Creó que las ventanas son accesorios aparte.
Lástima que no tenga más autonomía pero para una ciudad pequeña es suficiente.

Creó que las ventanas son accesorios aparte.
Lástima que no tenga más autonomía pero para una ciudad pequeña es suficiente.

* 40 millones
* autonomía de más o menos 100 km
* se puede cargar en la casa si instala enchufe para 220 voltios, con forma de enchufe europeo
* tiempo de carga completa 3 horas y media
* consumo equivalente más o menos a un electrodoméstico grande (una lavadora, una nevera grande..)
* vel. máxima entre 80 y 100 km/h
* dos puestos, uno detrás del otro. supuestamente el de atrás puede llevar a alguien de 1.90, pero aunque soy mucho menor que eso tuve dificultad para sentarme en el de atrás
* no tiene baúl, aunque si no va con alguien podría llevar unas dos bolsas de mercado en el puesto de atrás. también hay un micro-espacio que sí va con llave detrás/abajo del asiento de atrás, como una moto
* no tiene seguridad en cuanto a ventanas o seguros, es prácticamente lo mismo que una moto. si deja bolsas atrás quedan expuestas como lo estarían si las llevara en una moto. entiendo que hay unos plásticos para los huecos de las ventanas, pero no ofrecen seguridad
* no tiene radio, pero sí parlantes y bluetooth, lo que significa que puede escuchar la música que tenga en el celular
* como mantenimiento cambio de batería cada 100k km, o más o menos equivalente, unos 5 o 6 años. costo batería para hoy, 3 millones y medio
* como opcional, una alarma que se activa con el movimiento del vehículo (no con movimiento dentro de la cabina como las larmas ultrasónicas, sino cuando por ejemplo entre varios intenten levantarlo. peso: 450 kg vacío)
* no tiene beneficios de impuesto, se registra como carro y tiene placas de carro, pero como beneficio real no está sujeto a pico y placa
* como impresión a nivel personal me llamó la atención, tiene aspectos prácticos como una alternativa cotidiana para ir de un lugar a otro en forma económica; no como carro de familia ni para llevar cosas, teniendo en cuenta que en un trancón no hay nada que impida que alguien meta la mano por la ventana, pero que no está sujeto a precios de gasolina ni ir a tanquear, pero tampoco sirve para ir de paseo fuera de la ciudad

* 40 millones
* autonomía de más o menos 100 km
* se puede cargar en la casa si instala enchufe para 220 voltios, con forma de enchufe europeo
* tiempo de carga completa 3 horas y media
* consumo equivalente más o menos a un electrodoméstico grande (una lavadora, una nevera grande..)
* vel. máxima entre 80 y 100 km/h
* dos puestos, uno detrás del otro. supuestamente el de atrás puede llevar a alguien de 1.90, pero aunque soy mucho menor que eso tuve dificultad para sentarme en el de atrás
* no tiene baúl, aunque si no va con alguien podría llevar unas dos bolsas de mercado en el puesto de atrás. también hay un micro-espacio que sí va con llave detrás/abajo del asiento de atrás, como una moto
* no tiene seguridad en cuanto a ventanas o seguros, es prácticamente lo mismo que una moto. si deja bolsas atrás quedan expuestas como lo estarían si las llevara en una moto. entiendo que hay unos plásticos para los huecos de las ventanas, pero no ofrecen seguridad
* no tiene radio, pero sí parlantes y bluetooth, lo que significa que puede escuchar la música que tenga en el celular
* como mantenimiento cambio de batería cada 100k km, o más o menos equivalente, unos 5 o 6 años. costo batería para hoy, 3 millones y medio
* como opcional, una alarma que se activa con el movimiento del vehículo (no con movimiento dentro de la cabina como las larmas ultrasónicas, sino cuando por ejemplo entre varios intenten levantarlo. peso: 450 kg vacío)
* no tiene beneficios de impuesto, se registra como carro y tiene placas de carro, pero como beneficio real no está sujeto a pico y placa
* como impresión a nivel personal me llamó la atención, tiene aspectos prácticos como una alternativa cotidiana para ir de un lugar a otro en forma económica; no como carro de familia ni para llevar cosas, teniendo en cuenta que en un trancón no hay nada que impida que alguien meta la mano por la ventana, pero que no está sujeto a precios de gasolina ni ir a tanquear, pero tampoco sirve para ir de paseo fuera de la ciudad
* (editado) como otro beneficio, ideal para parqueaderos enredados (preferible bajo techo ya que no tiene ventanas, aparte, olvidaba que el techo con transparencia tiene protección uv), debido a que es de tamaño pequeño es fácil de maniobrar y parquear en cualquier lado
* la caja más básica (como no es mecánico no tiene cambios mecánicos), neutro, adelante, reversa. ‘park’ sería neutro con freno de mano

* editado 2 (‘disclaimer’). los datos arriba son de acuerdo a vendedor en concesionario; en la práctica pueden variar según hábitos de uso

* editado 3: no, no estoy vendiendo un twizy. son datos que averigüé en concesionario, y que me parece interesante compartir ya que creo que la mayoría no tenemos idea de comparación o referencias de uso para un carro eléctrico, y el twizy es posiblemente el primer carro eléctrico ofrecido con respaldo de concesionario grande en Colombia, para que cada uno escoja si le sirve o no como una alternativa