Si claro, como no. Ni asi se les da la gana de hacer una carrera, si no es de 3 cuadras no la hacen. Lo siento pero mis experiencias con los taxistas en Bogotá han sido asi y la imagen que tienen se la han ganado a pulso por unos cuantos que no saben lo que es servicio publico.

Si claro, como no. Ni asi se les da la gana de hacer una carrera, si no es de 3 cuadras no la hacen. Lo siento pero mis experiencias con los taxistas en Bogotá han sido asi y la imagen que tienen se la han ganado a pulso por unos cuantos que no saben lo que es servicio publico.

Pagales a los amrillos lcomo a Uber con libertad tarifaria y si quieres te lustran tus zapatos y te ponen perfumito.

Pagales a los amrillos lcomo a Uber con libertad tarifaria y si quieres te lustran tus zapatos y te ponen perfumito.

Es logico que Uber te lleve a cualquier sitio pues ellos tienen libertad tarifaria. Los amarillos con tarifas mas altas y cobro segun demanda seguro serian unos excelentes servidores.

Es logico que Uber te lleve a cualquier sitio pues ellos tienen libertad tarifaria. Los amarillos con tarifas mas altas y cobro segun demanda seguro serian unos excelentes servidores.

Y quiwn asegura que en Uber maneja el dueño?. Por que la comunidad que defuende a Uber por la realidad actual no comprende que si les deja operar como ellos quieren , a la larga pasaran dos cosas, primero el nuevo Uldarici ahora se llama CEO de Uber llevandose el 20% de todi el negocio fuera del pais y segundo que una vez masificado el servicio declinara en Calidad por que los inversionistas de los amarillos u otros compraran carros , ahora mas baratos ya que no tendrian cupo, y contrataria xhoferes igual que los amarillos de hoy.
En medio de todo esto hay un problema de poder economico y control de mercado, no un problema de servicio. Esa es solo la fachada de Uber para llevarse un negocio jugoso.

Y quiwn asegura que en Uber maneja el dueño?. Por que la comunidad que defuende a Uber por la realidad actual no comprende que si les deja operar como ellos quieren , a la larga pasaran dos cosas, primero el nuevo Uldarici ahora se llama CEO de Uber llevandose el 20% de todi el negocio fuera del pais y segundo que una vez masificado el servicio declinara en Calidad por que los inversionistas de los amarillos u otros compraran carros , ahora mas baratos ya que no tendrian cupo, y contrataria xhoferes igual que los amarillos de hoy.
En medio de todo esto hay un problema de poder economico y control de mercado, no un problema de servicio. Esa es solo la fachada de Uber para llevarse un negocio jugoso.

Sin importar que presten un mejor servicio que los que se encuentren en la legalidad, que sean más respetuosos que la mayoria de taxistas, que son “gamines, cochinos, groseros, etc”.

A pesar de que Uber, preste un mejor servicio, no es una competencia justa, contra los pocos taxistas legales, que si son respetuosos y prestan un buen servicio. Toda solución SIEMPRE debe partir de la legalidad.

Por poner un “ejemplo” bobo, que sintieran si a ustedes les quitara el trabajar una solución ilegal?, que les fuera arrebatado el trabajo profesional por una persona sin el “carton” de alguna Universidad?.

Entiendo y comparto que se debe dar una solución al tema de la “mafia amarilla o gremio de taxistas”, pero nunca una solución ilegal, será la respuesta. Bueno, es solo una opinión personal.

Sin importar que presten un mejor servicio que los que se encuentren en la legalidad, que sean más respetuosos que la mayoria de taxistas, que son “gamines, cochinos, groseros, etc”.

A pesar de que Uber, preste un mejor servicio, no es una competencia justa, contra los pocos taxistas legales, que si son respetuosos y prestan un buen servicio. Toda solución SIEMPRE debe partir de la legalidad.

Por poner un “ejemplo” bobo, que sintieran si a ustedes les quitara el trabajar una solución ilegal?, que les fuera arrebatado el trabajo profesional por una persona sin el “carton” de alguna Universidad?.

Entiendo y comparto que se debe dar una solución al tema de la “mafia amarilla o gremio de taxistas”, pero nunca una solución ilegal, será la respuesta. Bueno, es solo una opinión personal.

El tema de la actitud de los taxistas y el “servicio es pésimo” no es el punto importante. Los taxistas perdieron en el momento que decidieron dejar de ir a donde uno necesitaba ir. Yo no sé si la razón principal sea “no ir a sitios peligroso”, algo que nunca dije. Pero es como si una aerolínea no vuela a un país porque es peligroso. Pues la gente buscará otra opción que sí cumpla esa ruta.

Lo de los cupos tiene que cambiar. Ese modelo genera monopolios y carteles, que degradan la calidad y el servicio. En vez de subir a Uber a la legislación de los taxistas, deberían bajar a los taxis a la ‘regulación de Uber’, por decirlo de una manera.

El tema de la actitud de los taxistas y el “servicio es pésimo” no es el punto importante. Los taxistas perdieron en el momento que decidieron dejar de ir a donde uno necesitaba ir. Yo no sé si la razón principal sea “no ir a sitios peligroso”, algo que nunca dije. Pero es como si una aerolínea no vuela a un país porque es peligroso. Pues la gente buscará otra opción que sí cumpla esa ruta.

Lo de los cupos tiene que cambiar. Ese modelo genera monopolios y carteles, que degradan la calidad y el servicio. En vez que subir a Uber a la legislación de los taxistas, deberían bajar a los taxis a la ‘regulación de Uber’, por decirlo de una manera.

Lo gracioso aquí es que los que metieron mano en esa ley definitivamente fueron los monopolios de los taxistas, es bastante evidente. Estamos de acuerdo en que ninguna de las dos partes debe meter mano pero si se debería pensar en los usuarios más que en otra cosa

Lo gracioso aquí es que los que metieron mano en esa ley definitivamente fueron los monopolios de los taxistas, es bastante evidente. Estamos de acuerdo en que ninguna de las dos partes debe meter mano pero si se debería pensar en los usuarios más que en otra cosa

El problema aqui es que ustedes se quieren hacer ricos a costa de los usuarios, si quieren competir con Uber como bien dice el articulo MEJOREN EL SERVICIO; los usuarios no somos tan estúpidos como para pagar mas por que si; Yo vivo en suba y uno de cada 5 taxis me lleva a mi casa, y yo entiendo salir de suba es horrible pero les estoy pagando por eso. Y ademas el decreto que sacaron demuestra que los que metieron plata en ese decreto fueron los taxistas. Por cierto un consejo, cambien la hora a la que entregan los carros para cambiar el turno por que esa es otra, a las 6 de la tarde que uno va para la oficina, en plena hora pico y los conductores no lo pueden llevar a uno por que tienen que entregar el taxi….. Pongale logica!

El problema aqui es que ustedes se quieren hacer ricos a costa de los usuarios, si quieren competir con Uber como bien dice el articulo MEJOREN EL SERVICIO; los usuarios no somos tan estúpidos como para pagar mas por que si; Yo vivo en suba y uno de cada 5 taxis me lleva a mi casa, y yo entiendo salir de suba es horrible pero les estoy pagando por eso. Y ademas el decreto que sacaron demuestra que los que metieron plata en ese decreto fueron los taxistas. Por cierto un consejo, cambien la hora a la que entregan los carros para cambiar el turno por que esa es otra, a las 6 de la tarde que uno va para la oficina, en plena hora pico y los conductores no lo pueden llevar a uno por que tienen que entregar el taxi….. Pongale logica!