital/autotecnologia/mit-propone-reemplazar-los-semaforos-por-algoritmos/#comment-181555</link>

		<dc:creator><![CDATA[Tufik Chediak]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Mar 2016 18:51:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Mmm, pense que era una propuesta para mejorar/remplazar el funcionamiento de los semáforos o tráfico actual..... Muy buena propuesta que se podria empezar a implementarse en el 2030.]]></description>
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		<title>
		Por: Tufik Chediak		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tufik Chediak]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Mar 2016 18:51:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Mmm, pense que era una propuesta para mejorar/remplazar el funcionamiento de los semáforos o tráfico actual..... Muy buena propuesta que se podria empezar a implementarse en el 2030.]]></description>
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		<title>
		Por: johnwmartinez		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[johnwmartinez]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Mar 2016 18:18:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Que genios los del MIT. Yo había pensado en un sistema de sensores (ya sea por peso, cámaras, etc.), que permitiera manejar semáforos inteligentes (es decir, que no funcionen por un margen de tiempo como tal, ya que en una intersección de 4 semáforos una de las 4 puede tener más tráfico que las otras 3, sino que funcione por cantidad de vehículos aparcados en una vía específica y pasar al margen de tiempo en hora de poco tránsito). Pero esta idea está mil veces mejor, es como conectarse a una matriz de la carretera y mandarle información a un vehículo para que disminuya un poco su velocidad y lograr que ninguno se entrecruce. Habría que solucionar, eso sí, el problema con los peatones quienes en las ciudades más grandes siempre son más importantes que los vehículos (por eso hacen enormes senderos peatonales y carreteras pequeñas), pero en teoría creo que un sistema de estos podría funcionar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Que genios los del MIT. Yo había pensado en un sistema de sensores (ya sea por peso, cámaras, etc.), que permitiera manejar semáforos inteligentes (es decir, que no funcionen por un margen de tiempo como tal, ya que en una intersección de 4 semáforos una de las 4 puede tener más tráfico que las otras 3, sino que funcione por cantidad de vehículos aparcados en una vía específica y pasar al margen de tiempo en hora de poco tránsito). Pero esta idea está mil veces mejor, es como conectarse a una matriz de la carretera y mandarle información a un vehículo para que disminuya un poco su velocidad y lograr que ninguno se entrecruce. Habría que solucionar, eso sí, el problema con los peatones quienes en las ciudades más grandes siempre son más importantes que los vehículos (por eso hacen enormes senderos peatonales y carreteras pequeñas), pero en teoría creo que un sistema de estos podría funcionar.</p>
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		Por: johnwmartinez		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[johnwmartinez]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Mar 2016 18:18:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Que genios los del MIT. Yo había pensado en un sistema de sensores (ya sea por peso, cámaras, etc.), que permitiera manejar semáforos inteligentes (es decir, que no funcionen por un margen de tiempo como tal, ya que en una intersección de 4 semáforos una de las 4 puede tener más tráfico que las otras 3, sino que funcione por cantidad de vehículos aparcados en una vía específica y pasar al margen de tiempo en hora de poco tránsito). Pero esta idea está mil veces mejor, es como conectarse a una matriz de la carretera y mandarle información a un vehículo para que disminuya un poco su velocidad y lograr que ninguno se entrecruce. Habría que solucionar, eso sí, el problema con los peatones quienes en las ciudades más grandes siempre son más importantes que los vehículos (por eso hacen enormes senderos peatonales y carreteras pequeñas), pero en teoría creo que un sistema de estos podría funcionar.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Que genios los del MIT. Yo había pensado en un sistema de sensores (ya sea por peso, cámaras, etc.), que permitiera manejar semáforos inteligentes (es decir, que no funcionen por un margen de tiempo como tal, ya que en una intersección de 4 semáforos una de las 4 puede tener más tráfico que las otras 3, sino que funcione por cantidad de vehículos aparcados en una vía específica y pasar al margen de tiempo en hora de poco tránsito). Pero esta idea está mil veces mejor, es como conectarse a una matriz de la carretera y mandarle información a un vehículo para que disminuya un poco su velocidad y lograr que ninguno se entrecruce. Habría que solucionar, eso sí, el problema con los peatones quienes en las ciudades más grandes siempre son más importantes que los vehículos (por eso hacen enormes senderos peatonales y carreteras pequeñas), pero en teoría creo que un sistema de estos podría funcionar.</p>
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		Por: John Jairo Vasquez Ayola		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[John Jairo Vasquez Ayola]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Mar 2016 18:07:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Que cracks los del MIT!!]]></description>
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		Por: John Jairo Vasquez Ayola		</title>
		<link>https://www.enter.co/cultura-digital/autotecnologia/mit-propone-reemplazar-los-semaforos-por-algoritmos/#comment-355097</link>

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		<pubDate>Wed, 23 Mar 2016 18:07:00 +0000</pubDate>
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